Výměna/oprava čelního skla

[Jakub Krčma]

kravina, krome celniho skla jsem mel folie s vetsim zatmavenim nez povoluje vyhlaska na vsech sklech a na spotrebe se to neprojevilo vubec.
Je to jen snaha o alibismus za vysokou cenu folie.
To se na spotrebe uz vice projevi to, jak mi skoci pri ceste cervena a zelena a kolikrat jede vlak pres zeleznicni prejezd a kolik potkam kamionu...

Na spotřebě se to "neprojevilo vůbec", protože jsi ji evidentně detailně nesledoval. Kdybys přesně změřil, jak moc se interiér zahřívá s fóliema a bez nich, rozdíl by tam byl. Z toho pak přímo vyplývá úspora ohledně klimatizace. Stačí klidně 0,1 l/100 km od května do září. Za 3 roky se takto fólie cca rentuje prakticky komukoli, plus poskytuje x dalších výhod. A kdo jezdí hodně, tomu peníze doslova vydělá, jak jsem řekl.

[aczasa]

A dost.... doslova vydela penize... TVL to jsem nezral... )))) Kubo nech toho.. to jsi fakt takovy kokot.... to snad neni mozne...

[Jakub Krčma]

Když nerozumíš tomu JEDNODUCHÉMU principu, že úspora paliva za celou dobu používání fólie nad rámec ceny fólie = vydělávání peněz díky fólii, tak to je potom opravdu těžké s Tebou jednat...

[aczasa]

Je.. protoze je to picovina na entou a dokazujes, ze jsi kokot...

[Jakub Krčma]

Dejme tomu, že fólie včetně aplikace atd. stojí 4 litry. To je cca 266,66 Kč měsíčně květen-září (kdyby se klima nikdy jindy nepustila). To je cca 8,71 Kč denně. Takže je jasné, že kdo jezdí hodně, tomu se cena fólie více než plně vrátí. A i ten, kdo jezdí běžně či méně, výraznou část ceny fólie ušetří. A to nemluvím o tom, že je to celkové zlepšení komfortu, snížení zdravotní zátěže od vedra či zbytečného klimatizování atd. Prostě CELKOVĚ (finančně, bezpečnostně, zdravotně, ekologicky atd.) je to prakticky VŽDY výrazně v plusu. A to je u dobrého produktu to hlavní.

[aczasa]

Co znamena jezdi hodne.. pojdme si to schvalne spocitat... Takze 8.41 Kc mame vicenaklad denne.. Navic bychom museli kazdy den poustet klimu... Pripustme 0.1 litru na sto jako usporu, takze kolik toho musime denne ujet?
Navic nejde o vydelani penez, ale jejich neutraceni, tedy nikoliv o vydelani ale o usporu, coz je extremni rozdil...

Jak pises, musim si opravti formulku.. Je to fakt pres 200 km za den pri non stop dennim jezdeni. Coz neni uplne uplne nerealne. A kalkulovane spotrebe 8L na sto a cene 40Kc na litr.

[Jakub Krčma]

Kdyby to bylo 0,1 a cena paliva 36, tak by to bylo 242 km (37 tisíc km za 5 měsíců), což moc lidí nejezdí, ale taky se najdou. Ale jestli je to třeba 0,2, už jsme na 121 km (18 500 km za květen-září), což už najede výrazně víc lidí. Hlavně je potřeba brát to tak, že by se pro účely snížení tepelný zátěže interiéru v praxi SAMOZŘEJMĚ používala kombinace vnější čelní + vnitřní ostatní (který vydržej mnohem dýl, takže náklady se pak rozložej úplně jinak). Pak je celkovej finanční efekt takovýho kroku naprosto jednoznačnej. NAVÍC je třeba NEZAPOMENOUT na tepelný úspory díky fóliím ohledně vytápění v zimě. To jsme zatím decentně nezahrnuli, přestože to TAKY nebude zrovna zanedbatelný! Tím se dostáváme už do úplného finančního nebe...

Když peníze bez užitku nevyplýtváš za A, můžeš je zaplatit za B. Čili v celkové bilanci JE taková úspora druhem zisku. Něco jiného by bylo, kdyby plýtvání za A mělo smysl, tzn. kdyby to nebylo plýtvání, ale žádoucí použití. To by pak celková bilance byla neměnná.

[aczasa]

Uspora neni NIKDY druhem zisku..... Stejne jako auto jsou vyhozene penize nikoliv investice.....
Navic se bavime jen o jedne ctvrtine sklenene plochy v aute, tedy o tom celnim skle.. )))))

[Jakub Krčma]

Když máš obecně nějaký příjem a snížíš náklady (v tomto případě na palivo), je výsledný zisk větší. A když koupíš auto, jehož hodnota stoupá (např. LFA, Veyron, nějaký veterán apod.), je to zisková investice. Kromě toho je zde další aspekt - finanční efekt používání auta. Jestli někdo jezdí autem tak, že je to celkově finančně výhodnější než jiný způsob dopravy (včetně toho, že čas jsou peníze, tzn. v nepromarněné době lze vydělávat atd.), tak pro něj auto může být investice. A nemusí to být zrovna taxikář.

I u toho pouhého čelního skla je součet úspor klimatizace + topení nezanedbatelný, u lidí s velkým počtem najetých km ročně výrazný.

[aczasa]

Nezamlouvej nevyhnutelnou pravdu.. jsi kokot.. Takze kolik lidi na tomto foru si koupi auto, ktere jsi rekl? Ja treba nektere z tech kategorii, ale u toho rozhodne neresim spotrebu, folie a jine debility....

[Jakub Krčma]

Já jen uvedl příklady aut, která lze koupit jako investici jen tak, bez ohledu na použití.

Ale lidí, pro které je nebo může být auto investice ohledně výdělečné činnosti atd., je spousta. Samozřejmě je jasné, že rentabilita auta výrazně stoupá s jeho stářím. Koupit starší auto v OK stavu za 100 tisíc není problém a u takového auta není problém celkově vydělat spoustu peněz. U obdobného nového auta za x set tisíc až miliony už je to úplně jinde.

A když x majitelů Porsche apod. ty fólie používá, tak asi vědí, proč to dělají...

[aczasa]

A z toho plyne, ze nase diskuze se odehrava na poli aut, kde uvazovat o investici je zhovadilost a instalace folie za ucelem usetreni je temer nasnade. Jenze v tom pripade se stejne nikdy nejedna o zisk, ale o utraceni penez a financni navratnost vynalozenych nadnakladu je tezce dosazitelna obzvlaste se zapocitanim hodnoty penez vynalozenych proti skutecne hodnote na konci pozorovaneho obdobi.... Nevim jak jinak ti naznacit, ze tva argumentace je snuska bohapustych blabolu...

Mimochodem v pripade vydelecne cinnosti se jasne jedna o nastroj a jeho porizeni, tedy open nikoliv investice... A pokud si jmenovany nejmenovany nedokaze spocitat sve podnikani, tak mu jiste ani ta 0.1 litru uspora neusnadni jeho vydelecnou cinnost..

A posledni upozorneni, nezapominej, ze se stale bavime POUZE o instalaci pruhledne folie na CELNI sklo automobilu... Ostatni jsou indiferentni...

[Jakub Krčma]

Ne, počítám s nulovou hodnotou fólie na konci pozorovaného období. Když zaplatíš za fólii 4 kKč a na palivu díky ní za tři roky ušetříš víc než 4 kKč, dochází při stejném příjmu ke snížení celkových nákladů, tzn. zvýšení zisku.

[aczasa]

Nene... Dochazi pouze k vyrovnani nadhodnoty nutne vynalozit na porizeni folie...
Nasledna uspora je jiz uspora, ale s vidinou toho, ze tech par let jiz muze tu folii znehodnotit tak, ze bude nutna opetovna aplikace... Tedy udelat vysledek nula nebo lehce minus je u tebe uspesny? Blahopreji..

[Jakub Krčma]

Napsal jsem, když ušetříš víc než zaplatíš...

A ta fólie má smysl sama o sobě, případná celková úspora je pouze jeden aspekt. Takže i ten, kdo jezdí málo, ji může ocenit kvůli celkovýmu přínosu.