Zas jeden šikovnej řidič....

JapanForever · Příspěvek od **JapanForever** » stř 02.03.2011, 20:02

Tak se povedlo jednomu dobrákovy šikovně zastavit auto....ale bohužel o vlek, kterej jsem táhnul za svým autem....

http://www.toyotaklub.cz/forum/album_pi ... ic_id=4424

Tak jsem dal auto do opravy a od pojišťovny jsem dostal náhradní vůz. Samozřejmě jak jinak než Škoda Octavia 1.9 TDi 77kW r.v.2008, 99tis Km.
No nejdřív jsem měl tak trochu radost, že aspoň budu jezdit za málo, když si to auto všichni vychvalujou....Po hodině jízdy s tímhle autem jsem se ale už hrozně moc těšil na svýho Avíka a volal do servisu, jak to teda s mým autem vypadá....
Ať mi nikdy nikdo netvrdí, že oktávka je úsporný a pohodlný auto...První jízda cca 60km rychlostí 60-120 km/h = 7,5l/100!!! To s Avíkem jedu za 5,8..
No a o pohodlí v autě ani snad nemůže být řeč... je vidět, že avik je dělanej na pohodlný cestování po světě a né jako oktávka někam na chalupu kam se dostaneš jen polní cestou... Skáče to jako španělská koza, motor hlučnej, sedačky tvrdý...no prostě děs. to i corolla je o proti tomu pohodlná limuzína....

No a teď už mám Avíka zase zpátky a konečně zase zažívám ten pocit blaha v Toyotě... ( a to jsem si na ní zezačátku nemohl zvyknout..)

awe_cz · Příspěvek od **awe_cz** » stř 02.03.2011, 23:02

Mel jsem taky pujcenou OII, kdyz byl Avik v servisu - jezdila za 6.3 po Praze.

JapanForever · Příspěvek od **JapanForever** » čtv 03.03.2011, 22:27

hmm..tak to si asi měl hodně silnou pružinu pod pedálem...

awe_cz · Příspěvek od **awe_cz** » čtv 03.03.2011, 23:11

JapanForever píše:hmm..tak to si asi měl hodně silnou pružinu pod pedálem...

Jinak se zbytem bezvyhradne souhlasim, tvrdy, nepohodlny sedacky, podvozek taky zadna slava, motor hlucnej jako krava... a bohuzel je na tom velice podobne i Superb, s tim jsem jezdil pred dvema tydny...

CommonUser · Příspěvek od **CommonUser** » pát 04.03.2011, 11:19

awe_cz píše:
JapanForever píše:hmm..tak to si asi měl hodně silnou pružinu pod pedálem...
Jinak se zbytem bezvyhradne souhlasim, tvrdy, nepohodlny sedacky, podvozek taky zadna slava, motor hlucnej jako krava... a bohuzel je na tom velice podobne i Superb, s tim jsem jezdil pred dvema tydny...

To bol dovod, preco som pri vybere auta medzi prvymi vyradil Skodu (Octavia). Nepohodlne sedacky - to je dnes napriec mnohymi znackami. Vraj sportove - no mozne pre 20 rocnych ano. Aj to by som chcel nejakeho vidiet po 1000 km. Uplne debilne opierky hlavy - vraj ochrana hlavy, inu funkciu to ale asi ani neplni.

Avis je proste limuzina ako ma byt a dufam, ze aj kvalita nam vydrzi, kym bude ropa

gooffyy · Příspěvek od **gooffyy** » pát 04.03.2011, 15:47

máme na firmě octavku 1,9 tdi 77kw r.v. 2008 a díky tomu že jsem ji párkrát řídil, tak fakt můžu říct, že vlajková loď to rozhodně není, je to kozomrd jak sviňa...

jen ať si v ní ředitel jezdí sám

mám lepšííííí

deto · Příspěvek od **deto** » pát 04.03.2011, 18:15

Nechcem rypat pani vo vasej zdruznej debate,
ale porovnavate 2 rozdielne triedy:
- S Octavia - nizsia stredna
- T Avensis - stredna

Je hadam pochopitelne, ze v aute nizsej triedy nebude take pohodlie ako v aute vyssej triedy

Mne sa tiez blbo sedi vo Ford Ka, ale zato v BMW 7er... co vam budem hovorit

KarlosCZ · Příspěvek od **KarlosCZ** » pát 04.03.2011, 18:56

to ze je octa nizni stredni je jasny, ale skodovka ji porad cpe do stredni...

JapanForever · Příspěvek od **JapanForever** » pát 04.03.2011, 20:14

Přesně tak.. každej si to vychvaluje jaká to neni kára, ale to neseděl v žádný Toyotě. Jezdil jsem dva dny v třídveřový Corolle 1.6 a i ta byla pohodlnější než vochcávka...A to corolla není střední třída...

CommonUser · Příspěvek od **CommonUser** » sob 05.03.2011, 09:44

deto píše:Nechcem rypat pani vo vasej zdruznej debate,
ale porovnavate 2 rozdielne triedy:
- S Octavia - nizsia stredna
- T Avensis - stredna

Je hadam pochopitelne, ze v aute nizsej triedy nebude take pohodlie ako v aute vyssej triedy

Mne sa tiez blbo sedi vo Ford Ka, ale zato v BMW 7er... co vam budem hovorit

Na jednej strane mas aj pravdu, ale skus si dovybavit tu ochcavku s porovnatelnym motorom na uroven Avensisu a zrazu budes pucit oci

, ze je to cena na urovni Avisa.
Tak teraz neviem, kde je ta kvalita Ochcavky strednej triedy ... asi to bude skor ta kurvaren od Schade / VW.
Ja velmi ani nepozeram na triedy - popozeram, sadnem, pojazdim a potom sudim.
Ked zacnes tahat vsetko to tried podla rozmeru, tak neviem ako zdovodnis napr. Audi A4 minulej generacie voci Avis T25.
Ja si napr. za seba v novej BMW3 ledva sadnem, kolena pretlacene na na chrbate vodica

Skor ci neskor pochopis, ze triedy vymyslel managere, aby sa mohli sroubovat ceny. Dovtedy to boli vacsie a mensie auta.

KarlosCZ · Příspěvek od **KarlosCZ** » sob 05.03.2011, 13:33

jestli se nemylim tak tridy jsou dany rozvorem, to ze nekdo umele cpe auto do vyssi tridy je vec druha...

deto · Příspěvek od **deto** » sob 05.03.2011, 15:12

Presne tak. Rozvor naprav by mal byt voditkom pre zaradenie do tried. Nie vonkajsie rozmery, ktore nie je problem nafuknut... kazdy asi videl previsy na P407

To, ze je Skodofka draha, to nepopieram, to je bez debat. Ale je zbytocne zamienat si triedy a porovnavat ich. Lebo nema to ziadnu vypovednu hodnotu.

Nie som Skodofkar, jedina Skodofka, ktoru som mal, bola Fobia I, a aj ta mala svoje velke muchy

Ale musim povedat, ze niektore konstrukcne riesenie bezne dostupne a viditelne pre uzivatela vozidla tam boli vymyslene daleko lepsie nez mam na Corolle. Staci otvorit batozinovy kufor a hned musi byt jasne o com hovorim

smutok · Příspěvek od **smutok** » sob 05.03.2011, 20:48

pridam svoju trochu do tohto OT,
osobne si myslim, ze triedy su blbost ako spominal CommonUser, jedine co je podstatne je cena a podla toho mozes porovnavat no este sa da rozlisovat na luxusne a standartne automobilky, ale v zasade jedine kriterium porovnovania je cena vsetko ostatne su len keci.

kar202 · Příspěvek od **kar202** » sob 05.03.2011, 20:51

smutok píše:pridam svoju trochu do tohto OT,
osobne si myslim, ze triedy su blbost ako spominal CommonUser, jedine co je podstatne je cena a podla toho mozes porovnavat no este sa da rozlisovat na lucusne a standartne automobilky, ale v zasade jedine kriterium porovnovania je cena vsetko ostatne su len keci.

....je to tak, dáš - poznáš, nedáš - taky poznáš

CommonUser · Příspěvek od **CommonUser** » pon 07.03.2011, 11:30

KarlosCZ píše:jestli se nemylim tak tridy jsou dany rozvorem, to ze nekdo umele cpe auto do vyssi tridy je vec druha...

Zober si prvu A4 z roku 1994 a sucasnu, porovnaj rozvor a k tomu zober BMW 3 a napr. Ceed SW a nejak sa mi tie triedy (rozvor) zacinaju zlievat.
Ak chces triedy podla rozvoru, tak musis mat pevne hranice, ale neviem ci sa to naozaj da definovat vzhladom na vyvoj a trendy. Vyrobcovia sa dnes snazia zaplnit aj vsetky "medzitriedy".