Vyztužení karoserie- názory pekne sem

libor12 · Příspěvek od **libor12** » úte 26.10.2010, 13:57

nic z toho zpět nepřijde,vše udělam nové z profilové konstrukční oceli,samozřejme foto dam,a pokud chceš tak je jedno jestli to delam jednou nebo 5x,ale musíš ověrit jestli je to rozměrově totožne

libor12 · Příspěvek od **libor12** » úte 26.10.2010, 14:24

tohle je sice na ae 86 ale melo by to jit i na ostatní corolly http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Pillow-B ... 3caca9a478 http://www.tein.com/products/upper_mount.html vzadu jen desku s sferickym ložiskem(uniball) a k nastaveni odklonu vzadu staci excenridke šrouby nebo i tady opet tein http://www.tein.com/products/upper_moun ... _list.html

jaroo021 · Příspěvek od **jaroo021** » úte 26.10.2010, 18:04

vet to je to ze to nie je presne take ako mas ty..kukal som na to...takze budem musiet vymysliet..navrhnut a vyrobit sam..
vlastne to musi byt sakra presne (rozchod dier na ramene) lebo by to ovplivnilo chovanie auta...auto by "neslo rovno"
opravte ma ak sa mylim...
a t komu ulozeniu... myslis taketo nieco-unibal
http://www.rallycomponent.cz/images/sko ... unibal.jpg
ale to je sakra drahe-1500kč..teda ak je to za kus
a aky podvozok tam ines davat...v druhom fore si pisal ksport ale nejak to nevychvalili...ja rozmyslam nad bc coilover

FRANCOTIRADOR · Příspěvek od **FRANCOTIRADOR** » úte 26.10.2010, 18:21

Libor 12: Ty ramena si na jednom konci představuji tak http://speed-eng.com/store/images/BMR%2 ... 20Bushings nebo takhle
Obrázek

,
ale jak máš v plánu na druhým konci tu vidličku? Vyfrézovanou z jednoho kusu a vevařenou do jaklu? A propos. Jakou tloušťku profilů máš v plánu?
Tu nápravnici si, přiznám se, moc představit nedovedu, takže se těším na foto výsledku.

radys03 · Příspěvek od **radys03** » úte 26.10.2010, 18:41

libor12 píše:
radys03 píše:pripomíná mi to casy kdy jsem vyvářel favorita . Takze to uz by melo bejt natrenovany . Jen technickej dotaz čím si to pak ošetřil proti korozi??? A jak dlouho ti to trvalo nez si to pobodoval??

(ty dovareny plechy "pod nohama" byly z duvodu koroze???)
bodovaní trva zhruba 1 den,zaleži na tom jake si připravíš pracovní podmínky ošetření klasika,roztok po svařování,zaklad a body nic extra,každy mame svoji značku. vyhybam se vodouředitelnym. Ano ty plechy je koroze.

roztok po svařování?? To slyším poprvé.... cože to vlastně je??

jaroo021 · Příspěvek od **jaroo021** » úte 26.10.2010, 18:52

ja budem musiet prave taketo riesenie spravit ako si na obr tie ramena...nemam na ramene vydlicky..
teda na 4 nie a na dvoch bocnych hej...

FRANCOTIRADOR · Příspěvek od **FRANCOTIRADOR** » úte 26.10.2010, 19:35

Jimmi píše:Myslím, že se to správně jmenuje nápravnice. Vepředu i vzadu. Volksvágny&spol. tuším tohle vzadu donedávna neměly vůbec.

Jo jo Jimmi má pravdu, jmenuje se to nápravnice. Ta je osazena levou a pravou polonápravou (zmiňovaný WV měly tedy polonápravy rovnou ke kastli) - tento celek je náprava. Polonáprava může mít horní a dolní rameno nebo jen dolní a vzpěru tvořenou tlumičem a mnoho dalších podob.
Náprava která nemá nápravnici ani polonápravy je např. náprava u náklaďáku - pevná trubka se skříní diferáku.

Vím, že už jsem s tím otravnej, ale trvalo mi půl hodiny vyštrachat tu učebnici techniky pro autoškoly - takže mi nedalo se nepodělit

Jinak jen pro zajímavost - nápravnice je v katalogu ND pro 110R přeložena jako axle assembly, stabilizátor není přeložen jako stabilizer ale jako stabilisator

Paulie · Příspěvek od **Paulie** » úte 26.10.2010, 20:14

Ono je to trošku složitější

1000MB a všecky tydlety starý škodofky měli vepředu klasickou lichoběžníkovou nápravou (má horní a dolní rameno nestejný délky, supra ji má např. vepředu i vzadu) a vzadu kyvadlovou úhlovou, E9 má vzadu víceprvkový zavěšení (někdy zvaný multilink) a vepředu klasickej mcpherson.....to jsou všecko nezávislý zavěšení a je jich spousta (i Tatry mají kyvadlovou nápravu a nazývají to polonápravou občas)......závislý zavěšení neboli tuhý nápravy maj hlavně nákladáky, ale třeba i AE86 vzadu i moje auto má vzadu tuhou nápravu.....proto jak říkám je to trošku složitější ještě

ps: dal jsem to z hlavy

libor12 · Příspěvek od **libor12** » úte 26.10.2010, 23:09

Roztok koupíš v každé prodejně se svár. potřebami. Obsahuje kyselinu fosforecnou jako každý odrezovac,takže klidně použít i ten

S tloušťkou stěny profilů počítám 2mm. Podle tabulek by váhovy rozdíl měl být zhruba 5kg + což je takový menší nákup na víkend a starosti mi nijak nedělá. U středu bych chtěl ty ramena pevné ne jak jsou teď a naopak na konci bych chtěl udělat vidličku Y z plného materiálu dovnitř profilů a tu s oválnou drážkou na dva šrouby udělat posuvnou.

jaroo021 · Příspěvek od **jaroo021** » stř 27.10.2010, 14:26

5kg na jedno rameno??ci na vsetky 4 alebo kolko ich budes robit....

libor12 · Příspěvek od **libor12** » stř 27.10.2010, 14:57

celek

jaroo021 · Příspěvek od **jaroo021** » stř 27.10.2010, 15:18

tak potom je to v poho..5 kilo je nic na celej zadnej naprave...hehe...

Rampa89 · Příspěvek od **Rampa89** » čtv 28.10.2010, 14:05

No na tu dělanou nápravnici jsem hodně zvědavý a nemyslím to ironicky

Mě se zdála, teda aspoň na E10 relativně dost tuhá, nezkoušel sem po ní teda skákat ani ji nijak kroutit, na druhou stranu jsem si všimnul, že na E11 je vyztužená (výztuha je i vepředu) a že má snad o 2 šrouby navíc ke karoserii.

libor12 · Příspěvek od **libor12** » sob 30.10.2010, 13:51

Ano,má na držení nosníku 6šroubů. Je pevnější,ale ještě to není ono. Já už delší dobu přemýšlím ještě o podvozku. Favoritem je prozatím xyz street verze.