Ahoj,
uvazuji o koupi Yarise II (2006-), a potreboval bych poradit s vyberem motorizace, rozhoduji se mezi 1.3 vvti a 1.4 d-4d(66kw).
Mesicne najezdim kolem 1000-1200km. 80% okresky
Z hlediska spotreby je jasne ze d-4d na tom bude cca o 1,5l mene?Za kolik jezdite vy s temito motory?:)
vykonove by to melo byt na stejno, i kdyz d-4d mozna pojede o neco lepe,protoze ma vetsi kroutak?
Ted mi jde hlavne o spolehlivost techto dvou motoru, caste zavady(problemy), jestli nejaky jsou udrzba, ceny dilu, proste porovnani
Moj názor: kup si benzin 1.3 ci 1.33 a mas pokoj. Daj si tam kvalitne iridiove sviecky, usporne gumy, sportovy filter a pouzivaj a vymienaj často olej a nemas problém. Benzinova atmosfera bez egr a všelijakých filtrov pevnych casti a mocky ti vydrzi dlho a bez poruchy. Nafta patri do nakladakov, co to zaplatia tazkou pracou.
Mam benzin 1.3 a najmenej to zere na 5 při 90km/h na okreske (od 4-5l), trosku viac v meste (6-7l) a najhorsie na dialnici při 130 km/h, lebo nemam 6st. (6-9l).
Toyota Yaris II, 1.3 VVT-i, 2006 TerraCool
Citroen Berlingo 1.8i, 1998
Mám již druhého Yarise - oba s benzinovými motory. První sloužil bez sebemenších závad 11 let, ten stávající je po 4 letech provozu také naprosto bezporuchový.
Moje investice do údržby zatím zahrnovaly jen pravidelné roční servisní prohlídky a nějakou tu výměnu běžných spotřebních dílů (jednou brzdové destičky a baterie na starším Yarisu).
Jasne, jeste se tedy zaptam, u 1.3 je tedy lepsi 5kvalt?Kolik si bere 5kvalt pri 130km/h? kolik maji otacek pri 90kmh a pri 130kmh?
Naprava jsem slysel ze je hodne odolna i na nasich silnicich, co je na tom pravdy?
Jeste otazka k D4D, vsechny 66kw verze maji filtry pevnych castic?co vstriky?serou se nebo ne?:)
Pri motore 1.3 (64kW) nekupis 6st. prevodovku, len 5st. 6st je k motorom 1.33, co maju dual VVTi a maju 74kW. K tym otackam, teraz si presne nepamatam kolko to ma pri 90km/h, ale tipnem ze asi 3000 rpm, pri 130km/h to ma 4000 aj nieco, pri 160km/h cca.5000rpm ale to uz letis ako na vysavaci.
K tej naprave, mam najazdenych 60 000 km, kupoval som ked malo 34 000km, auto nebolo jazdene v Prahe, a ked som bol na geometrii, tak mi ju nemohli spravit, lebo ze mam vole v capoch riadenia a este v jednom, asi zvyslom, ci jak sa vola a este v loziskach tlmicov. A to jazdim v tom aute sam, maximalne obcas dvaja. Sa mi zda ze dost rychlo sa to vybuchalo.
Co ma na mojom yarisovy najviac stve, je prevodovka, dvojku v zime nezaradis na prvy krat a spiatocku bez toho aby si spocital zuby tiez nie, pokial ju tam nedavas extremne pomaly.
Dalej drazkovany remen sa sam nenapina, takze kym sa zohreje motor, a cele sa to teplom neroztiahne, tak piska a ked ho napnes, tak sa ti rozpadne plastova kladka na klime pri zmene teplot. Najviac to piska v zime, som zazil na viacerych yarisoch co isli z parkoviska studeny. Ale za 5 min to prestane.
To auto je inak fajn, ale nie na dlhe trasy (3 a viac hodin), do mesta je uplne idealne, dobry rajd, kompaktne rozmery...
Toyota Yaris II, 1.3 VVT-i, 2006 TerraCool
Citroen Berlingo 1.8i, 1998
Hoj, mam 1,33l, 74KW, 6 kvaltu, najeto 47580 km , Co se tyce spotreby tak je okolo 6 litru, ale tim stylem ze se neplouzim a nejsem brzda v doprave, proste jezdim svizneji, dá se jezdit i za min uplne v pohode, ale to me nebavi , dale nekdo psal ze toci 6ti kval s tímhle motorem 3000 ot. pri 90km, me toci tak 2100, samozrejme pri predjizdeji tam mlasknes za tri a prdy jak svina! ...
udrzba, ceny dilu, proste porovnani
, dale nekdo psal ze toci 6ti kval s tímhle motorem 3000 ot. pri 90km, me toci tak 2100, samozrejme pri predjizdeji tam mlasknes za tri a prdy jak svina! 