čidla a "pomocníci" nebo model socka?

[Tonda]

Spousta lidí si koupí auto s plnou výbavou natřískaný elektronikou a čidlama a potom brečí že musí koupit čidlo na ABS za 3500Kč/Ks .
To se opakuje a stupňuje se stárnutím vozu takže jsou nasraní čím dál víc.
Proč si pořídit auto natřískaný elektronickýma "pomocníkama" když to jde dobře i bez nich? Pro to aby auto vyhladilo chyby který udělám? To je k smíchu při pomyšlení že jezdím autem už 18let (ročně víc než 10tisíc Km) a nikdy jsem neboural.A to i přez to že jsem před zákonem o "zimním" pneu jezdil celoročně na "letním".

K čemu potom elektroniku aby zasahovala do řízení? Není lepší uvažovat za tím volantem o řízení a ne o blbostech? Není lepší se na elektroniku nespoléhat? Znám spoustu lidí co na ABS nedalo dopustit a dnes mají auto po bouračce - nadávají na to že "ABS nefungovalo a proto naboural" - kur.a proč by jsem měl spoléhat že mi něco pomůže? Může jít i o život tak proč by jsem to dělal?

[zmaxxx]

Dle mého zapomínáš, že většina lidí neumí/nechce řídit, řízení si neužívají, mají jej jako nutnost, jako nutné řešení. A k tomu pocit, že auto bez pomocníků samo nepojede, snížená zodpovědnost a práh rozumu (nejen) u nových řidičů (má to ESP, tak co bych nejel jako prase).

Někteří pomocníci jsou zlo, jiní relativně užiteční; ale stejně to bude (prozatím) vždy o řidiči. Ten vidí, šlape na plyn a případně na brzdy, zatáčí, (snad) přemýšlí o tom, zda mu tamhleto dítě nevběhne pod auto...

[Jimmi]

Každou zimu se mi to stane několikrát. Jedu po namrzlé/zasněžené dálnici, rychlost kolem stovky, užívám si rychlost blízko hrany. Při předjíždění radši zpomalím, co kdyby se něco stalo. A pak mě někdo předjede tak vysokou rychlostí, že to musí být alespoň stošedesát nebo stoosmdesát. Asi má ESP, ale ta kontrolka na palubce už asi nebliká, ta musí svítit trvale. A to má být v nejbližší budoucnosti tahle "krabička" povinná do všech aut.
Já poznám, že se ta hrana blíží, jak to pozná on.....?

P.S. Mám zimní gumy a tlumiče v pořádku.

[aczasa]

Zas diskuze o nicem... Vsechno elekricke se da v aute vypnout. Holt nechas jen kabel ke startovani, imobilizeru, altiku a svetlum... A hura... Obecny trend si musime hold pripustit, ze jsou lidi (i my) paka a je nutne nas chranit od vseho zleho, zlych silnic, smrtelnych a vrazdicich stromu u silnic, neviditelnych nepratel jako je nizka teplota a jinovatka na silnici... Tak to hold pro "bezpeci lidi a vsech" se delaji nejvetsi zhovadilosti a rozhazuji miliardy celosvetove...

[Luke_Luke]

souhlasim se zmaxxxem.

Nejen, ze existuje skupina, ktera neumi, nechce ridit, ale pak je skupina druha, ktera jejich schopnosti/neschopnosti rozviji...nejen, ze to neumi, ale pri jizde se venujou telefonovani, cumeni z okynka na krajinky a psani sms a dlasich veci, zrcatka pouzivaji zridkakdy, blinkry vubec...plynulost jizdy jim nic nerika, polohy pedalu znaji jen ON-OFF pro plyn i pro brzdu a podle toho ta jizda vypada...pro tyhle lidi se auta pechuji elektronikou...nejezdim podle predpisu, ale presto doufam pokazde, kdyz usedam do auta, ze mne ochrani to, ze ja budu myslet za ne a v horsim pripade to odnese on a ne ja.

[Keeek]

Já chodil asi do třídy s Tondou

[frostie]

já jsem pro socku, v maximální výbavě
takže: kazetový přehrávač...no to by mohlo i stačit

[Jakub Krčma]

Luke: Tedy, takhle hovorit o zenach - pry "on".

[Luke_Luke]

Jakube ve zkratce: vim, ze zenskym se obecne rika auto bez ridice, ale dle meho pozorovani nejsou o nic horsi nez chlapi.
At uz jsme holky hodnotitli na trati s autama, na trati s motokarama, nebo ve skole smyku ci skole sportovni jizdy, vzdy se nasly zeny, ktere byly srovnatelene nebo lepsi nez muzi.
BTW muzes byt Schumi(pro Tvoji predstavu Vettel), ale pokud se nevenujes rizeni, nekoukas do zrcatek a ty ostatni dulezite veci...nedopadne to drive nebo pozdeji dobre, at jsi zena ci muz.
BTW2: kdo videl film Rush/Rivalove je to presne ta scena, kdy Lauda ridi tu Alfu )

[Jakub Krčma]

Mluvím o těch ženách, které řídí neohrabaně (jako např. někteří důchodci). Těch je více než mužů ve stejných věkových kategoriích. Ono jich není moc vůči celé řidičské obci (ani v rámci všech řidiček), ale z těch lidí, kteří řídí strašně, je jich procentuálně o dost víc než mužů - dlouhodobé pozorování (když někdo dělá za volantem nějakou psychařovinu, snažím se podívat, jaký má věk a pohlaví).

[Luke_Luke]

nesouhlasim, nemas o tom podklady, ze by mely zeny za volantem byly horsi nez muzi a uz vubec to nepotvrzuje nehodovost. Zrovna od Tebe, pana hrdiny, napravovatele bych to necekal.

BTW dost o tech kategoriich je tady...zajimalo by mne kdo sebekriticky prizna, do ktere spada...
http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2005020505

[Jakub Krčma]

Za celkovou dobu ježdění jsem potkal např. 1 000 000 jedoucích aut (nejspíš mnohem víc, ale jde o příklad). Z tohoto 1 000 000 např. 50 000 aut jelo neohrabaným způsobem. Z těchto 50 000 např. 40 000 řídila žena. Z toho vyplývá naprosto dostatečná jistota, že většina neohrabaných řidičů jsou ženy.

Vyšší a horší nehodovost u mužů je způsobena především častější rychlou jízdou a celkově vyšší lehkovážností, nikoli horšími jezdeckými schopnostmi (kdyby všichni byli fyzicky donuceni jezdit úplně stejně (třeba nějakým sledovacím zařízením, které by znamenalo okamžitou ztrátu auta a řidičáku při překročení max. rychlosti), nehodovost by byla velmi srovnatelná - v množství i následcích).

Ohledně jezdeckých kvalit mužů a žen se stačí podívat na jakékoli závody. Celkové procento mužů je podstatně vyšší a procento mužů mezi úspěšnými jezdci je ještě vyšší než to celkové. Vrcholem tohoto je např. F1, kde z mnoha set pilotů (jen z Británie jich už bylo 159), kteří se v historii F1 účastnili šampionátu, bylo jen několik (5) žen, z čehož JEDNA "dostala" JEDNOU 0,5 bodu za 6. místo (v závodě, kde startovala 24. (její teammate startoval ve "stejném" autě 5., kde taky dojel - o kolo před ní) a klasifikováno bylo jen 8 jezdců, protože většina měla poruchy a nehody - dojela se ztrátou 2 kol na vedoucího, takže nic extra).

[Luke_Luke]

neni treba zkoumat, cim je to zpusobeno...ale faktem, ze to tak je.
To, ze chlapi jezdi rychleji a nebezpecneji je jejich problem a mozna to pak celkove pomery srovnava...ale neni treba resit z jakeho duvodu.
Na kdyby se nehraje...(kdyby jezdili muzi pomaleji)...kdyby byli vsichni donuceni...co to je za argument, nejsou, tecka. Porovnavame to, jak to je, ne jak by to v Tvoji hlave mohlo byt...

Tvuj argument s motorsportem je naprosto smesny, kdyz se mizive procento zen zajima o motorsport a o zavodeni, potom velmi mala cast z tohoto maleho procenta ma sanci se prosadit...

To je to same, jako bys porovnaval kolik chlapu vyhralo celosvetove soutez krasy, nebo neco obdobneho typicky zenskeho.

Ale zeny v motorsportu jsou a o to cennejsi jsou jejich vykony...napriklad v kartingu dneska Jílkova(mistr CR),Panackova(uspechy v Evrope), Zurkova, Gromanova(mistr CR). Chces-li auta, tak například Eliška Junková, chceš-li formule, tak třeba Danica Patrick.

[Jakub Krčma]

Mluvíš o něčem úplně jiném. Já mluvím o neohrabanosti ježdění žen a mužů. Ty mluvíš o nehodovosti. Ženy mají v průměru celkově horší orientaci, což se, mimo jiné, projevuje i za volantem. Nejsou to třeba rozdíly velké, ale existují.

Znám dobře situaci v ženském motorsportu (ohledně principiálních věcí). Žena má NĚKOLIKRÁT snadnější situaci ohledně sponzorů, což je naprosto klíčová věc. Takže z těch pár procent žen, které se o motorsport zajímají, NAOPAK má VĚTŠÍ procento šanci se prosadit, než je tomu u mužů, kde je zájemců hodně, ale nejsou pro sponzory tak atraktivní. Proto je značná ostuda, že je mezi nejúspěšnějšími závodníky tak málo žen (kdyby člověk právě nevzal v úvahu jejich specifické komplikace ohledně vnímání/přístupu, které jim situaci ztěžují). Další součástí, a to velmi podstatnou, je to, že ženy mají tělesné výhody ohledně ježdění, konkrétně nižší hmotnost, často i menší rozměry, včetně mozku (rozdíl třeba 2 % hmotnosti mozku = mírně vyšší rychlost zpracování signálů), což obojí jízdu mírně zrychluje/zpřesňuje. Jenže ženy právě toto většinou nedokážou realizovat, což je čistě problém uvnitř jich samotných. Mám ženy rád a považuju je za rovnocenné, ale je potřeba být nohama na zemi ohledně vzájemných schopností (když se porovná nejlepší s nejlepším, průměr s průměrem a nejhorší s nejhorším).

[Luke_Luke]

je to nesmysl...ve vetsine motoristickych kategorii se auta dovazuji, jak od F1, pres Rally i karting...hmotnost nehraje zadnou roli, minimalni je stejna pro vsechny...az na WTCC nebo DTm, kde jezdi kazdy s jinou hmotnosti zamerne.

Ja mluvim o nehodovosti, protoze to je dusledkem spatneho rizeni, nedavani pozoru nebo schopnosti neumet ridit...a uzce to souvisi s timto tematem, dobry ridic nepotrebuje zadnou elektroniku, spatnemu ani elektronika nepomuze, fyzika je pro vsechna auta i vsechny ridice stejna.