přesunutí baterie do kufru
Já jí mám teda za zadníma sedačkama ještě před rezervou. Svařil jsem si na to rámeček. Rezervu jsem chvíli vozil,ale nasadit bych jí kvůli velkejm brzdám mohl akorát tak na zadek. Nejvíc defektů způsobují(na silnicích)hřebíky,dráty a vruty. Na ty pěna stačí. K zahození nejsou taky runflaty. Měl jsem je na Lexu a píchlý kolo jsem poznal jen podle divnýho zvuku(vrčení). Na jízdních vlastnostech to znát nebylo.
TA40,1UZF(G)E
ST185,3SGTE
LS400,1UZFE
LS400,1UZFE
Ducati Monster S4R
Ducati 900 SS
Spondon Yamaha 1200 turbo
"Nejsem už tak malý,abych si kupoval obyčejná auta..."
ST185,3SGTE
LS400,1UZFE
LS400,1UZFE
Ducati Monster S4R
Ducati 900 SS
Spondon Yamaha 1200 turbo
"Nejsem už tak malý,abych si kupoval obyčejná auta..."
no chtělo by to pojistku,ale vzhledem k tomu že startovací proud je okolo 600-700A tak nevím jakou.
Dokážete si představit ten ohňostroj pokud se vám prodře nebo jinak poškodí izolace toho plus kabelu.
další věc je úbytek na kabelu, což bude asi problém při startování v zimě.
Spíš bych tam nechal tu 45 a dal dozadu přes pojisku a kontakt relé druhou baterku paralelně, výsledný proud bude super a bude to bezpečnější.
Dokážete si představit ten ohňostroj pokud se vám prodře nebo jinak poškodí izolace toho plus kabelu.
další věc je úbytek na kabelu, což bude asi problém při startování v zimě.
Spíš bych tam nechal tu 45 a dal dozadu přes pojisku a kontakt relé druhou baterku paralelně, výsledný proud bude super a bude to bezpečnější.
- garfielld
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 2185
- Registrován: úte 07.06.2005, 19:31
- Bydliště: Zbiroh
- Kontaktovat uživatele:
Vzhledem k tomu ze auto mam jen a pouze pro radost a v garazi tak veci jako ubitek napeti nebo to ze se to samo opravdu cca za 2mesice vybije neresim, jinak s tim prorenim kabelu bych se zvlast u ty moji dvoulinky nebal, ta ma izolaci silnou dost navic to mqm tazeny inteligentne aby se to nikde nenamahalo
Celica AT200 r.v.95, 7AFE 1,8l (115k) ..... Celica GT4 r.v.91, 3SGTE 2,0l (230k)