TOYOTA KLUB Česká Republika

V poslední době jsem přemýšlel s přechodem na 100% E85 palivo s Yariskem první generace.
Když to budu brát čistě ekonomicky:
1l Benzin 95 je za cca 36Kč spotřeba 5,7 = 2,05Kč/Km
1l E85 je za 26Kč spotřeba udávaná 6,3-6,6 = 1,63-1,72 Kč/Km
rozdíl tedy celkem znatelný 30-40h na Km

Otázka je jaké jsou vstupní investice. Nekde nabízejí i přestavbu za 2500Kč, otázkou je co se za takovou přestavbou skrývá...

Předpokládám že je potřeba vyměnit
1) palivové hadičky, otázkou je za jaké...
2) zapojit do řídící elektroniky předřadný člen analizující palivo a podle něj i dobu a začátek vstřikování paliva. Co jsem pochopil jde o dve rozdílné metody, jedna levnější a podle mě málo spolehlivá, používající k seřízení vstřiků lambda sondu druhá dražší si bere udaje přimo z řídící jednotky, ta by měla být spolehlivá.

Otázkou je co dál? Je toto opatření dostatečné pro životnost a spolehlivost automobilu nebo je potřeba udělat ještě něco více?

Výhoda snížení emisí o 70% a zvýšení výkonu o 15% mi přijde jako velmi pozitivní vlastnost, která za těch cca 5000Kš investice stojí...
Je tu nekdo s konkrétníma zkušenostma?

cuki,cuki... čo si zamilovaný ????
Ak by si sa pozrel lepšie v sekcii yarisa na vlákna (teda asi 14 riadok nižšie),našiel by si možno aj odpoved...

No keďže si tu "len 11" mesiacov a že si to ty-tu máš rovno link: http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopic.php?t=22853

LoL....
Legracni takoveto veci. uz jen stoprocentni E85 kdyz je to cca 15% N95 a 85% EtOH. Dale, kdyz neco pouziva lambdu a neco jineho ridici jednotku, tak je to vlastne uplne totez, protoze jednotka ma k dispozici data z lambdy. Ale k veci. Prodlouzeni casu vstriku, spotreba nahoru o cca 30 - 35 % a cena prestavby nekde u 3 - 7 000 Kc. Tedy pokud mame na zacatku 5 l/100km, tak po bude cca 6,6. Snizeni emisi (tedy jak kterych... pouze snad NOx a CH) mozna a zvyseni vykonu v zadnem pripade....
palivove vedeni neni treba nikterak upravovat. Je treba casto davat do nadrze neco proti vode (aquafobin...), protoze to palivo je velmi citlive na "znecisteni" vodou.

To Muco: jen jsem čekal trochu víc zkušeností tohleto jsem viděl víceméně na více vláknech, takže bych to hodnotil jako takovou malou reklamu.

To aczasa: 100% jsem měl na mysli že už to dál nebudu ředit benzínem. Většina informací, co jsem našel tady i jinde byla pouze o používání v kombinaci s normálním benzínem (tedy víc než těch 15% benzinu).

Pokud by šla spotřeba o 1,5l nahoru tak si to můžou...
Nějde tady http://www.automedik.cz/palivo-prestavby-e85.html#
jsem četl něco o tom že info z lamda sondy není úplně to pravé ořechové. Předpokládám že stávající řídící jednotka může vyhodnocovat více údajů, zatímco ta lambda jen prodlouží stávající vstřik o nějaký přesně definovaný časový úsek. Pčedpokládím že v tom se liži ta levnější krabička od dražší (cca 2000 vs. 6000Kč) předpokládám že ta dražší dokáže přesně zjistit v jakém poměru je v danou chvíli palivo smícháno a tím se dostane k lepší účinnosti a tedy i návratnosti.
Jezdím za 5,8l/100km a tam je rozdíl jestli bude spotřeba větší o 5-15% a nebo o 1,5l

pokud ale v těch krabičkách ve f-ci rozdíl není, tak není důvod proč tu dražší kupovat. Nebo je potřeba nějaké složité seřízení?

Je treba plne programovatelnou tedy "ucici se" pred-ridici jednotku. Ta vezme udaje ale opet jen z lambda sond a nauci se je dobre prevadet na mapu. Pak to funguje bezproblemu a bezvadne, ale nevim co ta sranda stoji. Jinak vem jen to, ze pokud by to melo opravdu byt velmi vyhodne, tak to v cechach bude tak drahe, ze se rozdil smaze. Ale prodejci vzdy budou tvrdit jak je to super...

No ono je to asi o dostatečné neinformovanosti. Etanol není účinnějším palivem, ale za to vyrobytelný zde u nás a proto na něm není zavedena další daň. Tíky tomu je palivo "o tolik" levnější.
Radši dám práci někumu zde než ropnému magnátovi ze země písku a kamení.

Jo s tou lamdou jsem to myslel nějak podobně. Mé špatné vyjádření pramenilo z neznalosti tohoto oboru. Otázkou je jak poznat dobrou jednotku od té špatné a jaké jsou mezi nima praktické rozdíly.

Stejně tak je otázkou jestli odborná montáž znamená něco víc. Některé firmy vyměnují i svíčky a palivový filtr, ale o tom se zde nebavým. Mám nalítáno 48k Km takže s tim palivovym filtrem bych to nevidel tak hrozně a svíčky by se měli měnit při 60k km, takže ne až tak za dlouho. Otázkou je co se stane pokud jezdím na staré svíčky, předpokládám, že pokud fungují )jezdím na všechny 4 válce, tak mi nové svíčky nic moc asi nepřinesou. Ani menší spotřebu ani nic jiného významného.

Tak odborna firma musi udelat kseft ne? Filtr je problem jen v tom, ze EtOH vymejva i dalsi usazeniny nez benzin, ale ty mas nadrz cistou, tak pohoda.
Svicky bych teda zatim neresil (max kouknul po denso iridium a menil po cca 100 - 110 k km).
Jak poznat dobrou a horsi a spatnou krabicku bez koukani dovnitr? Nevim.

vidim to podobně proto bych rád našel nkoho kdo má třeba i s více "krabičkama" zkušenosti případně má k tomu po technické stránce co říct

Jako prvni bych zkusil toyotu Zliner? Myslim ze nejak i deklaruji, ze tu prestavbu udelaji. Tedy by mohli prevzit patronat nad zarukou a mohli by ti asi i vice poradit, jen vstupni cena je myslim vyssi (7k kc?).