TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdravim,

mame Yarise 2013 s bezklicovym pristupem. V lete jsem byli 2 mesice mimo a po navratu byla baterie kompletne vybita. Sice me to trochu prekvapilo (zejmena v porovnani s nasim druhym autem, Mazdou 3, ktera startovala bez zavahani), ale rikal jsem si, ze je to precijen dost dlouho a stat se to muze. Pro jistotu jsme auto odvezli na kontrolu do servisu, kde nam sdelili, ze baterie je v poradku a vybiti po tak dlouhe dobe je naprosto normalni a ze pry baterie se bezne vybije po 14ti dnech stani. Dal jsem situaci neresil, ale vcera jsme se po 10ti dnech vratili z dovolene a uplne stejna situace, baterka byla uplne KO, neslo ani centralem odemknout. Po nastartovani pres kabely a projeti opet vse v poradku. Nicmene tohle se mi uz opravdu zda zvlastni. Auto je stare necele 2 roky, pouziva se temer denne a nejbeznejsi trasa je 45 km v kuse po dalnici/okresni silnici (takze zadne caste starty apod.). V aute jsou dodelavany SPDS a vyhrivani sedadel, oboje v autorizovanem servisu Toyota. Predpokladam, ze po navsteve servisu nastane zase stejna pohadka o tom, ze to je normalni, proto bych si rad overil, zda mate nekdo podobne zkusenosti a toyoty jsou opravdu tak spatne co se tyce vydrze baterie?

Tak já bych řekl, že klíčové tam bude to bezklíčové odemykání Ono přeci jenom ty aktivní antény (2 u předních dvěří, 1 v kufru) mají nějaký odběr. Ten odběr bude minimální, ale určitě řádově větší než u klasického pasivního centrálu. Bez znalosti odběru toho bezklíčového systému těžko říct, jestli je 14 dní hodně nebo málo.

V Mazde 3 mam bezklic taky a po dvou mesicich stani jsem nastartoval bez jakehokoli znaku zavahani...

U mého Avensise po 16 dnech žádný problém a tyky měl bezklíčkový přístup.
Systém se přepne do úsporného režimu po 14 dnech a pak jdou odemknout bezklíčkově jen dveře řidiče.
Ravka taky bez problémů, myslim si že to neni normální, změřit klidový proud a udělat test baterie
Na ovladači mužeš šetřit baterii tak že při stisku zamikání a držení dvakrát zmáčkneš odemknout led na ovladači 4x blikne
Deaktivace jakym koli tlačítkem. Pozor ovladač nekomunikuje vůbec s autem až do deaktivace.

"Normalni" to rozhodne neni. Muj Yaris r.v. 2007 s centralem na DO je v pohode po 3 tydnech i s puvodni baterii. Moje druhe auto (fiat Punto r.v. 1997, baterie menena pred 3mi lety) nastartuje po 2 tydnech na "prvni tuknuti". U toho Tveho bude nekde chybka. Preji pevne nervy pri hledani priciny

Diky panove. Omlatim jim to v servise o hlavu.

Alespoň budeš mít novou baterku Pak napiš co vybíjení baterky způsobovalo, pokud bude baterka v pořádku.

To vieš.. ešte je to auto v plnej záruke, takže podla servisu "je to normálne".. No ak by si tam išiel s autom po záruke, to by zisťovali či dobre dobíja , či niekde nemá odber iný alebo väčší ako má byť a odporučia aj zakúpiť novú baterku ..
To samozrejme všetko pekne zaplatíš - vrátanie merania, diagnostiky a boh vie čoho ešte iného. Takže omlať im to tam o hlavu
A ako som to robil ja vždy ked sa mi na servise niečo nepozdávalo, napísal som o vyjadrenie sa do centrály Toyoty
motor Czech
Ak sa ti iečo nebude pozdávať ,napíš krátky dopis so zadaným VIN číslom
info@toyota.cz

Zdravím,

taktiež máme Toyotu s bezkľúčovým prístupom a presne tento problém riešime aj my. Auto bolo zakúpené v novembri roku 2013 a vo februári 2014 nám nešlo prvý krát naštartovať z dôvodu vybitej batérie. Neriešili sme to, v servise povedali že treba s autom viacej chodiť. Aj sme tak učinili. V novembri toho roku po pár dňoch státia sa batéria vybila znova. Pred 5timi dňami sa nám vybila znova a dneska tiež. V servise (autorizovanom ) sme boli , robili diagnostiku a " že vraj " je všetko poriadku. V piatok ideme s tým do servisu a nepôjdeme s úsmevom na tvári

Já mam už druhý auto s bezkličk. přístupem a nemám problém.

Tohle je divný Je pravdy že mam diesla a tam je silnější baterka.

Určitě bych změřil klidový proud a podle toho se dá zjistit problém.

Ví již někdo, proč dochází k vybíjení baterie ? Vyřešil to již nějaký servis ?
Děkuji za informaci.

Tak auto dneska bylo v servise, baterie udajne v poradku. V podezreni je SPDS, ktere je zapojeno primo na baterii a chteji jej zkusit prepojit na zapalovani. Obcas jsem si vsiml, ze SPDS sviti treba jeste minutu po zamknuti auta a dle servisu je mozne, ze se treba v noci samovolne rozsviti

A to máš dodělávaný nebo org?

Dodelavane, ale primo v autorizovanem servise (svetla z origo prislusenstvi)

Mam NAPROSTO stejný problém . mam rok 2006 1,0 benzinak a stalo si mi úplně to samé .. Yarise mam ca pul roku koupeného a stalo se mi to same... nejdřív mi to totálně vyždímalo baterku .. tak ze baterka je dead .. Ok koupil jsem novou .. typek říkal že musím jezdit delši trasy... jezdím do prace cca 14 km tam a z5..
tak jsem to protáhl s novou baterkou cca 500 km a pak jsem jezdil asi 14 dni do práce a baterka vybitá .. tak najednou že údajně nebyla zcela nabita. (to jsem jim řekl že si dělají prdel země.. no ok .. naplnil jsem ji proudem doplna a je to cca měsíc a najednou dnes ráno jsem jen tak tak nastartoval... takže zítra podlne mě nenastartuji ... ale::::: Proměřoval jsem ji už asi 5x.. a Dobíjí se a nežere proud v klidném stavu ... Napětí si udrží správnou ... otázka zní co s tím zase je !!!!
Pak mě ještě napal možná NULÁK .. ale to by nas nebylo přece tolik lidi s špatným nulákem... pls jak budete vědět co a jak tak mi dejte echo .. mam tam centrál a (asi si myslím že je priděláváné) automatické rožinaní svštel
zacalo mi to dělat až v zimě


pls pište sem rady ... děkuji ...