Avensis 2006/7 koupil jsem krásný a zase asi prodám

[Farry]

také nechápu MGRRa že nezůstal věrnej svímA6-A8,když mu Toyota tak vadí.Vždyt je dodavatel náhradních auto dilů,tak předpokládám že autum asi rozumý,jak to že jsi šel do tak špatného auta,jako je Toyota,jak píšeš.Nechci Toyotu vychvalovat jen proto že jí mám,ale ted o víkendu jsem jel s Písku do Zlína a spátky poté slavné D1.(kdo tam jezdíte tak víte očem píšu)a žeby Tonik nějak extrémě skákal,nebo nedržel stopu,nebo žeby se vněm jelo nějak nepohodlně jsem nezaznamenal.Ani s cesty jsem nebyl tak unavenej.Ano němci umí udělat vzhledově pěkná auta,ale toje tak všechno.Mám kolegu v práci má Audi-4 1998 a má sní takový problémy,je pořád v servisu,tak naco takovy auto.Já potřebuji auto aby jezdilo.Neříkam že Toyota je bez chyb,ale kdoje.

______________________
AVENSIS D-4D 85kw 2.0 2003 sedan

[MGRR]

Spotřeba dvoulitru je stejná jako A6 2,5TDi pětiválec 1997, ale A6 najede na nádrž o 300-400km víc, a to je při cestách do DE zbytečný problém.

1. Aby si nemal problem s EKO plaketou, ta stara A6 ma nanajvys Euro2, takze bacha na mesta http://www.umwelt-plakette.de/

2. Spotreba - asi si to kratko mal a vypalujes stale DPF , inak si to neviem vysvetlit:

Technische Daten
Audi A6 Avant 2.5 TDI (1994-1997) C4 Aufbauart: Kombi
Preis: 28.658,– €
Leistung: 85 kW (115 PS)
Kraftstoff: Diesel
Max. km/h: 190 km/h
Beschleunigung: 11,4 s (0–100 km/h)
CO2-Emission: 183 g/km
Verbrauch / 100 km:
• städtisch: 9,3 l
• außerstädtisch: 5,5 l
• gesamt: 6,9 l
Eigengewicht: 1510 kg

Predpokladam 80 L nadrz.

Hodnoty Avisa su dost zname. Ak ti to auto vadi - nesedi, tak hladas vsade chybu, ale zasa odtial - potial, soudruhu. Alebo ma tu vsetci naftaci salia ... Hanba ... uz ste ako TDI skodofkari - behame za 3L pri 150 km/h

Na DE mám A8 4,2 se zelenou plaketou, nebo jiná auta
A6 má 103kw, a jezdí za 6,3-6,6L - stejně jako Ave, jen je to 2,5 a o válec víc. Nesmysl o 3L jste napsal Vy, Škoda s tím nemá také nic společného - neřešila se vůbec.

Nehledám záměrně chyby. Naopak než jsem koupil, videl jsem spoustu kvalit, jinak bych Ave přece nekoupil. Kvalita, životnost, strohá fakta, ale nedomyslel jsem pocitovou stránku. Jednoduše porovnávám auto/a které mám - je staré, s tím co jsem koupil - to se nepozná při zkušební jízdě, ale časem Když někomu vykradnou byt/auto, ještě dlouho a nepříjemně zjišťuje co mu vlastně chybí Já zjistil, že mi chybí A6. Jednoduše mi Avensis nesedí, nenahradí staré auto, i když je moderní. Jsou to maličkosti, jako u A6 širší kufr, výrazně větší dojezd na nádrž, jednou páčkou sklopná sedadla do roviny s kufrem (sklápím je často - u A6 zmáčknu páčku opěradla a mám rovnou podlahu. U Ave je to jako u Octavie/Fabie, vyndat opěrátko-hledat místo kam sním, nejdříve sklopit sedák, pak teprve záda... Zpět komplikovaně a obráceně) Ave už je naštěstí bazaru, nemůžu za to, že mi přijde jako spotřebič
Já si svou pekelně starou A6 nechal prostě raději

[MGRR]

také nechápu MGRRa že nezůstal věrnej svímA6-A8,když mu Toyota tak vadí.Vždyt je dodavatel náhradních auto dilů,tak předpokládám že autum asi rozumý,jak to že jsi šel do tak špatného auta,jako je Toyota,jak píšeš.Nechci Toyotu vychvalovat jen proto že jí mám,ale ted o víkendu jsem jel s Písku do Zlína a spátky poté slavné D1.(kdo tam jezdíte tak víte očem píšu)a žeby Tonik nějak extrémě skákal,nebo nedržel stopu,nebo žeby se vněm jelo nějak nepohodlně jsem nezaznamenal.Ani s cesty jsem nebyl tak unavenej.Ano němci umí udělat vzhledově pěkná auta,ale toje tak všechno.Mám kolegu v práci má Audi-4 1998 a má sní takový problémy,je pořád v servisu,tak naco takovy auto.Já potřebuji auto aby jezdilo.Neříkam že Toyota je bez chyb,ale kdoje.

A4 nemá se starou A6 naprosto nic společného. Po roce 1997 šla kvalita rapidně dolů - u všech automobilek.
______________________
AVENSIS D-4D 85kw 2.0 2003 sedan

[kar202]

....my toyoťáci prostě víme svoje....těch pár chlupů našim avikům rádi odpustíme, protože je to nad míru obvyklou vyváženo nespornými klady. Mnozí máme srovnání s více auty a přesto jsme zvolili Avensise a já si myslím, že to není proto, žy bychom všichni byli tak hloupí... Ostatně, to by museli být i hloupí novináři, co píši recenze....nemluvě už o statistikách spolehlivosti a ekonomiky provozu. Opakování je matka moudrosti
http://www.autopart.cz/generate_page.ph ... &archive=1
...a dodávám, že benzíňáci jsou stejně kvalitní a výborná auta, ne-li v něčem i lepší - např. vhodnější do provozu na převážně krátké trasy.

[Pavo.B.]

MGRR proste potrebuje toyotu urcenou pro ameriku a zbytek civilizovaneho sveta kde oceni poradny auta a ne "evropanum na miru" , ja ho chapu - Camry nebo nejakej Lexus mnohem lepsi volba , ale to zas muzu zustat u Nemcu

[MGRR]

....my toyoťáci prostě víme svoje.....

Ano..... Mám Land Cruiser 100 4,2TD 2003. Je to skvělé auto, které jde nahradit zase jen Toyotou Land Cruiser 200 V8
-------------------------------------------
Mám Land Cruiser a chtěl jsem zůstat u spolehlivé značky. To byl také jeden z důvodů koupě Avensise.

[CommonUser]

A6 má 103kw, a jezdí za 6,3-6,6L - stejně jako Ave, jen je to 2,5 a o válec víc. Nesmysl o 3L jste napsal Vy, Škoda s tím nemá také nic společného - neřešila se vůbec.

Nehledám záměrně chyby. Naopak než jsem koupil, videl jsem spoustu kvalit, jinak bych Ave přece nekoupil. Kvalita, životnost, strohá fakta, ale nedomyslel jsem pocitovou stránku. Jednoduše porovnávám auto/a které mám - je staré, s tím co jsem koupil - to se nepozná při zkušební jízdě, ale časem Když někomu vykradnou byt/auto, ještě dlouho a nepříjemně zjišťuje co mu vlastně chybí Já zjistil, že mi chybí A6. Jednoduše mi Avensis nesedí, nenahradí staré auto, i když je moderní. Jsou to maličkosti, jako u A6 širší kufr, výrazně větší dojezd na nádrž, jednou páčkou sklopná sedadla do roviny s kufrem (sklápím je často - u A6 zmáčknu páčku opěradla a mám rovnou podlahu. U Ave je to jako u Octavie/Fabie, vyndat opěrátko-hledat místo kam sním, nejdříve sklopit sedák, pak teprve záda... Zpět komplikovaně a obráceně) Ave už je naštěstí bazaru, nemůžu za to, že mi přijde jako spotřebič
Já si svou pekelně starou A6 nechal prostě raději

Chcelo by to trochu pozornejsie citat, tie 3 litre boli skor pre naftakov vseobecne. Poukazoval som na to ako Skodofkari jazdia za 3 L s TDI - plny kotol - proste sarkazmus.

V Avise sa sedi vyssie a vnimanie rychlosti klame. Ja tvrdim, ze ak je s tym Avisom vsetko OK, tak bude menej zrat ako ta A6. A v meste to musi byt radikalne vidiet. Papierova spotreba A6 podla starej smernice to len potvrdzuje. Sorry ale za taky kratky cas clovek zisti malo, ci mu auto sedi a kolko zere atd. Hovorim z vlastnej skusenosti.
Ked som robil prve jazdy po dialnici na Avisovi (pred tym A4), tak som dupal na plyn, pretoze som mal pocit "pomalosti". Az pohlad na tacho 180 km/h ma vratil do realu.
Neskor som si uvedomil, ze Avis ma vyssie sedenie a je ovela tichsi a aj vacsi. Tam, kde A4 uz neprijemne hucala prestal som dalej slapat na plyn (tacho 140-150 km/h), Avis nehuci ani pri 180 - tam skor zacina taky aerodynamicky svist.

[mrazik]

Ja osobne si na avika zvykal 1 rok. Ano cely rok mi trvalo nez se mnou zacalo auto mluvit - ja vim zni to absurdne, ale ja porebuju od auta citit urcitou komunikaci - pro me ma proste auto dusi at uz vypadam jako magor nebo ne. Ted po skoro 4 letech se citim v avikovi spokojene, proste avik se mnou zacal mluvit co mu vyhovuje a co uz je moc. Ono je to dost dane tim, ze jezdim dynamicteji a potrebuji vedet jak na tom auto je, nerad byvam prekvapeny.
Avik ma svuj specificky pristup, takze prechod z koncernu nebo od forda (tam je podvozek vetsinou vice sportovni) je trochu tezsi pro ty, co zadaji komunikaci od auta. Ja presel ze stareho upraveneho forda a to bylo sakra tezky, ale ted jsem spokojeny a dalsi auto bude asi opet toyota.

[sector]

Ja osobne si na avika zvykal 1 rok. Ano cely rok mi trvalo nez se mnou zacalo auto mluvit - ja vim zni to absurdne, ale ja porebuju od auta citit urcitou komunikaci - pro me ma proste auto dusi at uz vypadam jako magor nebo ne. Ted po skoro 4 letech se citim v avikovi spokojene, proste avik se mnou zacal mluvit co mu vyhovuje a co uz je moc. Ono je to dost dane tim, ze jezdim dynamicteji a potrebuji vedet jak na tom auto je, nerad byvam prekvapeny.
Avik ma svuj specificky pristup, takze prechod z koncernu nebo od forda (tam je podvozek vetsinou vice sportovni) je trochu tezsi pro ty, co zadaji komunikaci od auta. Ja presel ze stareho upraveneho forda a to bylo sakra tezky, ale ted jsem spokojeny a dalsi auto bude asi opet toyota.

Myslim si to same. sice jeste Avensis nemam, ale mel jsem to tak podobne s auty. To same s Rover... Clovek si musi na auto zvyknout pak uz je to lahoda.

[CommonUser]

Nasiel som aj tvoju A6 103kW
http://www.audi.de/etc/medialib/ngw/pro ... _25tdi.pdf

Aj tak musi ten Avis zrat menej.

Ale auto ti proste nesadlo a nedal si mu ani druhu sancu. Tvoja volba, nikto ti ju neberie. Som zvedavy co kupis, ak kupis ... jazdil som A4 a dakedy davno aj A80. Tazko budes hladat, ak nechces sportove sedaky s 1,4 motorom ...

Jazdit s 4,2 do DE sa oplati ? Mal som pozicanu S8, pohodlne jazdenie, ale zivit by som to nechcel. A tym nemyslim len spotrebu. Asi skor tie "ine auta".

[MGRR]

Nasiel som aj tvoju A6 103kW
http://www.audi.de/etc/medialib/ngw/pro ... _25tdi.pdf

Aj tak musi ten Avis zrat menej.

Ale auto ti proste nesadlo a nedal si mu ani druhu sancu. Tvoja volba, nikto ti ju neberie. Som zvedavy co kupis, ak kupis ... jazdil som A4 a dakedy davno aj A80. Tazko budes hladat, ak nechces sportove sedaky s 1,4 motorom ...

Jazdit s 4,2 do DE sa oplati ? Mal som pozicanu S8, pohodlne jazdenie, ale zivit by som to nechcel. A tym nemyslim len spotrebu. Asi skor tie "ine auta".

Nevím proč nedokážeš přijmout, že mi nevyhovuje Už mi to přijde legrační
Ave měl šancí dost - pro mne je to funkční věc, spotřebič - nemůžu za to. pro jiné skvělé auto
Když se do měsíce neprodá, dostane jej ta moje - prohlásila, že jej taky moc nemusí jak je tuhý, neklidný, řazení, spojka... (jezdí většinou v A8, do centra má Fabii SDi na otloukání od hodných spoluobčanů, kteří šetrně otevírají dveře vedle vás)
A4 nemá s Ave nic společného, je to malé auto (Audi 80 už vůbec nic)
S8 - požičané se nepočíta S8 musíš vlastnit, aby si pochopil... (samozřejmě ve skvělém stavu a takové už "nejsou") Motor S8 je naprosto jiný než v A8. Kdo má S8 neměl by řešit spotřebu. Pokud nemá na benzín a servis, nemá v S8 co dělat.
Moje A8 4,2 5V (pětiventil) se na dálky vyplatí, protože když jedu DE, jedu 10,5(běžná dálková jízda do 160km/h)-12,5 (rychlá jízda) a velmi rád vyměním trochu benzínu navíc za skvělou cestovní pohodu a motor V8. Pokud je na dálnici nenadálé náledí, sněhová kalamita... Quattro je "dokonalá věc" a obrovská přednost - musí se zažít.

[MGRR]

Ja osobne si na avika zvykal 1 rok. Ano cely rok mi trvalo nez se mnou zacalo auto mluvit - ja vim zni to absurdne, ale ja porebuju od auta citit urcitou komunikaci - pro me ma proste auto dusi at uz vypadam jako magor nebo ne.

VELKOU PRAVDU má ten kluk

[vojta ž.]

MGRR: a co Mazda 6? To je o dost mekci auto rekl bych. A co se tyce motoru a spotreby je to super. No a podvozek taktez. Nemuzu sice srovnat s Avi, protoze jsem s nim nejel, ale a 6tkou jo a pocit z jizdy super i pri ostrejsi jizde.

[MGRR]

MGRR: a co Mazda 6? To je o dost mekci auto rekl bych. A co se tyce motoru a spotreby je to super. No a podvozek taktez. Nemuzu sice srovnat s Avi, protoze jsem s nim nejel, ale a 6tkou jo a pocit z jizdy super i pri ostrejsi jizde.

Má malý kufr, jinak ale hezký vůz. Znám techniky, mechaniky Mazdy a motory Ave 93kw jsou spolehlivější.
Kdysi jsem koupil první model kulaté Mazdy 6 (626) (tehdy tříleté auto) - Byla překrásná, jako z jiného světa mezi Favority Krásné kulaté tvary, zadní křídlo, palubní deska, tehdy čočky ve světlech... Vzpomínám si, že běžela reklama na Mazdu 626 - motor/auto které není slyšet a byla to pravda
Další generaci pokazili, krása byla ta tam

[ztnext]

Já se před časem rozhodoval mezi Mazdou 6 a AVE. Dopadlo to jak to dopadlo, ta šestka bylo pro mne zklamání i když je to na pohled z venku solidní auto.