TOYOTA KLUB Česká Republika

Ahojte,

vybírám ojeté auto do 150 tis. a jelikož preferuji japonskou produkci, zaujal mne tento Yaris:

https://www.sauto.cz/osobni/detail/toyo ... oFrom=list


Pozastavil jsem se nad vysokým nájezdem 193k km. Máte zkušenosti, kolik by mohl mít životnost tenhle typ motoru? Samozřejmě se nikdy nedozvím, za jakých podmínek se ty km najely (dálkové cesty/město - a jestli ty km fakt sedí), jak bylo s autem zacházeno apod. A záleží taky na stavu zbytku auta.

Víte někdo, jestli má Toyota doporučený interval výměny rozvodů pro tenhle motor?

Děkuji za rady.

to jestli km sedí zjistíš tady http://historievozu.toyota.cz/carinfo.aspx -během 3 leté záruky auto najelo 100 tis (takže současný údaj je reálný) a auto do roku 2015 servisoval HO-LA CENTER s.r.o. - Specializovaný servis Toyota České Budějovice. Domnívám se že 200tis na motor, pokud dostával pravidelnou údržbu, nic není...

To už raději něco méně najeto a většího
https://www.sauto.cz/osobni/detail/hyun ... oFrom=list

hele nekde jsem videl tento starsi typ jeste doprodej noveho,je to mozne??? ale kde to bylo..tsusho??

Díky za odpovědi.
O té možnosti zkontrolovat historii na stránkách Toyoty jsem netušil, hodí se.

Sice preferuji japonská auta, ale kdybych našel výhodnou nabídku na jinou značku (krom francouzských a italských - můj názor, bez hádek prosím), zvážil bych to. Nissan ještě považuju napůl za japonský
Proto mám větší důvěru v 5 let starý Yaris (s vyšším nájezdem) než 8 let starou i30 (s nižším nájezdem).

Je sice pravdou, že předchozí generace Yarisu se výhodně doprodává, bohužel stále za ceny přes 260 tis. Kč. A to je pro mě hodně...

cc

biscuit píše:eviz: to je japonsky auto, jo?

Psal.že preferuje,ale ne výhradně že chce,tak nerejpej

mám od nového služební iX35 a škoda slov já osobně bych Hnůjday domu nikdy stejně jako itala. U francouzů se mi hodně líbí design ale mám vůči nim ničím nepodložené předsudky. Toyotu u mám 3 v řadě a opravdu až na řešení absolutně nepodstatných blbinek (v E10 nic, v E11 po 10 letech vyčvachtaný spodek spínačky + čištěna váha vzduchu) úplně v pohodě, bez jakýchkoliv investic. Ale sám vidím, že kvalita zpracování šla hodně dolu. To je ale obecný problém veškerých výrobků. Vše je dnes spotřební a nikdo nemá zájem aby to vydrželo věčnost. Z Yarise mám asi největší radost, je to nejzábavnější auto jaký jsem měl...

já měl v roce 1998 Rencka 19 a v tý době to proti Faboritu byla celkem kára Pak jsem měl na otočku Pežota 106 a bylo to jen přibližovadlo do práce - a jak říkáš nuda. Víc francků jsem neměl. Italů ani jednoho, takovou odvahu jsem nikdy neměl Ze současný produkce se mi líbí Citroën C4 Picasso a celkem i ulítlost typu Cactus a co naopak vůbec nechápu je návrat Fiatu Tipo

biscuit-já se nepo....,ale tvoje vyjadřování je opravdu na vysoké úrovni,ale to už jsem si tady zvyknul, takže Tě už nekomentuji.

Samotny motor pri dobrej starostlivosti benzinovy moze x krat prezit zvysok auta. Mam v rodine hyundai getz, ma 220 000km a na motor nikto nesiahol. Problem stareho auta je korozia spodku....praskliny chladica....popraskane hadice.... Ked neberie olej tak bude jazdit a jazdit.... Ale ako pisem motor nieje cele auto....

Vystřídal jsem 2 x Santa Fe a musím říct,že nikdy problém nebyl.Nemohu na Hyundai nadávat teda poslední Santa před 7 lety,tak možná teď je to jinak.