Nebude to civka starteru ? nebo starter ? Snad ne neco v elektrice
![Sad :-(](./images/smilies/icon_sad.gif)
kdyz mi to nestartovalo tak sem to vzdy roztlacil a chytlo to na metru
Prosim poradte a jeste by me zajimalo kde se skryva starter u tohohle typu
dekuji moc
Henry Fox píše:jo Sauxi, to může být závada ve startéru ,ale taky to může být závada na přívodu k startéru.To co ti tam bzučí, asi bude akorát benzinový čerpadlo v nádrži.Já mám prakticky ten samý model 2.0Gt 1986, měl jsem kdysi na něm libůstku,při studeném motoru se vždy podařilo nastartovat,ale někdy(tak jedno za týden) při teplém motoru nešlo nastartovat.Startér jsem repasoval ,dokonce i jsem experimentoval s různými pružinami u pastorku, nově jsme si postříbřil komutátor rotoru a stejně nic, pořád ta samá závada, i v Toyotě jsem se ptal, ale nevěděli co s tím.Prostě se stalo to, že pastorek úplně nevylezl z pouzdra a nesepnul silový kontakt ve startéru,šlo nastartovat jenom tak, že jsem vylezl ven a posunul auto se zařazenou jedničkou tak ,aby se převalil motor- tím se posunula poloha vůči setrvačníku a potom to šlo nastartovat.On totiž ten pastorek při teplým motoru neměl tu sílu ce celý zasunout do setrváku, a jen leštil zuby vepředu.Po dlouhých peripetiích se mi podařilo změřit napětí na kontaktu startéru, co jde od spínačky,a světe div se,když to fakt nešlo nastartovat ,tak na něm bylo asi 6 V!!!!
No a to mi svitlo.prolezl jsem komplet instalaci a někde je propojený vodič u svazku co jde kolem motoru, protože dovnitř svazku od spínačky je jiná barva vodiče, než jde ven do samotného startéru. Jednoduše jsme potom propojil od spínačky přímo jeden silný vodič do fastonu startéru , vedl jsem to co nejkratší cestou.Ad té doby byl nadobro pokoj.
Tak je možné ,že máš podobný problém,ale nejdřív zkontroluj ten startér fyzicky,stav uhlíků, silového kontaktu a stav komutátoru.