tomko píše:pri normálnej kludnej jazde-konštatntnej tak medzi 2000-3000 , pri normálnom roybehu až do 4000 a pri rýchlom zrýchlení 5500 (len vínimočne)
ja podvedome nad 5000 nelezu, ten zvuk me proste neda podrzet nohu
Občas ho roztočím nad 5000 (zatím jsem se nedostal k omezovači). U 1. stupně to není žádný problém. Nebo když se člověk potřebuje rozjet z parkoviště na dálnici, tak to je plnej knedlík
Toyota Corolla 1.8 Hybrid 2022 (koupeno 11/2024)
Ford Focus 1.0 Trend 06/2015 - 11/2024
Toyota Yaris NG 5dv 1.0 Base Cool (Made in Japan) r.v. 2006. Prodáno 06/2015.
Toyota Corolla 1.8 Hybrid 2022 (koupeno 11/2024)
Ford Focus 1.0 Trend 06/2015 - 11/2024
Toyota Yaris NG 5dv 1.0 Base Cool (Made in Japan) r.v. 2006. Prodáno 06/2015.
Máme doma mazlíka 1.0 Base Cool už měsíc a pořád se s manželkou hádáme kdo bude řídit. Dvoulitrová oktávka stojí v garáži a litrový yaris jezdí a jezdí a jezdí. Po městě dokonalé auto, na dálnici brzy narazí na strop výkonu a momentu i když jsou otáčky pořád na dohled od červeného pole. Do Chorvatska bych s ním nejel ale jako auto na denní ježdění je dokonalý.
Jazdím podla predpisov ale po dialnici sa občas ponaháňam aj zo silnejšími autami a otáčky idú aj cez 5000.ale nie dlhodobo.Už sa mi podarilo v klesaní dosiahnuť aj 170km/h.Po rovinke 160.Je to ale nevhodná jazda na takýto typ auta a 1l motora.Max točivý moment má pri 3800ot takže do tých 4000 je poho aj na spotrebu.Ono zase jazdiť takzvane pod otáčky je tiež nezdravé a motor trpí viac ako keď ho občas dobre vytočíš.
No myslim, ze prave pri tychto malych motoroch (1,0-1,3) su otacky nad 4000rpm to prave orechove. Dovtedy je to len take nemasne neslane skoro az trapenie Az v 3/4 otaciek to zacina chodit ako pravy japonec....