Tempomat a spotřeba

[kar202]

Pro Ostraváky .... na Muglinovské Benzina TOP Q za 33,80 s VIFem ... už druhá nádrž a kvalitka. Dnes jsem tankoval a s trochou snahy na PP 5,1... to hovoří za vše.... je jasné, že jsem se snažil a zítra už to nevydržím a půjde spotřeba mírně nahoru, ale vidím, že je ropa OK.

[karlos76]

Pánové, už jsem delší dobu (snad půl roku) nepozoroval regeneraci filtru pevných částic. Auto jsem koupil loni, myslím začátkem října. První regenerace - docela hustý, popsal jsem to tu. Pak po krátké době ještě jednou - o poznání mírnější, méně dýmu, menší nárůst ve spotřebě během regenerace.... a pak už nic. Dnes jsem jel asi 100km jízdu, tak si říkám "dám mu šanci". Jel jsem na čtyřku ustálenou stovkou na tempomat, otáčky kolem 2800 asi 20km a čekal co bude. Nic. Ani náznak regenerace. Spotřeba na rovině držela přesně na pěti litrech jak přibitá....
Tak nevím, zda ta mohutná regenerace loni na podzim nějak souvisela s tím, že by vlivem nějaké horší nafty byl filtr více zanesený .... nebo to bylo nižší venkovní teplotou ....už více lidí uvedlo, že regenerace za chladného počasí bývá síla...?

tak jsem se dneska trosku zacetl na foru.... fakt avika moc nesetrim, ale i kdyz se snazim, nestlacim spotrebu pod 6,5, jezdim 7-7,5 leto, zimu 8-8,5 styl jizdy dalnice 160temp, okresky.. no rychle... vloni v zime do rakous na lyze, nadobicko na strese (bez rakve), plny auto, co to slo tempomat 160, spotreba 9,4.... Vsechno prevazne delsi trasy, letosni dovolena rak-italie 3000km ve 2 lidech 7,2l , ja proste nechapu, jak muzete jit pod 6...., bud to hodne setrite (pak nechapu proc mate d-cat) nebo kecate nebo vsichni ostani neumime jezdit (na spritmonitor je 7,3 prumer)

[KarlosCZ]

kar202 se spotrebou nekeca, jelsem s nim, jezdi normalne, zadnej snek vprovozu a na palubaku bylo tenkrat 5,9

edit: ja mam dlouhodobou 6,5 .-)

[pavel.em]

...nestlacim spotrebu pod 6,5, jezdim 7-7,5 leto, zimu 8-8,5 styl jizdy dalnice 160temp, okresky..
...ja proste nechapu, jak muzete jit pod 6...., bud to hodne setrite (pak nechapu proc mate d-cat) nebo kecate nebo vsichni ostani neumime jezdit (na spritmonitor je 7,3 prumer)

Myslím, že tvá spotřeba je normální...
V těch výčtech možností jsi možná zapomněl na jednu - že má někdo D-CAT jen podle nápisu na krytu motoru a pod něj se nikdy nekoukl. (nikomu nic osobního...)

Ne, vážně - když to vezmeš logicky, tak ta spotřeba možná je, ale když ti palubák ukazuje na rovince, relativním bezvětří, za teplého počasí, při zahřátém motoru, správně nafouknutých pneumatikách, při klidném provozu a dalších optimálních podmínkách cca 4,5-4,8l, tak je jasný, jaké trasy musíš jezdit, abys té kombinované spotřeby do 6ti litrů dosáhl. Tj. klidná jízda po okreskách při klidném provozu s minimem města. Jak vjedeš na dálnici, tak je konec. To samé v městském provozu atd....

A ten D-CAT se pak hodí spíš pro hbytější předjíždění a při nějakých krizových situacích, kdy ten výkon použiješ (samozřejmě na úkor té spotřeby).

[kar202]

Pánové, už jsem delší dobu (snad půl roku) nepozoroval regeneraci filtru pevných částic. Auto jsem koupil loni, myslím začátkem října. První regenerace - docela hustý, popsal jsem to tu. Pak po krátké době ještě jednou - o poznání mírnější, méně dýmu, menší nárůst ve spotřebě během regenerace.... a pak už nic. Dnes jsem jel asi 100km jízdu, tak si říkám "dám mu šanci". Jel jsem na čtyřku ustálenou stovkou na tempomat, otáčky kolem 2800 asi 20km a čekal co bude. Nic. Ani náznak regenerace. Spotřeba na rovině držela přesně na pěti litrech jak přibitá....
Tak nevím, zda ta mohutná regenerace loni na podzim nějak souvisela s tím, že by vlivem nějaké horší nafty byl filtr více zanesený .... nebo to bylo nižší venkovní teplotou ....už více lidí uvedlo, že regenerace za chladného počasí bývá síla...?

tak jsem se dneska trosku zacetl na foru.... fakt avika moc nesetrim, ale i kdyz se snazim, nestlacim spotrebu pod 6,5, jezdim 7-7,5 leto, zimu 8-8,5 styl jizdy dalnice 160temp, okresky.. no rychle... vloni v zime do rakous na lyze, nadobicko na strese (bez rakve), plny auto, co to slo tempomat 160, spotreba 9,4.... Vsechno prevazne delsi trasy, letosni dovolena rak-italie 3000km ve 2 lidech 7,2l , ja proste nechapu, jak muzete jit pod 6...., bud to hodne setrite (pak nechapu proc mate d-cat) nebo kecate nebo vsichni ostani neumime jezdit (na spritmonitor je 7,3 prumer)

Nazdar Karlos76 ....jestli se nepletu, tak jsme to spolu už řešili, ale nevadí, rád cokoli zopakuji a doplním. Trochu jsem nepochopil tu souvislost s ocitovaným příspěvkem....nicméně, najdeš v něm jeden cenný údaj...a to, "ustálená spotřeba na čtyřku stovkou na pěti litrech". Máš to tak? Pokud ano, je pravděpodobné, že auto je v cajku. To je pochopitelně základní předpoklad, že se s autem dá jet s dobrou spotřebou. To na okraj. Dále, pokud jedu stošedesát mám spotřebu přes osm, neřeším to, protože to je OK. Jedu-li rychle a ostře, opět spotřebu neřeším, vždť dá přece rozum, že jde nahoru....O tom tady přece není řeč. Tady jde o to, že když se alespoň trochu snažíš, alespoň trochu to umíš, tak jednak se s tímto autem dá jet za málo (za hodně taky, to umí každý ....), ale ani to není to, čím se já svými příspěvky snažím vnést maličko světla k všeobecně řekněme mnohdy "podivným" názorům. Takže připomenu. Pokud jsi schopen na otestované trase ve srovnatelných podmínkách hned po natankování otestovat danou naftu na spotřebu, jsi schopen poznat její kvalitu/nekvalitu a zařídit se podle toho. V extému ti to může i něco zachránit.... To, že kvalita nafty v zemích českych je mnohdy na pováženou už dnes snad nikdo nezpochybňuje.... Nebo jsem tu dal málo příspěvků s touto souvislostí? To, že i když je nafta v "normě", je stále na samé hranici tolerance systému common rayl....o tom jsem tu dával příspěvek opakovaně....je to bordel, ale to je tak všechno co k tomu můžeme říct a nezbývá, než se postarat sám... a nebo platit za drahé, ale hodně drahé opravy....opět mnohokrát diskutováno.
Takže shrnu. Jezdíš ostře, pak je tvá spotřeba normální. Ty však píšeš, že i když se snažíš, jsi nad 6,5. Vyhodnoť si to sám. Já když se snažím, jsem jinde. Pod 6,5 jezdím klidně v Ostravském městském provozu s přetíženým autem.

No a pokud se budeme bavit o tom, zda většina lidí umí jezdit...? No neumí, zoufale neumí.... a nedělej si srandu, že to nevíš. Ale to už je úplně jiná kapitola, já jen proto, žes to použil jako argument. Jen na okraj podotknu, že byla svého času tohle vyhodnotit má profese.

[ztnext]

......tak to jsem se teď o dovolené asi hodně snažil, za srpen 6.0L . Jinak kolem 6.5L

Ty hodnoty spotřeby nic moc neříkají. Záleží kde jezdíte. Něco jiného je třeba okolí Pardubice, Čáslav a to se nedá srovnávat např. se Šumavou..atd.

[kar202]

http://auto.idnes.cz/toyota-pripravuje- ... tomoto_hig

...na cipoviny to je užije....ale nainstalovat triviální omezovač výkonu u studeného motoru (například...)...to už je nad jejich síly....pamatujete na příspěvek na téma "podfouklé těsnění pod hlavou".

[KarlosCZ]

no mně by úplně stačilo kdyby do avensisů dávali šestiválcové motory, naftu i benzín

[hudyss]

To s tebou musim souhlasit Karlos 6-val bych si taky nechal libit. Vsak kvuli tomu trosku pokukuju po 530D od BMW.

[KarlosCZ]

ono priznejme si to, do avense by sestivalec pasoval jak prdel na hrnec...

2.5, trilitr, neco poradnyho... nemusel by potom honit vykon na maloobjemovym dieselu

[karlos76]

Nazdar Karlos76 ....jestli se nepletu, tak jsme to spolu už řešili, ale nevadí, rád cokoli zopakuji a doplním. Trochu jsem nepochopil tu souvislost s ocitovaným příspěvkem....nicméně, najdeš v něm jeden cenný údaj...a to, "ustálená spotřeba na čtyřku stovkou na pěti litrech". Máš to tak? Pokud ano, je pravděpodobné, že auto je v cajku. To je pochopitelně základní předpoklad, že se s autem dá jet s dobrou spotřebou. To na okraj. Dále, pokud jedu stošedesát mám spotřebu přes osm, neřeším to, protože to je OK. Jedu-li rychle a ostře, opět spotřebu neřeším, vždť dá přece rozum, že jde nahoru....O tom tady přece není řeč. Tady jde o to, že když se alespoň trochu snažíš, alespoň trochu to umíš, tak jednak se s tímto autem dá jet za málo (za hodně taky, to umí každý ....), ale ani to není to, čím se já svými příspěvky snažím vnést maličko světla k všeobecně řekněme mnohdy "podivným" názorům. Takže připomenu. Pokud jsi schopen na otestované trase ve srovnatelných podmínkách hned po natankování otestovat danou naftu na spotřebu, jsi schopen poznat její kvalitu/nekvalitu a zařídit se podle toho. V extému ti to může i něco zachránit.... To, že kvalita nafty v zemích českych je mnohdy na pováženou už dnes snad nikdo nezpochybňuje.... Nebo jsem tu dal málo příspěvků s touto souvislostí? To, že i když je nafta v "normě", je stále na samé hranici tolerance systému common rayl....o tom jsem tu dával příspěvek opakovaně....je to bordel, ale to je tak všechno co k tomu můžeme říct a nezbývá, než se postarat sám... a nebo platit za drahé, ale hodně drahé opravy....opět mnohokrát diskutováno.
Takže shrnu. Jezdíš ostře, pak je tvá spotřeba normální. Ty však píšeš, že i když se snažíš, jsi nad 6,5. Vyhodnoť si to sám. Já když se snažím, jsem jinde. Pod 6,5 jezdím klidně v Ostravském městském provozu s přetíženým autem.

No a pokud se budeme bavit o tom, zda většina lidí umí jezdit...? No neumí, zoufale neumí.... a nedělej si srandu, že to nevíš. Ale to už je úplně jiná kapitola, já jen proto, žes to použil jako argument. Jen na okraj podotknu, že byla svého času tohle vyhodnotit má profese.[/quote]


Urcite psali. S tou 4 pri 100 zkusim. Jinak mne okamzita na PP dost lita nahoru dolu, musim konstatovat, zatim nejblbejsi ze vsech aut co jsem ridil. V octavce je oproti tomuhle luxusni, nemluve o vice funkcich. jestli umi lepe "prumerovat" nebo si toy kazdou chvili strikne ropu do filtru pev.cast. nevim. Samozrejme, ze zalezi na stylu jizdy... samozrejme se pri usporne jizde snazim dodrzovat nektere zakladni principy usporne jizdy, nicmene s fordama a octavkama jsem nemel problem dostat se pod 5 litru, kolkrat i na 4,5, tady proste pod 6 nikdy a 6,5..., takhle jsem kdysi jezdil se S105 pulku auta v pangejtu, abych nebranil predjizdeni druhym. Jinak ve meste 6,5? bez desich tras jsem ve meste v zime min.za 10 (praha, kolony, popojizdeni, obcas sprint na zlutou...trasy do 10km)

[Maghreb]

Urcite psali. S tou 4 pri 100 zkusim. Jinak mne okamzita na PP dost lita nahoru dolu, musim konstatovat, zatim nejblbejsi ze vsech aut co jsem ridil. V octavce je oproti tomuhle luxusni, nemluve o vice funkcich. jestli umi lepe "prumerovat" nebo si toy kazdou chvili strikne ropu do filtru pev.cast. nevim. Samozrejme, ze zalezi na stylu jizdy... samozrejme se pri usporne jizde snazim dodrzovat nektere zakladni principy usporne jizdy, nicmene s fordama a octavkama jsem nemel problem dostat se pod 5 litru, kolkrat i na 4,5, tady proste pod 6 nikdy a 6,5..., takhle jsem kdysi jezdil se S105 pulku auta v pangejtu, abych nebranil predjizdeni druhym. Jinak ve meste 6,5? bez desich tras jsem ve meste v zime min.za 10 (praha, kolony, popojizdeni, obcas sprint na zlutou...trasy do 10km)

Uz dlho citam tieto prispevky a tak sa zapojim aj ja. Tak isto ako to popisuje karlos76 to funguje s mojim d-catom. Taha vyborne, ale ta spotreba, neexistuje, aby som sa dostal pod 6l. To jedine ze by som siel 90 na 6 bez brzdenia a zrychlovania. Standardne jazdim za 7.5+- (pouzivam vif). Pri tempomatovych 140 mi momentalna spotreba na rovinke sice skace okolo 7.4-8 ale kazdych par sekund mi vyskoci na 10l. Dnes rano som na prechode CR/SR, kde je pekna rovinka a zda sa ze aj rozumny povrch, skusal na 4 ist 100kmh (tempomatom). Spotreba sa pohybovala 6.2-6.6.
Auto ma 105k km a EGR ventil som cistil pri cca 90k. Doviezol som ho z nemecka ked malo 80k km, takze neviem ako sa na nom predtym jazdilo, ale ja s nim jazdim asi tak 80% dialnica Bratislava-Brno.

No a ked citam kar202 a jeho spotrebu, nuz ticho zavidim.

[matus69]

moja skusenost je taka, ze ked jazdis rychlo, tak ta spotreba je vyssia vzdy - aj pri kratkodobo ekonomickej jazde.
Pride mi to, ze ECU sa prisposobuje agresivnejsiemu stylu a vstrekuje viac nafty, aby bola reakcia turba rychlejsia. To moja skusenost z ineho lexusu, na ktorom som jazdil. Podobne to bolo, ked som mal check vsc a vyresetoval som ecu a potom som jazdil ostro aby sa precistil dnpr. Vtedy bola spotreba vysoka dost dlho az mi to nedalo a znova som to vyresetoval. To pomohlo.

Teraz mam mimoriadne nizku spotrebu ale mam pocit z dost pomaleho auta. Ako keby ECU ignorovalo, ked silnejsie stlacim plyn a reaguje laxnejsie. Ak chcem poriadnu akceleraciu, tak musim stlacit plyn razantnejsie ako inokedy. (alebo mam aspon taky pocit.)

Na druhej strane, posledne 2 nadrze chodim kazdu chvilu do mesta (z race do stareho mesta) a priemer na nadrze bol 6.3 a 6.2! Ked bola slaba premavka, tak som bol schopny dojst z race do centra (ku hradu) za 5.5...

takze ak to chces vyskusat, treba najskor vyresetovat ecu - aspon na hodinu treba odpojit bateriu.

[Andy]

Jazdim prevazne v Bratislave a Bratislava-Nizke Tatry alebo Donovaly. Kombinovana: 6,4l Shell + VIF,klima , ale od kedy zacali predavat na Shell ten zazrak Fuel Save tak mi to stuplo na 6,7l, tak som skusil Agip Diesel Tech + VIF a spotreba 5,9 Agip. Rovnaky styl jazdy Bratislava-Nizke Tatry: mesto 60-80km/h dialnica 140-150km/h + klima, tempomat. Motor ide ovela tichsie a kludnejsie. Vsimla si to aj manzelka a to uz je co povedat.
Jazdu len po meste som este nemal moznost analyzovat kedze kazdy vykend som jazdil na chalupu a do prace som jazdil na bicykly.

Este k resetu ECU: odpojit baterku a 3x otocit klucikom akoby sa startovalo, ECU sa resetne. Potom pripojit baterku, nastartovat a nechat bezat na volnobech 5minut, aby sa nanovo nacitalta ECU. Na toyote som to este nerobyl ale na Mitsubishy a firemnej Fabii to tak fungovalo.

[matus69]

zaujimave, ja zmenou na fuelsave necitim ziaden rozdiel.
Mozno je to tym, ze neverim, ze medzi povodnou naftou a fuelsave je nejaky rozdiel