TOYOTA KLUB Česká Republika

Jakub Krčma píše:Dnes na váze (bez podlahy a sedadel všech pasažérů) celkem 1 514 kg, předek 834,5 kg, zadek 660,5 kg. Ovšem jedná se pouze o indikované údaje (bez přepočtu a s bordelem jak v autě, tak na váze samotné). Když se odečte bordel, sedadlo řidiče, zbytek klimatizace, doladění stropu/střechy, těžká kola atd. a přičte nová podlaha, lehké sedačky (7 míst = cca 35 kg, pro představu jedno otočné křeslo druhé řady váží asi přes 27 kg), lehká kola atd., vychází to rovnou v této hrubé fázi dost pod 1 500 kg (indikovaných). Při skutečné optimalizaci celého auta je tudíž reálná skutečná prázdná čistá hmotnost (pouze s náplněmi a povinnou výbavou, ale bez paliva a řidiče) pod 1 400 kg, tzn. úbytek cca 370 kg. Jdu zase trochu potrápit podlahu...

Jakub Krčma píše:Z Previe tečou kila jak na zabijačce. Standardní layout sedadel 2-2-3 jsem změnil na 2-0-3, protože v DRTIVÉ většině všech situací potřebuju MAXIMÁLNĚ 5 míst (většinou 1-4). Každé z otočných sedadel druhé řady lze navíc namontovat za pouhé 2 minuty (4 šrouby, ořech 14 mm). Navíc touto změnou layoutu RADIKÁLNĚ stoupá praktičnost ohledně převážení větších věcí. Při rozklopení lavice třetí řady vzniká souvislý prostor od zadních vrat až po opěradla předních sedadel. Až budu mít komplet tu pekelnou podlahu (tlumicí/zpevňovací materiál drží JAKO PŘIBITÝ, ale už zbývá jen pár kousků...), tak přesně změřím všechny hlavní rozměry nákladového prostoru. Kuchám i jiné části auta. Jde to krásně. Radost z každého gramu... Když jsem na začátku úprav odstranil první položku, nevěřil bych, že za krátkou chvíli bude mým reálně dosažitelným cílem odstranění cca 1/5 hmotnosti auta!