Ostřikovač

[gEs]

Poslední dobou mě začal zlobit ostřikovač, po vyčerpání cca 1 litru z nádobky přestane sosat vodu a čerpadlo ostřikovače jede na prázdno. Tipoval bych to na povytáhnutou hadičku z nádržky, ale nemohu přijít na to jak se k ní dostat. Po doplnění doplna opět vše jede jak má Můžete někdo poradit?

[Jimmi]

Ten motorek snad saje z nádržky přímo, bez hadičky. Nebo ne.....?

[Peto]

Cerpadlo je hned na nadrzke a dostat k nemu sa da po demontovani naraznika.

[aczasa]

A co si treba vyndat jen celou nadrzku? ))))

[gEs]

hmmm...tak to je fajné....taková prkotina a člověk aby rozebral půlku auta než se k tomu dostane ach jo...to ti kluci japonští nějak nezmákli.

[aczasa]

Ono spis se moc nepocita s tim, ze by odesel..... Ja treba menil jen jeden na vsech autech co jsem mel... Takze spis je to to tom, ze ma clovek kliku,,, )))

[Peto]

Samotná demontáž nárazníka nie je zložitá, netreba sa toho vôbec báť. Stačí 10 gola a skrutkovač. Za 10 minút je nárazník dole. Fakt je, že sa inak k tej nádržke dostať nedá.

[gEs]

...tak mě napadlo, že by to mohl být i nějaký bordel v nádržce co sací otvor vždy ucpe...no uvidíme.

[gEs]

Tak po skoro roce problém vyřešen. Vše co způsobovalo ucpávání je níže uvedená spojka hadiček, která je umístěna v umělohmotném tunelu pod stěrači. Jak já nemám rád ty umělohmotné "vycvakávací jazýčky" ...samozřejmě se mi jeden při demontáži podařilo ulomit. Spojka vevnitř obsahuje asi nějaký zpětný ventil, či co. Je na ní nápis ITW SWEDEN. Nahrazeno (aspoň prozatím) klasickou trojtou spojkou z ostřikovače trabanta

[gEs]

...tak ještě pro úplnost jak spojku rozebrat. Vrchní klobouček je jen nasunutý, stačí ostrý nůž a klobouček v místě rysky nadzvednout, ale opatrně je tam pružinka. Pak už jen stačí propláchnou a je to. V mém případě byla gumová membrána slepená....asi budu muset začít používat jinou tekutinu do ostřikovačů