Ani kolik tak má krystalických struktur, jak na něj působí teplo a chlad... takže promiň, tady ti neřeknu ani ahoj....Serizeni Vule Ventilu :)
-
libor12
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 4905
- Registrován: čtv 13.03.2008, 23:03
- Bydliště: Dobříš
- Kontaktovat uživatele:
No právě že ty bloky praskají docela dost. I gabkovi tady praskl,byl to jeden ze zmíněných 3sge 2g. Proto jsme pro přestavbu u Dokyho volili 3sge 3g protože je masivnejsi chybí mu některé chladicí kanály které právě kvůli dobrému chlazení 3gte má,a nemá tolik technologických dutin. I přesto jsem ho chtěl Dokymu propašovat do nemocnice na rentgen. ale zase na druhou stranu najdes x analýz co deformace bloku či prasknuti při uběru materiálu toto popírají. Prostě rád bych udělal maximum pro nějaký fail over,nic víc. Když mi někdo potvrdí že na blok mám měsíc močit a zpevni ho to,podloží fakty, tak to udělám.
ale zase na druhou stranu najdes x analýz co deformace bloku či prasknuti při uběru materiálu toto popírají. Prostě rád bych udělal maximum pro nějaký fail over,nic víc. Když mi někdo potvrdí že na blok mám měsíc močit a zpevni ho to,podloží fakty, tak to udělám. ...prezidentův poradce... měl z astrofyziky 3-
"Prezidentovi poradci se mýlí,já ne!"
válcová zkušebna 4x4 do 1200hp
"Prezidentovi poradci se mýlí,já ne!"
válcová zkušebna 4x4 do 1200hp
to je mozne Libor, len mne sa to stalo tak, ze sa mi zapiekol termostat, a sme blbli s chalanmi, liali sme tam studenu vodu a uz sa stym nedalo jazdit... po oprave (vyvrtanie a nalisovanie vloziek) som skusal varit termostat, ani po hodine vrenia neotvoril. Ale ze prave tam to prasklo, ked voda vstupuje inde, je jasne, ze tam vstrede je to najtensie
ex: celica 5gen 3S-GE cervena
ex: celica 5gen 3S-GE cierna facelift
ex: 6gen 3s-ge 3gen
IS 300
ex: celica 5gen 3S-GE cierna facelift
ex: 6gen 3s-ge 3gen
IS 300
uz ste se vykecali -
vendys
- Navigátor
- Příspěvky: 114
- Registrován: čtv 09.11.2006, 00:48
- Bydliště: Děčín
- Kontaktovat uživatele:
Dík, věř, že jsem hledal a dlouho, ale nenašel. Respektive našel, ale v repair manualu k motoru je co a jak rozkuchat, ale není tam kdy...libor12 píše:nikdo Tě do haje neposlal,věděl by jsi to kdyby jsi chvilku hledal,ale klidně znovu
Těch 100 tis. jsem někde fakt zahlédnul, ale zaboha už to nemůžu najít.
Teď jak bylo chladnějc a když jsem ráno nastartoval, tak motor točil standardních cca 1900 RPM, já hned po nastartování jenom tak zkušebně přidal plyn na 2200 a ozvalo se zacvakání jak nenapumpovaný hydroštely (já vím, že tam nejsou, jenom k tomu přirovnávám ten zvuk).
Nevíte co by to mohlo být? Ty ventilový vůle?
Jinak rozvody byly dělaný při 55 tis.(po dovozu), olej se měnil pravidelně naposledy při 96 tis., teď mám 103 tis. (motor je vevnitř úplně čistej aspoň co sem posvítil dírou na dolejvání a dírou na oil filtr).
Toyota Celica 6.gen (ST202), 3S-GE 125kW
Hliníkový blok...
Tak mi to nedalo a koukal jsem na hliník kde jsem asi jen uměl a nikde jsem nenašel zmínku o kalení či mražení hliníku a jeho nějakou reakci na tyto postupy. Z toho usuzuji, že jakákoliv tepelná operace s hliníkovým blokem motoru NEBUDE mít jakýkoliv vliv na materiál a NEBUDE přínosem.
Back in Czech.
hliníkem jsem myslel dural. ten se tepelne zuslechtuje.