Zdravím pánové
bohužel se mi dostala do ruky Kia Sephia 1,8 16v
stála 1,5roku - opravil jsem těsnění pod hlavou a zase jede. Dotankovalo se kolem čtyřiceti litrů benzínu a začalo se jezdit.
po ujetí třiceti kilometrů začal motor dělat problém-každý třetí kilometr v motoru cukne (jakoby vyplo zapalování-na vteřinu)
naštvalo mě to tak jsem autu přidal na otáčkách a zjistil že čím vyšší otáčky-tím častěji to dělá. Vytočil jsem to ve finále na 5000ot/min a na přístrojovce se rožla kontrolka poruchy.
Po ubrání plynu a snížení otáček kontrolka sama zhasnula a po minutě se opět rožla.
nemáte nějakej geniální nápad po čem jít? veškerý kontakty jsem prolezl,svíčky čisý,kabely ke svíčkám OK.......nikde nic
motor je to vyroben Mazdou a je fakt že Toyoťáckýmu systému je tenhle dost podobný.proto se ptám i tu
nevíte někdo jak udělat diagnostiku?
díky za každej typ či nápad
diagnostika-jiné značky než Toyota
diagnostika-jiné značky než Toyota
MADE IN JAPAN - žádný sOpel ...
- Beaver
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 2731
- Registrován: úte 29.06.2004, 09:23
- Bydliště: Brno-venkov
- Kontaktovat uživatele:
Palivovej filtr ?
Toyota Supra 2.5 twin turbo
Lexus IS200
Lexus RX400h
"Vždycky můžete spát v autě, ale nikdy nemůžete řídit dům"
http://www.supraklub.cz
Lexus IS200
Lexus RX400h
"Vždycky můžete spát v autě, ale nikdy nemůžete řídit dům"
http://www.supraklub.cz
dnes jsem prolezl zvrchu celý motor a zjistil že je uvolněné ukostření vstřikovací lišty a sání takže jsem ho dotáhl a motor se sklidnil
ovšem další problém je že když jedu úsporně na jakýkoliv rychlostní stupeň tak po ujetí zhruba třech kilometrů motor začne cukat a když ho tak nechám delší dobu tak vypne úplně. Po okamžitým vypnutí a zapnutí klíčku motor nastartuje bez problémů
podezření mám na něco elektrickýho-je to zvláštní-ještě včera jsem byl za to že to bude ten palivový filtr přesně jako píše Beaver ale dnes už uvažuju nad tím co může úplně odstavit zapalování bez jakékoliv závady ECU ????
zajímavý
ovšem další problém je že když jedu úsporně na jakýkoliv rychlostní stupeň tak po ujetí zhruba třech kilometrů motor začne cukat a když ho tak nechám delší dobu tak vypne úplně. Po okamžitým vypnutí a zapnutí klíčku motor nastartuje bez problémů
podezření mám na něco elektrickýho-je to zvláštní-ještě včera jsem byl za to že to bude ten palivový filtr přesně jako píše Beaver ale dnes už uvažuju nad tím co může úplně odstavit zapalování bez jakékoliv závady ECU ????
zajímavý
MADE IN JAPAN - žádný sOpel ...
jj taky probíjely - jiskra byla krásně silná ale jakmile jsem se podíval večer bez baterky do díry v níž jsou ty svíčky tak šlo vidět jak kabel probíjí
tím ale problém nezmizel-ale další postřeh je že motor vynechává jen v dlouhých táhlých kopcích s akcelerátorem jen tak zlehka sešlápnutým-pokut přidám víc tak problém zmizí
už opravdu nevím co dál
tím ale problém nezmizel-ale další postřeh je že motor vynechává jen v dlouhých táhlých kopcích s akcelerátorem jen tak zlehka sešlápnutým-pokut přidám víc tak problém zmizí
už opravdu nevím co dál
MADE IN JAPAN - žádný sOpel ...