TOYOTA KLUB Česká Republika

Pár lidí se ptalo, jak pořádně vyčistit sedadla. Podle mě je jen jeden způsob - udělat to pořádně. teda kompletní rozborka, praní, případná oprava a zpětné načalounění. Takže po zkušenosti z Cariny, kde jsem na sedadlech nechával čalounění komplet přešít (změna tvaru zadního opěradla kvůli instalaci tunelu na lyže a změna barvy) a na celice 5g, kterou "restauruju" teď, sem házím své know-how.
Možná někteří budou namýtat, že čalounění lze snadněji vyčistit i zvenku tepováním atd. (jen povrch), tak mají pravdu jen z půlky. U novějších aut asi jo. U starších a tam kde byl majitel kuřák, nebo ne zrovna čistotnej, to fakt nevytepujete.

takže na příkladu sedadla řidiče u celiky páté generace:

1. samozřejmě vyndat sedadlo celý ven z auta - čtyři šrouby do podlahy. Bachy na jejich krytky. Chce to je roztáhnout do stran, aby se nepolámaly.

2. v garáži už bylo zima, takže celý sedadlo jsem si dones do děcáku a pokračoval tam.

3. první je potřeba odmontovat opěrku hlavy. Nemám vyfoceno, tak aspoň slovně - gumovej vlnovej je potřeba zatlačit dola u opěradla směrem dopředu a pak jeho zadní část vyháknout vzhůru, Ve vlnovci je plech a vlnovej je k němu přilepenej. Když to urvete jako já, jde to sekunďákem přilepit. Následuje vyndání opěrky hlavy, odmontování vlnovce (několik vrutů). Pak na dalších vrutech drží zadní plastzezadu opěrky hlavy. Pak z ní jde svlíknout čalounění a oprat.

5. zezadu opěradla drží plast nahoře na dvou šrubech. Pak je problém s protažením koncovky, co drží hlavovou opěrku. Nepřišel jsem na technický řešení, takže lehce silou to znásilnit a posouvat plast proti západce. Jde to blbě ale jde to. Když to máte, tak jen vysunout celej zadní panel vzhůru.

6. pak je záhodno sehnat si štípačky, malý tenký kombinačky a nejlíp taky inverzní kleště na ségrovky (nevím jak se jim odborně řiká )
Následuje odpojení spodního cípu čalounění opěradla. Vede to až pod sedák a je to tam jen zasunutý. Stačí rukou vytáhnout plast (je na něm našitej potah) zpod plechu. Jde to rukama. 7. žačínáme rozsponkovávat kovový Cčka. Fakt nejlepší jsou na to ty ségrovkový kleště. nejlíp ještě zahnutý. Jde to i pomocí dvou malých kombinaček. Hlavně ty Cčka nštípejte. Budete je dávat zpátky. čalouníci na montáž dávají nový pomocí spešl kleští, ale to by bylo drahý.
Takže tohle všecko rozsponkovat. začínáme po obvodu a dole, abysme se dostali ke šroubům, co drží opěradlo na bočnicích.

8. máme uvolněný opěradlo, položený na zemi. Odděláváme postupně Cčka držící (skrz drátěný výztuhy v tunýlcích) čalounění u kostry sedadla. Je potřeba taky uvolnit gumy, co napínají čalounění. Zhruba si zapamatujte, kde to všechno bylo chycený. Dá se to poznat podle odřenejch místeček na kostře. Některý Cčka vedou skrz molitan. Všechno uvolnit.
9. pak už stačí jen celej obal sedadla sundat i s drátama a gumama v jeho tunýlkách. Vysvětlí mi někdo, proč ti japonci barvili ten molitan nahoře na modro? 10. vytáhneme ze všech tunýlků dráty, abysme ženě nezničili pračku.. 12. No a máme vpodstatě hotovej vršek, kterej může do pračky.

Pokračování zítra (sedák, plasty, dráty)..

nepřeháněj to zas tak s tou čistotou... pak budeš vidět špínu všude... člověk z čistoty z čista jasna zcvokne trocha špíny patří k životu problém je prach... tady u nás je dobrý že je skoro furt hnusně... zamračeno, takže prach neni vidět, ale takhle jednou párkrát vysvitne slunce, a člověk se diví v jakým prachu to žije... ať je to auto, byt... takže sem vlastně rád že nesvítí to slunce tady tak moc... je uklizeno

Teď je mi líto, že jsem v prácineměl víc času a nedotáhl to do konca. Na poslední fotce je vidět, jak velkej smysl celá akce měla. Stay tuned! Dneska to nedám, te\´d jsem došel z garáže, kde jsem chystal holku na zítřejší (snad poslední) vaření děr v kastli.

Máme tu pokračování - rozborka spodku - sedáku.
Odmontujeme plasty zboku sedáku. jsou chytlý pár šroubkama a každej je většinou někde zasunutej nějakým malým zobáčkem. nervěte to silou, jinak zobáčky urvete a už to nebude za co zachytit a bude to různě odstávat. naštěstí to jde dobře pájet. Ojeb hroznej je dycky oddělávání točítek - viz obr. a hlavně páky na ohnutí sedadla. Ta tam držela jak přibytá. je gumová, takže pod ňu jde zasunout šroubovák. Ale tady to chce fakt sílu. Po odmontování na vás vykoukne tahle krása. Ve vyznačených otvorech, když stáhnete sedadlo do nejnižší polohy, tak vykouknou šrouby, co drží sedák u bočnic sedadla. Odmontovat a máte samotnej sedák.

Zespod sedáku je vidět, čím je čalounění chytlý. Je to několik Cček a pak je hadra chycená k plastovejm lištám a ty jenom zasunutý pod kostru sedáku. Místa uchycení vyznačený: pak jsou tu ječtě 3 Cčka pod prdelí: Když je rozděláte, tak můžete najít podobnej problém jako u mě... Původne jsem to chtěl dát čalounici, která by to na stroji měla za pár vteřin - novej tunýlek na drát a je to. Pak se mi ale nechtělo čekat tři dny, vzal jsem kus hadry, jehlu a nit a přišil jsem si to růčo. Drbačka na půl hodiny, ale výsledek ucházející. Bohužel jsem to pak už nevyfotil

Odmontovaný čalounění teda vypadá takhle: Vyndat všechy dráty a šup s tím do pračky.

Jsem perfekcionista a opláchl jsem i ty plasty.
Dostáváme se k cíli a vysvětlení proč to všechno děláme.
Pokud vaše milovaný auto jezdilo jako moje posledních 10 let v ne úplně čistým prostředí (Ostravsko) může to vypadat takhle. Ta voda ve vaně byla původně fakt čistá a cvrkl jsem tam jen trošku jaru. Fakt humus. A to jsou jen plasty. No a teď spodní sedák jen politej holou vodou.. ..tohle z něj teče... Nic jsem neždímal, nekroutil.. Jen to polil. V tomhle fakt sedávat nechci! Nechtěl bych vidět, co teklo z pračky, když tam byl sedák i opěrák a teplá voda a prášek..

Po vyprání, když to pračka i lehce vyždíme, stačí pár hodin na sušáku a můžete čalounit zpátky. Schne to hodně rychle. Já třeba tohle celý sedadlo (rozborka, focení, praní, sušení, oprava tunýlku a sborka) měl hotový za odpoledne a večer. Taky vždycky ojedu šmirglem nebo brusným vláknem ty dráty co se strkají do tunálků a případně i kostru sedadla. Je důležitý si pak nychastat včecky starý Cčka do správnýho tvaru - viz obrázek.
Pak se vám budou klestěma dobře dávat zpátky.

Snad se vám návod bude hodit a vaše kára bude zas vonět jak králík azurit.

OT:
Stane měl bych jeden dotaz, kde jsi sehnal ten modrej kartáč co máš na vaně na fotce. Já mám ten samej červenej, ale už se začíná třepit. Ovšem nikde jsem ho neviděl že by se dal koupit. Je to výsada nějakého obchodního řetězce?

Myfune píše:OT:
Stane měl bych jeden dotaz, kde jsi sehnal ten modrej kartáč co máš na vaně na fotce. Já mám ten samej červenej, ale už se začíná třepit. Ovšem nikde jsem ho neviděl že by se dal koupit. Je to výsada nějakého obchodního řetězce?

ikea

To je přeci běžný kartáček na zuby
Stane, chválím!
Až bude návod kompletní, tak promažu cizí příspěvky a zamknu.

Jojo,kartacek je z ikei stoji par korun.
Jinak navod asi uz povazuju za dokoncenej. Ted uz jen bourlive diskutovat.

Já budu po Vánocích něco podobného řešit na Corolle. Mám prodřený potah (v místě, kde džíny mívají cvočky) a budu ho měnit. Takže podobný návod se fakt hodí, díky.