T.Y.N.G. píše:Prosím, popiš trochu lépe cestování po dálnici (CVT, otáčky motoru, hlučnost,...), díky.
Jak to popsal Killingman... Při ustálené rychlosti 120-130 v pohodě, hluk od motoru srovnatelný s normálním autem (byť v jiné tónině než normální toyoťácká 1.
, aerodynamický ještě menší (aby ne). Při akceleraci otáčky vyletí, subjektivně teda "auto dřeš a ono nic", ve skutečnosti to zrychluje dostatečně. Starší 1.5ka je na dálnici slabší, s aktuální 1.8 nemám problém. Exaktními daty neposloužím, nejlepší zajít k dealerovi a vyzkoušet na vlastní kůži.
Obecně Prius není auto pro pospíchaly, už vůbec ne pro dálniční borce, co dávají Praha-Ostrava za 2:30 třikrát do týdne. Na pohodu, v rámci předpisů a zdravého rozumu se s ním dá na dálnici vyrazit bez uzardění, komfort jako v jakémkoliv běžném autě střední třídy. Ale samozřejmě jeho doména je město a okolí - čím víc kdo jezdí dálnic a méně po městě, tím méně pro něj má Prius smysl.
Pro toho, kdo by ho chtěl jako jediné auto v rodině, je tady taky jedna důležitá vlastnost na zvážení: nevelká nosnost a nemožnost cokoliv tahat. Je sice pětimístný a překvapivě prostorný, ale nálož 4-5 urostlými pány tvorstva a rakví na střeše už může být přes.
Takze zadny klub ci neco podobneho neexistuje? A neni to skoda?
)
), vesele jsem vyráběl autíčka a když jsem ho vracel, tak bylo rozhodnuto.
