TOYOTA KLUB Česká Republika

Ahojte,

asi o necelých 14 dní sa stanem majiteľom nového Yarisa 1,0 VVTi Base Cool 5 DV. Chcel by som sa v predstihu pripraviť, a preto ma zaujíma ako čo najlepšie zabehnúť Yarisa, predovšetkým teraz v zime. Z predchádzajúcich aut som bol zvyknutý prvých 1000 km jazdiť max. do 3/4 max. otáčok motora a max. rýchlosti. Vychádza mi to max. točiť do 3500 - 4000 ot./min (samozrejme zohriaty motor) a max. rýchlosť do 120 km/h. Ak sa mýlim, tak ma opravte.

áno, nemýliš sa, ono je dobre v zábehu točiť tak medzi 3-4tis. ale zas občas ho treba vytočiť na vyššie otáčky a tým ho prebudiť aby nezlenivelo

Ja som hneď po kúpe začal jazdiť normálne bez zábehu.Teraz mám 21000km a motor ide ako hodinky. Od prvej jazdy som ho točil na 3 až 5tisíc ot. Po nejakých 2000km bolo poznať zvýšenie výkonu. Keď je to nutné vytočím ho aj po obmedzovač, ale iba v nutnej ssituácii.

Ja sem taky na auto pri zajizdeni moc nezny nebyl. Jakmile byl zahraty motor, prsk pres 4.000... Samozrejme to byly spis obcasne vylety a ted ho dusim radne vic chudaka Mno a podle meho je motor v moc dobre kondici, subjektivne se mi zda, ze jede cim dal lip... obzvlast ted, kdyz sem vymenil svicky a filtry

Vše bylo již řečeno, já osobně jsem to taky šetřil, navíc je nutné střídat jízdní režimy. Často řadit, nejezdit v ustálených otáčkách (jízda po dálnici jednou rychlostí), navíc je v příručce psáno, že prvních cca 200 km opatrně na brzdy aby si správně sedly.

To Vavris or Milan SE: Jak jste na tom s úbytkem oleje? Jen by mě zajímalo, jestli je způsob zajíždění znát na spotřebě oleje. Já jsem úbytek nezpozoroval.

Tá spotreba oleja by zaujímala aj mňa. Na Fabii HTP trojvalec klesol olej po prvých 5000 km, potom už nie, ale tam dávajú olej 10W, v Yarise 1,0 VVTi NG je 5W 30. Ale napríklad vo Swifte 1,3 mám 11.000 km a hladina oleja je rovnaká ako pri kúpe.

Aby som bol úprimný olej som kontroloval asi iba 3x do prvej prehliadky po 15 000km a nevšimol som si žiaden úbytok.Mám ale iný problém zo stieračmi pravý malý iba rozličuje neviem si s tým poradiť.V tomto počasí a dennom jazdení ma to už hnevá.Ak máte nejakú radu napíšte.Je to síce jediný problém mojho Yariska ale štve ma to.

TYNG: Ubytek oleje sem jeste nezaznamenal... Fakt ani milimetr.

Co je to zabeh motora?

Kludne jazdi ako normalne nic sa motoru nestane skor naopak.
Dnesne motory su uz vyrabane v takych toleranciach, ze je to uplne v pohode na beznu premavku hned z predajne. Ved uz ani olej sa nemeni po prvych 3-5 tisic km.... proste aj vyrobca v tom nerobi, ziaden rozdiel.
Akurat sa vyvaruj extremom, teda maximalnym otackam alebo minimalnym. Inak nemas co pokazit.

bruno75 píše:Co je to zabeh motora?

Kludne jazdi ako normalne nic sa motoru nestane skor naopak.
Dnesne motory su uz vyrabane v takych toleranciach, ze je to uplne v pohode na beznu premavku hned z predajne. Ved uz ani olej sa nemeni po prvych 3-5 tisic km.... proste aj vyrobca v tom nerobi, ziaden rozdiel.
Akurat sa vyvaruj extremom, teda maximalnym otackam alebo minimalnym. Inak nemas co pokazit.

To je zajímavý v příručce je něco jinýho.

T.Y.N.G. píše: To je zajímavý v příručce je něco jinýho.

Ale ale...jazdis podla prirucky? Radis podla prirucky? Hmmm?
OK nevravim, ze je OK ked sadnes do uplne suroveho auta a vytacas ho do kritickych otaciek. Pokial ale jadis normalne, co si myslim, ze jazdi 95% vodicov, tak mozes auto v podstate od prvych kilometrom vyuzivat uplne normalne.
Skodia mu akurat extremy a ver mi, ze prilis opatrna a pomal jazda na podtoceny motor je ovela horsia ako ked jazdis normalne. Neviem kolko fungl novych aut si uz zabehaval, ale ja momentalne za sebou stvrte a ver mi, ze jazdia doteraz krasne, nezeru olej, vykon je OK. Dokonca by som povedal, ze cim skor ten motor "naucis" chodit v druhej polovici otacok, tym lepsie ten motor chodi a dokonca aj spotreba je uplne v poriadku.

Specialne u japoncov plati, ze by si vobec nemal chodit pod 2000 otacok.

Inak spytaj sa v servisoch a uvidis co ti povedia na firemne auta (tie nikto nesetri a ani nezabehava) a uvidis, ze najvacsi pocet km a aj najmenej motorickych problemov je prave s tymito motormi.

Bruno má pravdu.Od začiatku treba motor točiť samozrejme nie až do obmedzovača,iba ak je to nutné a netreba sa toho báť, ale pod 2000ot to ani neskúšať.Najlepšie je trafovať do otáčiek kde sa nachádza max.točivý moment pri 1litrovom 3valci je to pri 3800ot.Tak sa snažim jazdiť okolo3500 až 5000.Vtedy ide motor lahko a má aj dobrú spotrebu.Samozrejme vždy sa to nedá ale jazdím tak čo najčastejšie.

Nikde jsem nepsal, že se má motor podtáčet. Nevím jak to bylo přesně v příručce, ale bylo tam pouze to, že máš střídat jízdní režimy, prvních x km netahat přívěs (nebo jiné auto) a prvních cca 500 km jemně na brzdy. Nic víc, nic míň.

Viem, že dnešné motory sú už z výroby zabehnuté, ale po koľko km je motor už riadne zabehnutý, resp. si sadne. Niekde som tu čítal, že by to mohlo byť 15 000 km. Na predvádzacej jazde som jazdil s 1,3, ktorá mala 300 km a s 1,0, ktorá mala 15 000 km a išla tichšie ako 1,3.

pri preberaní auta mi povedala aby som išiel normálne prvých 1000km-ide o zábeh, aj čo sa týka brzd.