Výměna manžety homok. E9 v 10 krocích
- dr.knedlo
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 953
- Registrován: sob 18.03.2006, 23:52
- Bydliště: Přerov
- Kontaktovat uživatele:
Je to dost mozny, ze jsem ho nacal. Vedet tak jaky tam je to by bylo super.¨Takze odpustit olej , demontovat vymenit napustit... Aspon bude tohle tema prinosem pro jinePavo.B. píše:jo to gufero je hned tam , treba si ho nacal kdyz si vyndaval poloosu
Corolla E12 1,6 16V 3ZZ-FE 81Kw 2002
Corolla E10 1,6 16V 4A-FE 84Kw 1996
Corolla E9 1,3 12V 2E-E 55Kw 1989 - RIP 2019
Corolla E9 1,6 16V 4A-FE 77kw 1990 - RIP 2019
Corolla E10 1,6 16V 4A-FE 84Kw 1996
Corolla E9 1,3 12V 2E-E 55Kw 1989 - RIP 2019
Corolla E9 1,6 16V 4A-FE 77kw 1990 - RIP 2019
Teda sorry, ale měnit poloosu bez výměny gufera je přinejmenším nezodpovědné. Leda že bys to prováděl z cvičných důvodů
Jinak si myslím, že pro povolování té matky u kola obyčejné nářadí nikdy stačit nebude. Ten utahovací moment je někde popsaný a běžný 1/2" klíč by nestačil ani na utažení, natož na povolení.
Jinak si myslím, že pro povolování té matky u kola obyčejné nářadí nikdy stačit nebude. Ten utahovací moment je někde popsaný a běžný 1/2" klíč by nestačil ani na utažení, natož na povolení.
- Pavo.B.
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 5161
- Registrován: úte 30.05.2006, 15:36
- Bydliště: Veselí nad Lužnicí / Praha
bez gufera menim a zatim nikdy neteklo , a vsechno na aute jsem utahoval 1/2 a max mensi trubkou a vzdy vse drzelo a slo povolit ( peknou silou ale slo , i na tom vraku v Dobrisi kde to bylo zarezle a kdo vi co to slo . ale tady to utahl krypl trubkou na doraz ) ale 1500Nm kdyz to nepovoli no , tak nemaj utazeny srouby ani na tanku , navic je tam zavlacka a podle me je to kravina utahovat to na krev , dal uz nemusi byt zavit a potom kdyz se to kolo jeste toci tak se to dokousne a jsme tam kde jsme my , v prdeliJimmi píše:Teda sorry, ale měnit poloosu bez výměny gufera je přinejmenším nezodpovědné. Leda že bys to prováděl z cvičných důvodů
Jinak si myslím, že pro povolování té matky u kola obyčejné nářadí nikdy stačit nebude. Ten utahovací moment je někde popsaný a běžný 1/2" klíč by nestačil ani na utažení, natož na povolení.
Altezza Gita (Lexus IS200 Sportcross)
ex CELICA AT180 "The Widowmaker"
ex CELICA AT180 "The Widowmaker"
[quote="Pavo.B."]
povolit matku - to byla nas taky zabava
pres dva metry dlouha trubka , do ktere jsme dali mensi ani metrovou a do ni presne dali trhak z Tona sady , samozrejme to tech 1500 Nm nevydrzelo a naradi slo do vecnych lovist ...
Je totiž nezmysel doťahovať to na tak extrém. krút. moment - jedine ak si chceš otestovať kvalitu vercajgu
U Okty je postup nasled., a tu to bude podobné :
1) Dotáhnout na 50Nm
2) Dotáhnout na 250 Nm
3) Povolit o 1 otáčku
4) A ZNOVU Dotáhnout na konečných 50Nm + 60 stupňu (u někt. modelu 45 st.)
Aj ked mne osobne sa 50 Nm zdá hodne málo - to na 4kolke yamahe doporučovali tuším 100 , tak neviem ...
povolit matku - to byla nas taky zabava
pres dva metry dlouha trubka , do ktere jsme dali mensi ani metrovou a do ni presne dali trhak z Tona sady , samozrejme to tech 1500 Nm nevydrzelo a naradi slo do vecnych lovist ...
Je totiž nezmysel doťahovať to na tak extrém. krút. moment - jedine ak si chceš otestovať kvalitu vercajgu
U Okty je postup nasled., a tu to bude podobné :
1) Dotáhnout na 50Nm
2) Dotáhnout na 250 Nm
3) Povolit o 1 otáčku
4) A ZNOVU Dotáhnout na konečných 50Nm + 60 stupňu (u někt. modelu 45 st.)
Aj ked mne osobne sa 50 Nm zdá hodne málo - to na 4kolke yamahe doporučovali tuším 100 , tak neviem ...
já všechno povoluji dokoupenou "fajfkou" od tony a zatím jsem neměl problém. Stála asi 150kč a ani s metrovou trubkou nemá problém. Chtěl bych se vás zeptat, kde sehnat zajišťovací pérko do poloosy? Pasuje nějaké univerzální?
http://img249.imageshack.us/i/31076361.jpg/
http://img249.imageshack.us/i/31076361.jpg/
Toyota Corolla 1332ccm, E10, liftback, r.v 95, 65kw +LPG
Nissan Micra 998 r.v 97, Carisma automat, sekvenční vstřik LPG
dříve škoda 1000, dacia, fiat 126, audi 100, citroen BX a Xantia, Nissan Patrol, VW Golf nakonec JAPONEC
Nissan Micra 998 r.v 97, Carisma automat, sekvenční vstřik LPG
dříve škoda 1000, dacia, fiat 126, audi 100, citroen BX a Xantia, Nissan Patrol, VW Golf nakonec JAPONEC
- dr.knedlo
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 953
- Registrován: sob 18.03.2006, 23:52
- Bydliště: Přerov
- Kontaktovat uživatele:
Ja to mel jako soucast baleni k manzetam.E9 píše:já všechno povoluji dokoupenou "fajfkou" od tony a zatím jsem neměl problém. Stála asi 150kč a ani s metrovou trubkou nemá problém. Chtěl bych se vás zeptat, kde sehnat zajišťovací pérko do poloosy? Pasuje nějaké univerzální?
http://img249.imageshack.us/i/31076361.jpg/
Corolla E12 1,6 16V 3ZZ-FE 81Kw 2002
Corolla E10 1,6 16V 4A-FE 84Kw 1996
Corolla E9 1,3 12V 2E-E 55Kw 1989 - RIP 2019
Corolla E9 1,6 16V 4A-FE 77kw 1990 - RIP 2019
Corolla E10 1,6 16V 4A-FE 84Kw 1996
Corolla E9 1,3 12V 2E-E 55Kw 1989 - RIP 2019
Corolla E9 1,6 16V 4A-FE 77kw 1990 - RIP 2019
to jsme si asi nerozuměli, myslel jsem perko do drážky u 1000 ci hranu, které se zasunuje do převodovky. viz foto
Toyota Corolla 1332ccm, E10, liftback, r.v 95, 65kw +LPG
Nissan Micra 998 r.v 97, Carisma automat, sekvenční vstřik LPG
dříve škoda 1000, dacia, fiat 126, audi 100, citroen BX a Xantia, Nissan Patrol, VW Golf nakonec JAPONEC
Nissan Micra 998 r.v 97, Carisma automat, sekvenční vstřik LPG
dříve škoda 1000, dacia, fiat 126, audi 100, citroen BX a Xantia, Nissan Patrol, VW Golf nakonec JAPONEC
a co jste měli za sadu? já měl sadu Gomet (vnitřní a vnější) a kromě spon a vazelíny tam nebylo nic:(
Toyota Corolla 1332ccm, E10, liftback, r.v 95, 65kw +LPG
Nissan Micra 998 r.v 97, Carisma automat, sekvenční vstřik LPG
dříve škoda 1000, dacia, fiat 126, audi 100, citroen BX a Xantia, Nissan Patrol, VW Golf nakonec JAPONEC
Nissan Micra 998 r.v 97, Carisma automat, sekvenční vstřik LPG
dříve škoda 1000, dacia, fiat 126, audi 100, citroen BX a Xantia, Nissan Patrol, VW Golf nakonec JAPONEC
- dr.knedlo
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 953
- Registrován: sob 18.03.2006, 23:52
- Bydliště: Přerov
- Kontaktovat uživatele:
To si bohuzel nepamatuju, ale pokud mas nakoupeno, tak uz stim nic moc neudelas ? . Zkus primo toyotu, za kolik by to sehnaly?E9 píše:a co jste měli za sadu? já měl sadu Gomet (vnitřní a vnější) a kromě spon a vazelíny tam nebylo nic:(
Corolla E12 1,6 16V 3ZZ-FE 81Kw 2002
Corolla E10 1,6 16V 4A-FE 84Kw 1996
Corolla E9 1,3 12V 2E-E 55Kw 1989 - RIP 2019
Corolla E9 1,6 16V 4A-FE 77kw 1990 - RIP 2019
Corolla E10 1,6 16V 4A-FE 84Kw 1996
Corolla E9 1,3 12V 2E-E 55Kw 1989 - RIP 2019
Corolla E9 1,6 16V 4A-FE 77kw 1990 - RIP 2019
byl jsem teď v Toyotě. Pérko stoji 111kč ale nemaji skladem a objednavat jsem nemohl, neměl jsem sebou VIN číslo a dělá se víc druhů. Ještě jsem shaněl manžetu na kulový kloub ramene. (kloub je dobrý, ale manžeta je proražená). Pasuje z favoritu za 15 kč a když už jsem byl v mototechně, vzal jsem za bůra pérko poloosy z felicie. Třeba bude pasovat. PS:manžeta pasuje, pérko na poloosu ne
Toyota Corolla 1332ccm, E10, liftback, r.v 95, 65kw +LPG
Nissan Micra 998 r.v 97, Carisma automat, sekvenční vstřik LPG
dříve škoda 1000, dacia, fiat 126, audi 100, citroen BX a Xantia, Nissan Patrol, VW Golf nakonec JAPONEC
Nissan Micra 998 r.v 97, Carisma automat, sekvenční vstřik LPG
dříve škoda 1000, dacia, fiat 126, audi 100, citroen BX a Xantia, Nissan Patrol, VW Golf nakonec JAPONEC
- stefancelicaT20
- Manager Týmu
- Příspěvky: 444
- Registrován: pát 11.09.2009, 18:27
- Bydliště: Slovensko
Pri povolovani matice som tiez potrhal par klucov potom som zobral 4hran 4x4cm dlhy 1.4m plne zelezo! vazi mozno aj 20kg navaril som naneho najednu stranu 30mm nadstavec na druhu 32mm a doteraz som s minimalnou namahou povolil vsetky matice. Pri vymene manzety ma najviac zdrzuje vybijanie homokinetaku pouzival som najprv kladivo a medzikus drevo, potom kov -kov a ak ma clovek stastie a dobre to trafi ide to bez poskodenia klbu. Poloos nevytahujem s prevodovky.