TOYOTA KLUB Česká Republika

Hola!
Yaris 2007 1.3... co je zdravější pro motor a lepší z hlediska spotřeby, pokud člověk jede po rovince, mírné zatáčky v obci... mít zařazenu čtyřku a nebo pětku? Když jedu padesátkou, tak na rychloměru si nechávám tak 55, beztak proměřuje... Předpokládám, že motoru bude víc prospívat čtyřka, s pětkou zase uspořím palivo. Je tak?

Zalezi. Ale da se jezdit oboje...

U Toyoty jedině trojka

Trojka leda s kormidelnikem. .))) Jimbo... nevis o cem mluvis u Yarise... v rozsahu 0-90km/h je to trhac asfaltu na temer jakoukoliv rychlost..

jezdím teď i s C1 s automatem (agregát je komplet od toyoty poland) a ten by tam při rovnoměrný jízdě dal asi i pětku! Fakt je, že to auto sežere třeba i jen 4,5 l/100km. Jak pro mě byla pilotovaná převodovka zpočátku opruz kvůli rozporu mezi rychlostí, co bych tam chtěl já a co si dává auto, když si člověk zvykne na to že je to ve skutečnosti fuk, je to pohodlný a návykový. Automat podřazuje až když už motor skoro chcípá.. A 100tis. km ty motory najedou určitě i prodlouženou záruku na to dávaj, tak bych se nízkých otáček nebál.

...tak na 50-tku v městě bych nechal 3 (otáčky tak kolem 3000) jinak za 4. Ale záleží jak je Yarda obsazený ...asi bude rozdíl zda za volantem sedí dívčina, která má 50 kg i s kabelkou, nebo má prostorově výraznější postava se 130 kg

Aj štvorka a aj päťka sú vhodnými rýchlosťami v teréne ako popisuješ ty. Ja som naklonený viac k tej päťke. UUUUUplne v pohode na rovinke 5 stupeň s rýchlosťou 55-60km/ tachometrových to zvláda a jazda je "lážo plážo"(a zvládal to aj trojvalec!! ). Je to podla mna taký "udržiavací" prevodový stupeň ,kedy ten plyn len šteklíš (lechtáš). No ked chceš pridať,tak treba podradiť samozrejme. Ale sám to musíš ciťiť ,kedy treba ísť na menší prevod alebo väčší. Ak by som išiel nedajbože na trojke,tak okrem toho,že mi shift ani nezhasne, nemyslím si žeby som ušetril na benzine a bude ma to furt ťahať a lákať na preradenie... To keby moja žena išla max. na trojke pri 50-tke, tak jej osobne je.nem po paprčoch a narvem jej miesto volantu varechu do ruky. Samozrejme pokial by sa nejednalo o zrýchlenie auta z 0 na 100-120km/h. Vtedy niekedy nechám trojku aj do 70-80-tky točiť

S Yarisem 1.33, r.v. 2009 jsem při snaze o úspornou spotřebu na rovince a při minimálním zatížením řadil následovně (rychlost dle tachometru):
2-12km/h, 3-30km/h, 4-45km/h, 5-55km/h, 6-62km/h

môže byť- súhlasím

kuknite sem:
http://www.autoforum.cz/technika/otacky ... ni-a-proc/

celkom dobry clanok

řak bych, že závisí na zátěži motoru mrkej na palubní počítač zavislosti na spotřebě má samozřejmě podtáčení a pod...ja jezdím ve městech na 5 když to situace dovolí, přijde kruháč řadim 2 a nebo 3....některé Toyoty už maji i kontrolku ,,shift,, zelene šípky v poli otáčkoměru, nové od roku cc 2008 která říka nej spotřeba a nej CO2 ale neda se na to spolehnout proto na pětku či ctyřku jezdit podle zatížení kopec 3 - 4 - rovinka 4 - 5 - jizda z kopce 5- ale žáleží dle situace...