To že jsi pak přistoupila na nějaké vyjádření z Toyoty je už chyba. To si měli zajistit oni sami pokud to chtěli.
Jinak pro tyto případy je nejlépe zvolit komunikaci přes emaily neboť email je považován něco jako úřední listina a lze s tím případně i operovat u soudu nebo při stížnosti u České Obchodní Inspekce. ČOI sice nerozhodne nějaký Váš spor ale posoudí zda servis jednal správně, zda správně sepsal smlouvu o dílo, uvedl předběžnou cenu, a ta by se neměla nijak lišit od ceny skutečné a pokud ano tak tě musí písemně vyrozumět aby jsi si to odsouhlasila.
No a většinou si ČOI vždy něco najde a to je právě další + pro případný soudní spor.
Každý má možnosti bránit svá práva stačí jen chtít, mít na to čas a odhodlání.
Jinak firmu FapOff nejvíce potrestají špatné reference jež si tu uvedla. Ostatní si k nim už asi své auto nedají.
protože prasklé těsnění pod hlavou mě opravdu u toyoty zaskočilo nicméně to že toyota o tom ví že to je výrobní vada D4D 2.0 a 2,2 a zamlčuje mě docela nasralo 
. Finálně se nevystavuješ problému s emisemi na STK po vykuchání a problémem s elektronikou. Systémově je to právě to samé, jako vyčištění EGR. Jo a když někdo jezdí na naftu z JZD, tak je jakákoliv rada zbytečná krom "prodej AVE a kup traktor" 
