TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravím

Mám problém s čím dál větším cvakáním v motoru + čím dál rychlejším blikání kontrolky oleje(v manuálu píšou že při volnoběhu může problikávat, ale tohle mi připadá moc). Oboje mnohem výraznější při zahřátém motoru. Bojím se abych něco nezanedbal. Třeba že by přeskočil řetěz. Problémy s tímto mám už dlouho(5 let), ale je to čím dál horší.
viz videa:

https://www.youtube.com/watch?v=CJSwqROCJEs
https://www.youtube.com/watch?v=NVrIZLTnYuE

Toyota corolla Verso 1.6 VVTI
R.V. 2005
Najeto cca 225000
Chyba v ŘJ: P0301 - Cylinder 1 Misfire Detected

Moc děkuji za názor.

Chyba v ŘJ

Tak po prohlédnutí panem Váchalem to vypadá na šály, případně ojnice. Bylo mi doporučeno auto odstavit a objednal jsem se k němu na opravu.

?? Tak takhle razantni zakrok se mi nejak nezdá, protoze tenhle jinak nesmrtelnej motor, muze znicit jen absolutne nekompetentni opice ktera se vydrbala na pravidelny servis..... .... + v te nactene chybe vidim pouze vypadek zapalovani 1. valce, coz je zcela bezna vec, ze odchazeji zapalovaci cívky kvuli vysokymu tepelnymu namahani. A k te kontrolce mazaní...., pouzij hustsi olej, s predepsanym 5w30 ve vyhonenym motoru jsou problemy, coz je vseobecne znamo. Urcite bych dal klasiku 10w30 mozna i vic, kor do vyhnanyho pekáču. (zmerit tlak mazani a valcu + plnit olej co nejvic k rysce maxima)

Bojím se abych neco nezanedbal - trvá to 5 let tak ak je 5 rokov mazanie len tak tak tak už si to dodrbal.... mechanik už možno našiel piliny v okruhu oleja...

cc

Ano, kašlal jsem na to protože mi před 5-ti lety řekl jeden automechanik že to nic není. Ale poslední dobou se to zhoršovalo. Tak jsem to začal řešit. Souhlasím, moje blbost.
Jinak informace po rozebrání je: spadlá axiální ložiska a kdoví co ještě okolo.
Doporučení: výměna motoru, nebo další varianta rozebrat motor a doufat že se nenajde ještě něco dalšího.

Hele a je to vůbec automechanik spadlá axiální ložiska si dost špatně dokážu představit.vzhledem k tomu kde se ty dvě nacházejí... a popravdě,kdyby své místo opustili,sice nevím jak,ale budiž,tak ten motor bez nich určitě nebude vrčet tak dlouho ani aby jsi vyjel z garáže.

To že jsou spadlá axiální ložiska mi řekl pan Váchal(Plzeň-Litice, doporučen tady na fóru) a sám se tomu divil.
Ten co mi pře pěti lety řekl že to nic není je někdo jiný.
Jak je možné že jsou spadlé netuším, ale vzhledem k tomu že motory jsem nikdy nerozebíral tak dám na informaci zkušenějšího.
Koukal jsem kde jsou a jak vypadaj na internetu (viz. příloha). A že by bez nich motor vůbec neběžel mi nepřipadá. Ale jak jsem psal moc se v tom nevyznám.

Našel jsi je naprosto přesně a normálně je na místě drží ten zámek. Proto není možné,aby vypadly ven. Ty ložiska zajištují axiální pohyb kliky na cca 0,05mm. Kdyby tam nebyly dojde k vyosení ložisek ojnic a konec... určitě by jsi s tím nenajel ani 100m... Vzhledem k tomu co vyhodila diagnostika a to chybu zápalu 1 válce - ta může být způsobena vadnou svíčkou,cívkou ale třeba i mechanicky ztrátou komprese. Vzhledem k tomu a známé výrobní vadě ZZ motorů ti prostě motor sežral olej a zaklepal buď na ojnicích nebo hlavních ložiscích. Není to nic co by nešlo dát opět dohromady.

Tak konzultováno s dalším mechanikem a:

1. Spadlá axiální ložiska mu připadají dost nepravděpodobná.
2. Podle projevů něco na klice.
3. Rozebrat motor ...