Yaris 1,4D-4D
-
- Člen Týmu
- Příspěvky: 17
- Registrován: úte 10.01.2006, 18:27
- Bydliště: Liberec
- Kontaktovat uživatele:
Yaris 1,4D-4D
Máte někdo zkušenost s Yarisem v dieslu? Jestli se daj sehnat náhradní díly, jak šlape, jak jede a za kolik se dá nejlevněji sehnat?? Díky za odpověď
Re: Yaris 1,4D-4D
jedine co viem je to ze to ide ako daabel a nahradne diely su tie iste ako na benzin nie? preco by neboli, jedine motor a v tom tiez problem nevidim
a co by si chcel s tymi nahradnymi dielmi robit?
'Zero' : Toyota Corolla AE92 1.6 4AF hatchback bez plutvicky, 162 000km.
'Hrča' : Toyota Corolla AE92 1.6 4AGE GTi liftback s plutvickou, 400 000km.
http://www.toyotateam.sk
'Hrča' : Toyota Corolla AE92 1.6 4AGE GTi liftback s plutvickou, 400 000km.
http://www.toyotateam.sk
- Benedictus
- Navigátor
- Příspěvky: 105
- Registrován: úte 08.08.2006, 11:48
- Bydliště: Kérkonoše
to Kelda: kdybych neměl rodinu, tak bych si určitě pořídil yarise v dieslu. Ten samý 90ti koňový motor mám i v corolle a umí s ní pořádně cvičit. Takže lehčí a menší yaris bude ještě čipernější. U Corolly je spotřeba kolem 5l, myslím, že yaris se může dostat i 0.5l až 1l níž, záleží, jak s e stím jezdí.
Yaris v dieslu se myslím zas tak dlouho nevyrábí, že natrefit na nějakou ojetinu nebude tak jednoduché, to spíš nějakou předváděčku nebo rovnou nové. Třeba budeš mít štěstí
Yaris v dieslu se myslím zas tak dlouho nevyrábí, že natrefit na nějakou ojetinu nebude tak jednoduché, to spíš nějakou předváděčku nebo rovnou nové. Třeba budeš mít štěstí

Corolla E12, Wagon D-4D, 1364 ccm (66kW), r.v. 2006
Subaru Libero E12 Superdeluxe, 4WD, 1190 ccm (40 kW), r.v. 1996
Subaru Libero E12 Superdeluxe, 4WD, 1190 ccm (40 kW), r.v. 1996
- Benedictus
- Navigátor
- Příspěvky: 105
- Registrován: úte 08.08.2006, 11:48
- Bydliště: Kérkonoše
keldo, kókni na tohle: http://www.japancar.cz/alpin.htm#
Je už na tobě, jestli ti to za ty prachy stojí.
Je už na tobě, jestli ti to za ty prachy stojí.

Corolla E12, Wagon D-4D, 1364 ccm (66kW), r.v. 2006
Subaru Libero E12 Superdeluxe, 4WD, 1190 ccm (40 kW), r.v. 1996
Subaru Libero E12 Superdeluxe, 4WD, 1190 ccm (40 kW), r.v. 1996
tiez som stastny majitel
tiez som stastny majitel. mam ho rok, najazdenych 15 000 km na nom. kupoval som ho ako sekaca dovoz z francuzka s 30 000 km odjazdenymi za 300 000 Sk. spotreba presne ako pisal kolega, s lahkou nohou okolo 4 litre, v zime niekedy ku 5 litrom.
zatial ziadny problem, len sa obavam (vraj) ze kvoli tazkemu motoru zvyknu na nasich deravych cestach odchadzat tlmice na prednych napravach.
osobne by som si ho uz ale nekupil. s benzinom sa da jazdit za 5 litrov a ako diesel bol urcite drahsi.
zatial ziadny problem, len sa obavam (vraj) ze kvoli tazkemu motoru zvyknu na nasich deravych cestach odchadzat tlmice na prednych napravach.
osobne by som si ho uz ale nekupil. s benzinom sa da jazdit za 5 litrov a ako diesel bol urcite drahsi.
- bruno75
- Člen Týmu
- Příspěvky: 72
- Registrován: ned 02.04.2006, 10:02
- Bydliště: SK, Trnava
- Kontaktovat uživatele:
Nechapem uplne co stale riesite...
otazka je stale ta ista...diesel alebo benzin???
Aspon pre SK plati nasledovne:
*Ak jazdim vela (nad 30 tisic km rocne) tak je diesel dobra volba, ale treba si ho nechat aspon 5-6 rokov aby vobec aj nieco usetril.
*Ak jazdim menej (teda pod 30 tisic rocne) tak je urcite vyhodnejsia volba benzin.
Preco? Jednak vyssou nakupnou cenou dieslu, jednak tym, ze rozdiel spotreby benzin (vvti) a diesel (d-4d) nie je vobec tak velky akoby sa mohlo zdat. Pre zjednodusenie sa da pocitat rozdiel jedneho litra co je cca. 42Sk na 100km. Rozdiel v rovnakej vybave a benzine a diesly je 70 tisic Sk!!! Teda jednoducha matematika ...uspora na PHM rocne je cca. 12.600Sk ale treba odpocitat vyssiu zakonnu poistku, vyssiu havarijnu poistku. Ak aj s poistkami nepocitam tak sa na nulovu hranicu (teda tam, kde mi diesel uz naozaj zacne setrit $$$) dostanem po cca. 5.5 roku.
Takze ja osobne najazdim cca. 20-25 tisic km rocne a pre mna (sedliackym rozumom) kupa noveho diesla jednoducho nevyplati.
otazka je stale ta ista...diesel alebo benzin???
Aspon pre SK plati nasledovne:
*Ak jazdim vela (nad 30 tisic km rocne) tak je diesel dobra volba, ale treba si ho nechat aspon 5-6 rokov aby vobec aj nieco usetril.
*Ak jazdim menej (teda pod 30 tisic rocne) tak je urcite vyhodnejsia volba benzin.
Preco? Jednak vyssou nakupnou cenou dieslu, jednak tym, ze rozdiel spotreby benzin (vvti) a diesel (d-4d) nie je vobec tak velky akoby sa mohlo zdat. Pre zjednodusenie sa da pocitat rozdiel jedneho litra co je cca. 42Sk na 100km. Rozdiel v rovnakej vybave a benzine a diesly je 70 tisic Sk!!! Teda jednoducha matematika ...uspora na PHM rocne je cca. 12.600Sk ale treba odpocitat vyssiu zakonnu poistku, vyssiu havarijnu poistku. Ak aj s poistkami nepocitam tak sa na nulovu hranicu (teda tam, kde mi diesel uz naozaj zacne setrit $$$) dostanem po cca. 5.5 roku.
Takze ja osobne najazdim cca. 20-25 tisic km rocne a pre mna (sedliackym rozumom) kupa noveho diesla jednoducho nevyplati.

Yaris NG 1,3 VVT-i Terra Cool
- bruno75
- Člen Týmu
- Příspěvky: 72
- Registrován: ned 02.04.2006, 10:02
- Bydliště: SK, Trnava
- Kontaktovat uživatele:
OK ak mas moznost lacnejsej nafty a chce sa ti s tym natahovat tak OK. Dieslova varianta ti zacne setrit peniaze po troch rokoch (pri najazdeni 30 tisic km rocne). Pre mna nie je problem si zohnat lacnejsiu naftu (pred Yarisom som mal HDI) ale jednoducho stale to vychadza ako nevyhodne. BohuzialMr. Yaris píše:No a pak ještě záleží, jestli máš možnost levnější nafty. Ale to už je jiná stránka věci

Yaris NG 1,3 VVT-i Terra Cool
- bruno75
- Člen Týmu
- Příspěvky: 72
- Registrován: ned 02.04.2006, 10:02
- Bydliště: SK, Trnava
- Kontaktovat uživatele:
Inak mojimi prispevkami som nechcel a ani nikdy nebudem odsudzovat diesel. Mal som tri posledne auta dieslove a mozem povedat, ze sa s nimi velmi dobre jazdi. Novodobe diesle su super ale bohuzial kedze cena nafty a benzinu je prakticky rovnaka...straca pre mna diesel opodstatnenie 

Yaris NG 1,3 VVT-i Terra Cool
bruno75 píše:OK ak mas moznost lacnejsej nafty a chce sa ti s tym natahovat tak OK. Dieslova varianta ti zacne setrit peniaze po troch rokoch (pri najazdeni 30 tisic km rocne). Pre mna nie je problem si zohnat lacnejsiu naftu (pred Yarisom som mal HDI) ale jednoducho stale to vychadza ako nevyhodne. BohuzialMr. Yaris píše:No a pak ještě záleží, jestli máš možnost levnější nafty. Ale to už je jiná stránka věcia ak zoberiem do uvahy tie poistky tak uz vobec nie.
no nevim... co se tyka pojistky - od me 1.4 k litriku neni zas tak daleko... co se tyka spotreby - benzinovy litriky se bez problemu dostanou se spotrebou k osmi litrum, kdyz je trosku polechtas. ja si myslim, ze se s autem neflakam, spis mu davam pekne pokourit a porad jezdim kolem 5l/100 max.
to stejny mam zkusenosti se silnejsima kubaturama - oktavka v 1.8 benzin je peknej ziznivec proti 1.9 tdi (kolem deseti litru u benzinaka k sesti litrum max na naftaku). ale kazdopadne je pravda ze pokud clovek nejezdi x desitek tisic kilometru rocne, tak se porad vyplati koupit benzinaka...
- Benedictus
- Navigátor
- Příspěvky: 105
- Registrován: úte 08.08.2006, 11:48
- Bydliště: Kérkonoše
to Bruno75: K tomu cenovýmu rozdilu mezi benzinovými a naftovými motory: je potřeba dobře koupit. Normálně bych si nafťáka asi nekoupil, ale podařilo se mi koupit novou korolku dokonce o 30 tisíc levněji než v benzinové verzi. Takže už teď na tom vydělávám




Corolla E12, Wagon D-4D, 1364 ccm (66kW), r.v. 2006
Subaru Libero E12 Superdeluxe, 4WD, 1190 ccm (40 kW), r.v. 1996
Subaru Libero E12 Superdeluxe, 4WD, 1190 ccm (40 kW), r.v. 1996