Výměna akumulátoru

[vojtinac]

Zdravím,
mám Yaris III XP130 73KW a potřeboval bych poradit, jak s výměnou akumulátoru - konkrétně: Musím ho měnit pod proudem, aby auto nezůstalo bez napětí? Nebo můžu klasicky jako na starých autech odpojit - pak + bez přemostění, vyměnit, zapojit a hotovo? Máte s tím někdo zkušenost?
Děkuji za odpovědi!

[josuk]

pokud to není hybrid, tak se vynulují hodiny... odpojení baterie tak na 15 min se používá někdy pro vymazání adaptace řídící jednotky na způsob jízdy

[MiBo]

vojtinac:
PRECITAJ!
http://www.auto.cz/nespolehlivost-bater ... jet-125770
URCITE BY SOM PREMOSTIL (ak mas nahradu) - nemusis potom nastavovat niektore veci...atd

[vojtinac]

vojtinac:
PRECITAJ!
http://www.auto.cz/nespolehlivost-bater ... jet-125770
URCITE BY SOM PREMOSTIL (ak mas nahradu) - nemusis potom nastavovat niektore veci...atd

Právě že nemám jak to přemostit, auto stojí na parkovišti a potřebuji baterii vyměnit tam.
Otázka je, když to budu měnit bez napětí, jestli se mi může vynulovat něco důležitého?

[josuk]

ještě jednou: nic důležitého se nevynuluje.

[micenko]

Mám ten istý model. Bežne vyberám akumulátor aj na tri dni kvoli nabíjaniu. Nepredstavuje to žiadnu komplikáciu. Po zapojení traba nastaviť hodiny. Nič nepremosťujem!

[vojtinac]

Díky moc všem! Zítra na to vlítnu

[slabostka]

niekedy by bolo vhodné niektorým občanom niečo dôležité vynulovať ale nedá sa....
V aute nic dôležité neexistuje čo by výrobca neošetril pre prípad vybitia batérie... ono tam totiž nič také nie je. ani v yarise ani inde.... takže smelo do toho...

[vojtinac]

Tak jsem tu baterii vyměnil a auto zase jezdí.
Co mě teda překvapilo, že když jsem vyndal původní baterku z auta, měla v klidu napětí 12,3V, což vypadá na to, že odešel článek.
Ještě sem se chtěl zeptat, jestli je ok když altik dává během jízdy 14,1V - přijde mi to nějak málo, ale na Yarisu sem to ještě neměřil?
Díky za odpověď!

[MiBo]

vojtinac:
...dává během jízdy 14,1V - přijde mi to nějak málo,...
...měla v klidu napětí 12,3V,což vypadá na to, že odešel článek.
..."ZVLAŠTNA ÚVAHA" (12,3V-odešel článek!)
Precitat-Inspiracia -vedomosti:
https://www.tdipower.sk/2013/06/29/akumulator/
https://www.topspeed.sk/kedy-vymenit-autobateriu/14952
https://www.conrad.sk/starostlivost-o-a ... bdobi.t103

[vojtinac]

Tak jako nevim, co se s tim stalo - ráno auto nastarovalo jak po másle na první a večer už prostě to nestartovalo, rádio mrtve, kamera mrtva, světla nic. Nastartoval jsem až přes kabely, takže sem vyloučil chybu startéru. Když sem pak za 2 dny baterku vyndal a změřil, měla 12,3V, což podle tabulek není vybitá baterie. Napadlo mě tedy že odešel článek, ale nerozumím tomu - co se s ní teda stalo? Koupil jsem baterku, vyměnil a startuje bez problémů. Při jízdě alternátor dává 14,1 - je to ok?

vojtinac:
...dává během jízdy 14,1V - přijde mi to nějak málo,...
...měla v klidu napětí 12,3V,což vypadá na to, že odešel článek.
..."ZVLAŠTNA ÚVAHA" (12,3V-odešel článek!)
Precitat-Inspiracia -vedomosti:
https://www.tdipower.sk/2013/06/29/akumulator/
https://www.topspeed.sk/kedy-vymenit-autobateriu/14952
https://www.conrad.sk/starostlivost-o-a ... bdobi.t103

[MiBo]

Napatie 12,3V nic nehovorííí
o kapacite akumulatora...
-inak povedane akumulator pri zatazi nedrzi napatie-odchadza.

[vojtinac]

Děkuji, jak jsem psal, nerozumím tomu. To napětí při jízdě je ok? 14,1V

[jarson]

Mibo ti to tam dal ako na tácke ( mimochodom boží človek s božou trpezlivostou )
Ale ked to inak nejde:
SYSTÉM DOBIJANIA:
Dobíjací systém vozidla pozostáva z alternátora a regulátora napätia. Regulátor má udržiavať nabíjacie napätie batérie na primeranej úrovni za meniacich sa podmienok prostredia a prevádzky. Preto by mal byť regulátor nastaviteľný. Niektoré regulátory dodané z prvovýroby nemajú takúto vlastnosť, iné zasa áno. Normálne dobíjacie napätie pre 12V systém by malo byť rovné 14,0-14,4 V pri +25°C merané na kontaktoch batérie, pri voľnobehu na 2000 ot/min a so zapnutými svetlami vozidla. Toto sú parametre požadované pre batériu na dosiahnutie napätia, pri ktorom sa v akumulátore tvoria plyny, inými slovami také parametre, aby bola batéria plne nabitá. Dôležité tiež je, aby sa napätie
postupne zvyšovalo pri poklese teploty. Odhaduje sa, že dobíjacie napätie má narásť o 0,3 V na každých desať stupňov poklesu teploty. Keď teplota stúpa, zmena má byť opačná. Pri vyšších zaťaženiach spôsobených ventilátorom, elektrickým ohrevom okenného skla alebo vyhrievaním sedadiel, by pokles napätia nemal prekročiť 0,3 V. Počas testovania by mala byť batéria podľa možnosti plne nabitá.

....a to je priamo z jeho odkazu o príspevok vyssie. Myslím , že viac polopate to nejde povedat/napísat.

[vojtinac]

Děkuji za trpělivost.
Venku je teď 5°C a ukazuje to 14,2V, po pár minutách 14,1V - když tedy odečtu 0,6 (do těch 25°C), je to 14,04V, což je spodní hranice, ale pořád ještě v normě. Jak to klesne pod 14V, začnu to řešit.