TOYOTA KLUB Česká Republika

ombre píše:A rada "nad zlato:" při výměně zkus (nemusíš)... ...vyšroubovat filtr, dát místo něj uřízlou PET láhev, nastartovat a cca 5 vteřin nechat volně běžet. Ne, motor se nezadře, ani nepoškodí, je stále celý pokryt olejem, který těch pár vteřin bez záběru hravě umaže. Ale ten jetel co z toho vyleze stojí za to. Je tam nahromaděno všechno, co zůstává mezi čerpadlem a filtrem a rok od roku se to hromadí a spodem nevyteče. Pokud nevěříte, vyzkoušejte. POdle množství to může degradovat nový olej. Patentovaný způsob... Tisíce děkovných dopisů...

Tak jsem to Ombre vyzkoušel na vlastní auto. Vypustil olej, vyšrouboval filtr... přesně dle návodu. Pak jsem uříznul dvoulitrovku od destilky a zaklínil ji mezi výstup do filtru a chladič pomocí molitanové houbičky. Sedl do auta a ťuknul startérem. Nic. Pak jsem si uvědomil, že's psal cosi o pěti vteřinách, čili jsem nechal startér ještě trochu protočit. Ani kapka. Láhev zcela čistá a neposkvrněná. Pravda je, že jsem si netroufl motor startovat, ale když nevyžene startér ani kapičku.....?

Něco mi říká, že ťuknutím do startéru se ani nerozjede olejové čerpadlo

Neboj a nastartuj. 5 vteřin stačí. Opravdu to funguje.

Točil jsem startérem asi čtyři vteřiny, možná pět i s tím počátečním ťuknutím. Asi má startér malé otáčky na vznik tlaku. Ale startovat se mi to moc nechce...... Možná příště.

nevim zda to funguje, nebo né, ale všimni si že po nastartování chvilku trvá, než zhasne kontrolka mazání... Takže opravdu čerpadlo potřebuje vědší otáčky, než "startérové"

Osobne to nastartuju a necham bezet 5 vterin... myslim ze by se tomu nemelo nic stat, ten olejovy mikrofilm co je na stenach valce by to mel v pohode "umazat"

máte někdo foto toho co z toho padá za svinstvo?

Pánové, motor se tak krátkým proběhem bez olejové náplně nepoškodí. Aspoň za předpokladu, že od vypuštění oleje do startování neuplynulo několik dní (i tak je stále motor uvnitř docela slušně pokryt olejem). Ale Považuji za zbytečné to dělat po každé, nebo na nějakém novějším autě. Já jsem koupil starou herku, kde se přímo nabízelo, že tam za ta léta bude nastřádán pěkný jetel a od té doby jsem to na svém autě udělal 2x, na cizích to dělám vždy aspoň 1x.
Olej vyšplíchne až když chytne motor. Pokud by se tak nestalo, je možné, že nedovírá zpětná klapka olejového čerpadla, což může způsobit pouze to, že se olej při studeném startu dostane do motoru o něco později.
A jako vždy, dělat to nemusíte, a auto bude jezdit také .

Knedlo, máš na mysli olejový film?

Jimmi, jak můžeš napsat, že něco nefunguje, když jsi to nezkusil?
Název by měl být "ombreho metoda - nemám odvahu" .

ombre píše: Knedlo, máš na mysli olejový film? .

Heheh , no joo no.. opraveno:))))

A ono ani tak nejde o ten film na stenach valcu jako na loziskach klikove hridele.

Dobře, uznávám. Neměl jsem odvahu ten motor nahodit. A jako správný hledatel slepých uliček oznamuji, že jen na startér to nic nevyplivlo
Každopádně je olej po výměně velmi čistý, dokonce tak moc, že nedokážu ani správně odečíst měrku. Ale to se rychle srovná, to už znám.

Jaký máte zkušenosti s vyplachovacím olejem? Párkrát sem ho na různých strojích použil, ale nechal sem to běžet jenom opravdu krátce, výsledek byl většinou pozitivní. Ale už mě od toho pár lidí odrazovalo, že se to dostane aji do blbých míst, že to uvolní bordel a může to ucpat kanály....

Rampo, vyplachovací olej nemá v autě už asi 20 let co dělat. Je to ten největší shit bez jakýchkoliv aditiv, sloužil pouze k "rozředění" zbytkového kalu po tehdy nekvalitním oleji. Dnes akorát zbytečně dřeš motor na velmi mizerný olej. Předpokládám, že pod pojmem vyplachovací olej si nepředstavuješ něco jiného.

Také myslím, že je lepší zkrátit intervaly výměny než tohle....

No tak nevím, ale pořád se mě zdá menší dření motoru, když ho nechám pár vteřin (řádově 5) nechat běžet s plnou náplní vyplachovacího oleje, kterej jakžtakž proběhne motorem, než ho nechat běžet stejnou, né-li délší dobu uplně bez oleje. Nedělal sem to při každé výměně oleje, ale když sem třeba koupil něco z druhé ruky kde sem nevěděl, co se do toho od počátku lilo, tak sem to prostě radši propláchl a většinou z toho taky vylezl pěknej bordel. Když sem pak nalil novej, tak byl po pár jízdách ještě pořád pěkně čistej a né jako obvykle že sem jednou nastartoval a už v něm byl kal.

No a ombre máš pravdu, nic jinýho si pod tím nepředstavuju, je to ten za pár korun, co vypadá jak fritovací . Už jsem za půlkou intervalu, tak kdyžtak zkusím ten tvůj postup přes filtr, tohle auto mám asi 15 tisíc km a ještě sem ho neproplachoval.