
Zvažuji do flotily zakoupit Aygo. Rád bych se dozvěděl poznatky z praxe jak je na tom starší Aygo se spolehlivostí, a pokud někdo řešil nějaké opravy tak co a hlavně za kolik?
Může se někdo podělit o zkušenosti?
no podle toho co jsem viděl, tak mi přijde že právě moc ne..i když je pravdou že před 5-7 lety stály Ayga taky víc než 190 tis. že?keko píše: nebal by som sa aj s najazdom to kupit, predsa len tieto male auticka velmi stracaju na cene a fakt sa pozri po tej C1.. je najlacnejsia.. ak ti nejde o znak na kapote
Výbava je mi úplně jedno, uvítal bych jen centrál, případně dálkové ovládání. U staršího Ayga mám výhodu nižších cen za servisní prohlídky, protože s tím nebudu jezdit do autorizovaného servisu, ale k svému osvědčenému mechanikovi. Na druhou stranu zánovní Aygo z roku 2008-2009 s cca 50 tis. km koupím za 135 tis. a to je už ve srovnání s novým Aygem za 180 tis. fakt minimální rozdíl.Jelass píše:Rozum volí vzít nejvýhodnější auto, s nejvýhodnější výbavou, cenami servisu apod, ale osobně bych šel taky do Ayga ale![]()
Jestli ale pro Tebe není 200 000 problém, tak je jeistě lepší nové, jinak, podíváš - li se na to okem pokerového hráče, tak je nové stejně o 80% dražší a takhle vyjádřeno je to hodně. Ale třeba se podívat po nějakém zánovním apod., taky jistě není problém.
To samozřejmě anoJelass píše:
Ale i těch 45 000Kč je rozdíl, kterej ti třeba zaplatí 3 roky provozu auta apod., vše jsou peníze![]()
To není až tak pravda. Například první generace trojčat měla nějaké odlišnosti. Například C1 měla oproti Aygo jinou převodovku. Proto byla první C1 úspornější a mrštnější. Pokud se nepletu, tak rychlosti byly posazené opravdu rozdílně a u C1 byla použitá delší 5ka. Nevím jestli je to tak i u dnešní generace. NEOVĚŘENÁ INFORMACEkeko píše:takto, C1, Aigo a Peugeot 107 su uplne rovnake auta z rovnakej fabriky, jediny rozdiel je trosku v dizajne (zadne dvere, predna maska, znak na volante).