pokud je mi znamo nemusis vrtat nic rozdil je ve fabce a bovdenu vedoci do zamku jako takoveho ve kterym je silnejsi pruzinka aby se delsi bovden lepe vracel pro uplnost by jsi mel mit packu otevirani zadich dveri vedle packy nadrze ....pevol píše:OK, tak kdyby jenom tohle tak je to dobrý..Tomek19 píše:mám takový pocit,že se musí vyvrtat dodatečné díry do zadního čela,aby jsi tam ty světla dal
zadni svetla US verze
84mm8.9:1 JE
Pauter Rods
Clevite Rod and Main Bearing
Cometic MLS 2mm
ARP Head Stud
ARP Main Studs
Spec Clutch kit
RC 1000ccm
2X bosch 044
garrett 35 82 R
AEM EMS
Pauter Rods
Clevite Rod and Main Bearing
Cometic MLS 2mm
ARP Head Stud
ARP Main Studs
Spec Clutch kit
RC 1000ccm
2X bosch 044
garrett 35 82 R
AEM EMS
- Idaho
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 4223
- Registrován: stř 21.09.2005, 13:50
- Bydliště: Rožmitál pod Třemšínem
- Kontaktovat uživatele:
záleží na verzi, mel jsem svetla co sedla bez uprva ale i taková co byla potřeba vyvrtat 1 ( slovy jedna ) dírka ) tak jako tak jsoiu to banality..pevol píše:nevíte jestli jsou tyhle světla JDM a US (se tremi pruhy) zamenitelny za ty stary evropský (tj. na supru 1988)..??? Je potřeba nějakých úprav?
spz
onehdá jsem to taky kvuli mk III řešil s technikem na dopravce a neni to sebemenší problém, dělaj automaticky normální naší do předu a americkou do zadu, akorát u tý zadní jsou dva rozměry, tak je ideální přijít s rámečkem do kterýho ta spz pujde