TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdarec, mám rolku e10 1,3 XLi 65kW r.v.92. Kyž jsem ji kupoval tak se mi občas stávalo že kolísal výkon. Startuje krásně všechno pracuje jak má, akorát mám větší spotřebu než se píše a to o dost město jsem teď měřil tak za 9/100km. Dlouho mi trvá než mi spadne sitič cca 10 minut ať je teplo nebo zima a otáčky na volnoběhu jsou 1000 - 1100 a mělo by být tak 700 - 800. Chystám se na diagnostiku a doufám, že se něco dozvím. Jestli máte někdo s tímto zkušenost prosím poraďte. díky

Tonda má na svých stránkách pěkně napsaný postup... Snad to platí i pro E10 http://toyoty.nolimit.cz/zapojeni-diagnosticke-zastrcky najdeš tam i co jednotlivé kódy znamenají

Díky za prolink mrknu na to, ale spise bych potreboval vedet nejake osobni zkusenosti s touto zavadou jestli je pravdepodobnost co by to mohlo byt....

Když jsem měl nefunkční termostat, žralo to skoro těch 9l/1000, ale to se nedalo popsat slovy "všechno pracuje jak má". V létě to tak i vypadalo (ani to moc nežralo, prostě se zvládala zahřát), ale s příchodem zimy se to zahřálo jen při pojíždění v koloně pak stačilo 10 minut klidné jízdy a teploměr byl skoro dole...

gramo píše:Když jsem měl nefunkční termostat, žralo to skoro těch 9l/1000, ale to se nedalo popsat slovy "všechno pracuje jak má". V létě to tak i vypadalo (ani to moc nežralo, prostě se zvládala zahřát), ale s příchodem zimy se to zahřálo jen při pojíždění v koloně pak stačilo 10 minut klidné jízdy a teploměr byl skoro dole...

..........a netopilo to

To je ten mechanický termostat o čem píšeš-byl stále přivřen tím pádem ti držel pootevřený velký okruh - motor se nezahřál a topení studenou vodou taky nefunguje

Netdib píše:........ kolísal výkon. ..........Startuje krásně všechno pracuje jak má..........mám větší spotřebu než se píše .............. Dlouho mi trvá než mi spadne sitič cca 10 minut ať je teplo nebo zima a otáčky na volnoběhu jsou 1000 - 1100 a mělo by být tak 700 - 800...........

Žeby snímač teploty chladící kapaliny?

Díky za informace, to že je všechno v pořádku jsem myslel v tom, že to pěkně startuje topeni funguje jak ma a mimo tu spotřebu a otačky vesměs větší problémy nemam....

Netěsnost výfuku někde kolem lambdy. Tam bych začal.

Tak lambda je v poradku nikde žádná dírka není....

To poznáš až když výfuk ucpeš hadrem.

Netdib píše:Zdarec, mám rolku e10 1,3 XLi 65kW r.v.92. Kyž jsem ji kupoval tak se mi občas stávalo že kolísal výkon. Startuje krásně všechno pracuje jak má, akorát mám větší spotřebu než se píše a to o dost město jsem teď měřil tak za 9/100km. Dlouho mi trvá než mi spadne sitič cca 10 minut ať je teplo nebo zima a otáčky na volnoběhu jsou 1000 - 1100 a mělo by být tak 700 - 800. Chystám se na diagnostiku a doufám, že se něco dozvím. Jestli máte někdo s tímto zkušenost prosím poraďte. díky

Urob autodiagnostiku staci kus dratku otvor diagnosticku zastrcku pri motore a spoj kontakty E1+ET1 a nechaj si vyblikat na pristrojovke zoznam chyb a ak ak budes mat chybu "22" tak vymen cidlo ktore mera teplotu vody a posiela info do ECU, to by vysvetlovalo tie vysoke otacky pri zahriatom motore na volnobeh a vyssiu spotrebu.
ja si robim diagnostiku sam pred panelakom, je to jednoduche staci ist na to logicky