TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravím, potřebuji doporučit někoho kdo mi postaví výkonější motor na moji GT4?Mám už objednaný výfuk blitz, sání HKS, kabely a svýčky a chtěl bych právě doladit vačky a zbytek s tím spojený. díky

Jakou máš představu o výkonu? Použití auta? Kolik do toho chceš celkem investovat? Kolik má najeto motor? Věci co máš objednané zruš. Vyhozené peníze.

Viděl jsem upravené GT4 přes 500 koní ale to je v mém případě nereálné, rád bych přidal tak 100 vraníků. Motor má najeto 160000km, tak generálka mě v tomto případě nemine. Jinak samozřejmě auto bude využívané jako druhé vozidlo..

100psu je reálných ještě při zachování jakési životnosti motoru,ovšem ne pomocí věcí které jsi si objednal. můžeš mít i těch 500. Při takovém zvýšení výkonu a počtu km GO samozřejmě. Záleží kolik chceš investovat. Pokud budeš mít zájem můžu Ti udělat nabídku.

george GT4 píše:Zdravím, potřebuji doporučit někoho kdo mi postaví výkonější motor na moji GT4?Mám už objednaný výfuk blitz, sání HKS, kabely a svýčky a chtěl bych právě doladit vačky a zbytek s tím spojený. díky

Vyfuk by nemusel byt na skodu, ale prikup jeste kovove tesneni pod hlavu, pevnostni srouby a nejaky slusny boost controller a pak se teprve s vykonem nejak pohne.

OK, jestli můžeš, pošli mi tvůj návrh na mail. díky

ocelové tesnení, ARP štefty ( nikoliv srouby ) , kvalitní uložení klikové hřídele ( ACL DURAGLIDE 780 - a výše - pokud je dostupné ), kvalitní booscontroller,zlepsit učinnost IC ( zámerne nepíšu větší IC - brzy budete vedet proč ), silnejší palivová pumpa.

KOmpletní GO samozřejmostí ( od toho ta ložiska + x dalších věcí ), nezanedbat ani palivovou a vodní pumpu.

uff.. vše mohu dodat, vše mohu složit, eventuelne i rozbehat ale na rovinu, levné to není...

dnes jsem trosku zamýšlel s liborem nad tím upg a zjistil jsem že je levnejší postavit TTcelicu s výkonem kolem 300-350PSů než ten samý výkon hnát na jiném turbu ( protože to CT26 dlouho nevydrží )..

Idaho píše: .....zjistil jsem že je levnejší postavit TTcelicu s výkonem kolem 300-350PSů než ten samý výkon hnát na jiném turbu ( protože to CT26 dlouho nevydrží )..

co myslíš tim TT ? mám totiž taky jedno CT26 co dlouho nevydrží

TT myšleno twin turbo.

aha.. já rychlou myšlenkou pomyslel akorád na turbo z koncernovýho 1,8T (v TT skoro jinej motor neni)

2Libor: náhodou nevíš o někom kdo by zvládl repas CT26?(dost lidí mi tvrdí že to nejde nebo to de dost blbě) až nastřádám penízky(počítám tak nejdřív na podzim) tak to budu chtít vyřešit, aby mě to nestrašilo, má nalítáno téměř 200tis. a myslim že za nedlouho pude do kytek, resp se mi zdá že ten motor netáhne tak jak by měl(nevim jak jedou jiný), ale možná je to tim že sem čekal víc jinak je to na S3GTE v GT4 5.gen

A Ti lidé kteří říkají že ct26 repasovat nejde bohužel mají pravdu. Idaho s tím má bohaté zkušenosti. může povyprávět. Takže buďto výměna za nové stejné,nebo větší spojena s úpravou svodu atd.

libor12 píše:A Ti lidé kteří říkají že ct26 repasovat nejde bohužel mají pravdu. Idaho s tím má bohaté zkušenosti. může povyprávět. Takže buďto výměna za nové stejné,nebo větší spojena s úpravou svodu atd.

repase nepřipadá v uvahu ( pokud si nechceš prožít rok lítání a opakovaných reklamací, ježdení po X firmách které ti nikdo nezaplatí).

koupě nové CT26 vyjde na stejno neli více než přestavka na nejaké novější, lepší, "silnější"...

EDIT : Upřesnění k repasi : repase samozřejme možná je jelikož ji X firem po US delá celkem bežne a i vydrží, al ez nejakého duvodu nevychází v našich podmínkách - vyzkoušel jsem tuším 6 nebo 7 firem a ani jenda nedokázala uspokojive ( rozumněj aby vydrželo více ak 3-4tis km - už ty 3 tis byl uspech přes který se dostalo jen specialturbo )...

Idaho píše: koupě nové CT26 vyjde na stejno neli více než přestavka na nejaké novější, lepší, "silnější"...

to jest cca kolik ?

garfielld píše:

Idaho píše: koupě nové CT26 vyjde na stejno neli více než přestavka na nejaké novější, lepší, "silnější"...

to jest cca kolik ?

35k+