Oprava uložení zadního stabilizátoru, Corolla E10
-
- Člen Týmu
- Příspěvky: 32
- Registrován: stř 22.12.2004, 21:35
- Bydliště: Přerov
- Kontaktovat uživatele:
Oprava uložení zadního stabilizátoru, Corolla E10
Po koupi auta jsem registroval nějaký hluk od zadní nápravy na dírách našich silnic. Vyzbrojený články o opravách ze Světa motorů jsem šel téměř najisto. Stabilizátor je ocelová zkrutná tyč která spojuje oba zadní tlumiče a je pružně uložená v gumových pouzdrech přichycených plechovými objímkami ke spodku karoserie, mezi zadní nápravnicí a nádrží. Znatelnou vůli měl stabilizátor právě v tomto gumovém uložení. Po demontáži objímky a gumy která je podélně rozříznutá/aby šla sundat/, se mi zdálo, že tyč stabilizátoru je v místě uložení trochu zeslabená. Nevím jestli je to opotřebením? a jestli se vyrábějí gumové vložky v různých velikostech. Ty moje měly na boku odlité číslo tuším 15. No ale chtěl jsem to mít brzo hotové a zkusil jsem je více sevřít. Spáru v místě rozříznutí jsem skalpelem zvětšil asi na 4mm. Vzniklý schůdek uvnitř jsem zmenšil odříznutím patní části kratšího ramene oblouku. Jednoduše: aby se zmenšil vnitřní průměr /venkovní taky/. K tomu je nutné vyložit plechovou objímku vložkou z gumy tlusté asi 1,5mm, aby došlo k požadovanému sevření gumové objímky a následně i tyče stabilizátoru. Oprava se myslím zdařila, jezdím asi měsíc a spokojenost. Jako v Toyote.
Corolla E10 1.3 4E-FE/ kombi
nebo jinak
Dělal jsem to samé na Carině, ale všimnul jsem si, že stabilizační tyč místem gumového uložení neprochází souběžně, ale mírně úhlopříčně, takže jsou gumová uložení vymačkaná také úhlopříčně (tedy levá část gumy směrem nahorů, pravá dolů - je to vidět), takže stačilo gumová uložení otočit o 180° a namontovat zpět.
2 Jimmy
Jo, asi ta tyč už bude ohnutá.
Ona vede skrytá mezi nádrží a zadní nápravou, kam je "kaskádovitě" naohýbaná. V jednom z těch stupňů je uložená do silentbloků a už má asi leccos za sebou. Srovnávat se mi to nechce. Co funguje - nespravuji. Navíc na Carině nejsou vodorovně ani plochy úchytů pro silentbloky, takže neodborný zásah raději ne e. Geometrie je OK.
Ale stejně je guma (i na jiných autech) více vymačkaná směrem ke kolu, takže včasné otočení bych nezavrhoval:-).
Ona vede skrytá mezi nádrží a zadní nápravou, kam je "kaskádovitě" naohýbaná. V jednom z těch stupňů je uložená do silentbloků a už má asi leccos za sebou. Srovnávat se mi to nechce. Co funguje - nespravuji. Navíc na Carině nejsou vodorovně ani plochy úchytů pro silentbloky, takže neodborný zásah raději ne e. Geometrie je OK.
Ale stejně je guma (i na jiných autech) více vymačkaná směrem ke kolu, takže včasné otočení bych nezavrhoval:-).
včera mě na vůli v zadních pouzdrech upozorňovali na technické. Nedá se to gumové pouzdro někde koupit ?
Toyota Corolla 1332ccm, E10, liftback, r.v 95, 65kw +LPG
Nissan Micra 998 r.v 97, Carisma automat, sekvenční vstřik LPG
dříve škoda 1000, dacia, fiat 126, audi 100, citroen BX a Xantia, Nissan Patrol, VW Golf nakonec JAPONEC
Nissan Micra 998 r.v 97, Carisma automat, sekvenční vstřik LPG
dříve škoda 1000, dacia, fiat 126, audi 100, citroen BX a Xantia, Nissan Patrol, VW Golf nakonec JAPONEC
mysleli pouzdro stabilizátoru- ta objímka s gumou co drží příčnou tyčku stabilizátoru. Když se s autem houpe z boku na bok, je v tom trochu vůle. Prý to způsobuje rány při přejezdu nerovností-říkali. Nezapsali to ani do lehkých závad, ale raději bych to vyměnil
Toyota Corolla 1332ccm, E10, liftback, r.v 95, 65kw +LPG
Nissan Micra 998 r.v 97, Carisma automat, sekvenční vstřik LPG
dříve škoda 1000, dacia, fiat 126, audi 100, citroen BX a Xantia, Nissan Patrol, VW Golf nakonec JAPONEC
Nissan Micra 998 r.v 97, Carisma automat, sekvenční vstřik LPG
dříve škoda 1000, dacia, fiat 126, audi 100, citroen BX a Xantia, Nissan Patrol, VW Golf nakonec JAPONEC
v mjauto jsem to nenašel. tyč je v gumě trochu volná a jak v té gumě lítá, tak se tyčka trochu "olešťuje" Určitě už nemá původní průměr. Zkusím to opravit tak jak autor vlákna
Toyota Corolla 1332ccm, E10, liftback, r.v 95, 65kw +LPG
Nissan Micra 998 r.v 97, Carisma automat, sekvenční vstřik LPG
dříve škoda 1000, dacia, fiat 126, audi 100, citroen BX a Xantia, Nissan Patrol, VW Golf nakonec JAPONEC
Nissan Micra 998 r.v 97, Carisma automat, sekvenční vstřik LPG
dříve škoda 1000, dacia, fiat 126, audi 100, citroen BX a Xantia, Nissan Patrol, VW Golf nakonec JAPONEC
- Pavo.B.
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 5161
- Registrován: úte 30.05.2006, 15:36
- Bydliště: Veselí nad Lužnicí / Praha
zkus www.intercars.cz , tam by to meli mit co jsem videl, jen si dej pozor aby to bylo na zadni napravu
Naposledy upravil(a) Pavo.B. dne stř 24.03.2010, 13:23, celkem upraveno 1 x.
Altezza Gita (Lexus IS200 Sportcross)
ex CELICA AT180 "The Widowmaker"
ex CELICA AT180 "The Widowmaker"
http://www.automatejcek.cz/nahradni-dil ... ru/J72003/
Anebo u Idaha. Ale poštou se to skoro nevyplatí.
Anebo u Idaha. Ale poštou se to skoro nevyplatí.