RAV4 2018 a 2019 hlavní rozdíly?

[Maron]

Ahoj lidi,
prosím vás, nevíte někdo o porovnání těchto dvou modelů-2018 a 2019?
Jde mi o to, čím se hlavně lišší, mimo vzhledu... Technologie a pod. Mají obě e-CTV?
Jasně ta nová má více kW, ale nestačí to co má 2018ka?
Má cenu jít do nové verze, pominu-li vzhled?
Uvažuji o koupi předváděčky s nájezdem cca 15 tis.
např. https://www.sauto.cz/osobni/detail/toyo ... oFrom=list
Moc všem děkuji za informace...

[Mirek_62]

Vzhledem k tomu, že se jedná u RAV4 o 5.generaci postavené na nové platformě, tak je to vlastně zcela jiné auto. Nejedná je jen o facelift.
Vůz je díky nové platformě tužší, bezpečnější, má použity prémiovější materiály v interiéru, je vybaven novou verzí jízdních asistentů (více funkcí, výkonější SW), hybridní pohon je také nové generace s lehčí baterii, lepším řízením hybridního provozu a sníženou spotřebou (zejména v dálničním provozu).
Těch změn je daleko více, je to prostě NOVÉ auto, ne jen vylepšení v rámci faceliftu starého modelu.
Na netu je několik porovnání 4. a 5. generace RAV4, takže stačí trošku zapátrat.

[MiBo]

Maron:
ROZDIEL OHLADOM "BEZPECNOSTI JE OBROVSKY"
www.iihs.org
https://www.iihs.org/ratings/vehicle/To ... r-suv/2018
(sedadlo vedla vodica pre...svokru/tchýne-pokial neposlucha)
https://www.iihs.org/ratings/vehicle/To ... r-suv/2019

[DavidDDD]

Za sebe, po svezení, bych do "staré" nešel. Pohodlí (podvozek), posez a vůbec dojem z auta....

[Mirek_62]

Asi bych si také radši počkal na předváděčku nové RAV4, pokud nejsou finance na nejetou.

[Ter Leeloo II]

Jen tak maly vynatek z recenze, kterou jsem dnes cetl ...

Využití nové platformy TNGA přineslo výhody obvyklé pro případy, kdy se mezigeneračně mění celý technický základ vozu. RAV4 páté generace tak nabídne o 57 % tužší karoserii ve srovnání se svým předchůdcem. Rozložení hmotnosti je teď téměř ideální (49/51) a nová technika umožnila snížit polohu kapoty (-15 mm), což by mělo vylepšit výhled z vozu. Rozvor náprav mezigeneračně narostl o podstatných 30 mm, zatímco převisy karoserie byly zkráceny o 5 mm vpředu a 30 mm vzadu. Šířka narostla o jeden centimetr, zvětšen byl rozchod kol na obou nápravách a v zájmu zlepšení terénních dovedností Toyota přidala i 15 mm na světlé výšce. Přesto je auto jako takové o centimetr nižší.

Viz: https://autobible.euro.cz/test-toyota-r ... ohlo-zdat/

[kadel]

Přijde mi, ze tyhle clanky o zvýšené tuhosti jsou jen reklamni kecy.

Jestli tohle ma o 57% tuzsi platformu, tak to teda pekne dojebali s podvozkem.
https://youtu.be/j3qrCNR4U9A

[Ter Leeloo II]

Jakoze by to nebylo podvozkem, ale mekkou platformou? No ... ja to teda tipuju na ten podvozek.

[kadel]

Ja taky, pak asi velkou roli bude hrat teziste i kdyz by melo byt u hybrida nizko. Nicmene k cemu je dobra o 57% tuzsi platforma kdyz se to chova takhle. Snad mozna bezpecnost. Ale zase treba v terenu to bude lepsi

[martinw]

Přijde mi, ze tyhle clanky o zvýšené tuhosti jsou jen reklamni kecy.

Jestli tohle ma o 57% tuzsi platformu, tak to teda pekne dojebali s podvozkem.
https://youtu.be/j3qrCNR4U9A

Pripada mi ze tlumic byl hned na doraz - to rozhodi cele auto a dal v komentarich se nekteri spanelsti divaci shoduji na tom ze stabilizacni system na to neumel reagovat. Ale uprimne v jakemkoli SUV bych se bal udelat takovy manevr smutne je ze i vyvojove starsi vozy napr. Tucson 2016, CR-V 2018 to v takove rychlosti davaji - rozhodne se chovaji vice predvidatelne.

[Ter Leeloo II]

No tlumice ... klidne bych tomu veril, na muj vkus se RAV4 hodne houpe. Ale me samozrejme berte s rezervou, nejsem na SUV zvykly a nyni jezdim s Mazdou 6 se snizenym podvozkem (tuzsima pruzinama). Takze kdyz jsem nesvuj z houpani auta i pri obycejnem popojizdeni v zacpe, tak duvod je asi jasny.

[Mirek_62]

Ja taky, pak asi velkou roli bude hrat teziste i kdyz by melo byt u hybrida nizko. Nicmene k cemu je dobra o 57% tuzsi platforma kdyz se to chova takhle. Snad mozna bezpecnost. Ale zase treba v terenu to bude lepsi

Těžiště má nová RAV4 níže než minulá. Rozdělení hmotnosti mezi nápravy 49:51, takže více hmotnosti vzadu než minulá. V kombinaci s nastavením podvozku a ESP pak může dojít k tomu, co je vidět na videu.
Ale nesmíme zapomenout na vliv pneumatik!!! Dle několika názorů testérů nejsou zrovna TOP, co se týče gripu. Dokonce jsem někde narazil na info, že někdo zkoušel „losí test” s jinými pneu (stejný rozměr, jiný typ) a RAV4 test zvládla v pohodě při vyšší rychlosti.

Ta vyšší tuhost by mimo jiné měla přispět i k tomu, že v autě toho bude „vrzat” daleko méně a později.

[žlababa]

Ja taky, pak asi velkou roli bude hrat teziste i kdyz by melo byt u hybrida nizko. Nicmene k cemu je dobra o 57% tuzsi platforma kdyz se to chova takhle. Snad mozna bezpecnost. Ale zase treba v terenu to bude lepsi

Těžiště má nová RAV4 níže než minulá. Rozdělení hmotnosti mezi nápravy 49:51, takže více hmotnosti vzadu než minulá. V kombinaci s nastavením podvozku a ESP pak může dojít k tomu, co je vidět na videu.
Ale nesmíme zapomenout na vliv pneumatik!!! Dle několika názorů testérů nejsou zrovna TOP, co se týče gripu. Dokonce jsem někde narazil na info, že někdo zkoušel „losí test” s jinými pneu (stejný rozměr, jiný typ) a RAV4 test zvládla v pohodě při vyšší rychlosti.

Ta vyšší tuhost by mimo jiné měla přispět i k tomu, že v autě toho bude „vrzat” daleko méně a později.

Ano, u pneumatik je dnes bohužel prioritou nízký valivý odpor, jízdní vlastnosti byly obětovány.

[martinw]

prvni vec hned po nakupu byla vymena a prodej pneumatik bridgestone ecopia...

[Ter Leeloo II]

A co jsi udelal s temi starymi?