TOYOTA KLUB Česká Republika

Ombre pro nas stvoril prehledne zpracovanou tabulku udrzby auta, tak mu fsichni urcite moc dekujem

http://foto.toyotaklub.cz/udrzba_auta.xls

Pozor... jestli se nepletu, tak tam chybí důležitý údaj - datum výroby. Nevěřím, že třeba motor 4E-FE z r. 1993 se udržuje stejně jako tentýž z r. 1998!
Jinak moc dobrý... je to asi to samý, co nám kdysi Banjo posílal oskenovaný, ne? Tohle je čitelnější.

to je z toho Banjovyho aspon myslim... Nerikej ze by Toyota 5 let od sebe vyrabela ruzny motory se stejnym oznacenim? tomu neverim

Ráčej' si přečíst tuto diskusi, drahý Komanche... a nejen jich
http://tts.fajry.sk/forum/viewtopic.php?t=61&start=0

takze to jenom potvrzuje moji domenku. je to uplne totozny motor, ktery ma v podstate jinou ridici jednotku...

Komanche píše:to je z toho Banjovyho aspon myslim...

Jo, je to z Banjovo scanu. Pokud vím, tak se vloni nabízel, že to přepíše, ale neměl se k tomu.

Ad Jimmy: periferie motoru se asi trochu změnily (plus vstřikování, vačky, úhly ventilů...), ale intervaly kontrol a výměn IMHO moc ne.

Nevím tedy, kde je hranice periférií, ale ten samý motor se dělal jako 1,3 i 1,4 například, přibylo VVTi, předtím jiná zdvihátka ventilů atd.......

Někdy výrobci hýbají intervaly údržby i po zkušenostech z provozu. Toyota je ale hodně konzervativní, nikdy neudělala to co VW, který prodloužil intervaly výměny oleje na 30 tis. a pokud vím, musel od toho zase ustoupit.

Já jsem tedy v klidu, podle všeho má Banjo ten samej motor jako já

Omluva, nestíhám a děkuji Ombremu. Vím, že jsem to slíbil, a ještě naskenovat články z tisku. Cítím se být dlužník, doufám, že to rychle spravím.

Ten plán údržby je z mé Corolly ročník 93.

Jimmi : VVTi má jiný kód motoru. 4E-FE přestal existovat v roce 2000, nebo koncem roku 1999 kdy byl nahrazen 1,4 (1390 cm) s technologií VVTi.