Scruupp Celica 4.generace ST 162
- scruupp
- Řidič
- Příspěvky: 150
- Registrován: pát 28.07.2006, 22:54
- Bydliště: Dolní Kounice - kousek od Brna
- Kontaktovat uživatele:
Scruupp Celica 4.generace ST 162
Po krátkém uvažování jsem se rozhodl dokončit rozdělanou práci na mé Celice. V lednu loňského roku se my stala nemilá věc a to ta že se mi odporoučel motor. Po nastartování se my zdál zvuk motoru trochu jiný než obvykle (nevím jestli to bylo tou zimou nebo a to spíš mou blbou hlavou) jsem tomu nevěnoval pozornost a vyrazil domů. Doma jsem si to poslech a až tady my došlo že je něco špatně. Z motoru vycházel tichý kovový zvuk. Samozřejmě to přišlo v nejmíň vhodnou chvíli, kdy nebyli peníze nazbyt a času bylo ještě míň. Motor šel hned ven aby se zjistilo co se v něm odehrálo.
Po rozdělání se na to přišlo celkem rychle, protože se stačilo kouknout na ložiska ojnice na prvním válci
Jak byl motor venku tak se odkryl pohled na motorový prostor, nápravu a hlavě na jejich stáří
Padlo rozhodnutí na kompletní GO motoru a přední nápravy, jenže došli přebytečné finance a čas tak na odklad. Po nějakém čase jsem od Libora objednal Pur silentbloky na přední nápravu, ale to bylo na delší dobu vše. Před pár měsíci se začlo dařit a před měsícem bylo konečně trochu času tak se to pohnulo o kousek dál.
Přední náprava šla ven
Při vyndávání přední nápravy jsem se rozhodl i na údržbu zrezivělích míst na podvozkových částech, během toho jsem zjistil, že karoserie na tom není až tak slušně. Předek ještě de ale na zadní části se bude muset vyvařovat ale to až budou vcajku obě nápravy.
Minulý týden my došla zpráva z lakovny že je vše opískováno a v komaxitu, tak se začlo pomalu kompletovat
Po rozdělání se na to přišlo celkem rychle, protože se stačilo kouknout na ložiska ojnice na prvním válci
Jak byl motor venku tak se odkryl pohled na motorový prostor, nápravu a hlavě na jejich stáří
Padlo rozhodnutí na kompletní GO motoru a přední nápravy, jenže došli přebytečné finance a čas tak na odklad. Po nějakém čase jsem od Libora objednal Pur silentbloky na přední nápravu, ale to bylo na delší dobu vše. Před pár měsíci se začlo dařit a před měsícem bylo konečně trochu času tak se to pohnulo o kousek dál.
Přední náprava šla ven
Při vyndávání přední nápravy jsem se rozhodl i na údržbu zrezivělích míst na podvozkových částech, během toho jsem zjistil, že karoserie na tom není až tak slušně. Předek ještě de ale na zadní části se bude muset vyvařovat ale to až budou vcajku obě nápravy.
Minulý týden my došla zpráva z lakovny že je vše opískováno a v komaxitu, tak se začlo pomalu kompletovat
TOYOTA CELICA 4g 2.0 GTi + BMW 325i Touring (2.5->170k + špéra->radost z jízdy dveřma napřed)
- scruupp
- Řidič
- Příspěvky: 150
- Registrován: pát 28.07.2006, 22:54
- Bydliště: Dolní Kounice - kousek od Brna
- Kontaktovat uživatele:
Auto po karosářské a už seskládanej interier, muselo na 14 dni ven z garaže.
Mělo se akorát doladit par věcí a pak na lak, k tomu bohužel už nedošlo, auto odcizeno v neděli, druhy den za pomocí kamarádu (ne policie) nalezeno
očesaný (asi páčidlama a palicí) na šrotáku.
Mělo se akorát doladit par věcí a pak na lak, k tomu bohužel už nedošlo, auto odcizeno v neděli, druhy den za pomocí kamarádu (ne policie) nalezeno
očesaný (asi páčidlama a palicí) na šrotáku.
TOYOTA CELICA 4g 2.0 GTi + BMW 325i Touring (2.5->170k + špéra->radost z jízdy dveřma napřed)