Dobry den,
zvazujem kupu ojazdeneho Aurisu r.v. cca 2007. Chcem naftovy motor. Neviem sa rozhodnut ci 1.4 alebo 2.0
Dakujem za rady...
1.4 D-4D vs. 2.0 D-4D
u těchto motorů bych obecně zvážil používání a roční nájezd zda by se nevyplatil benzín. auto z roku 2007 bude mít většinou min. 150tis km najeto a může se stát že po nějaké době přijdou nemalé investice v řádech desítek tisíc korun za opravy vstřiků, turba, čerpadla a podobných vymožeností naftových motorů zvlášt pokud je to commonrail. Tím se pak úplně smaže výhodnost nafty oproti benzínu.Navíc benzínový motor má většinou o dost méně najeto a jediné co tam někdy vyměníš budou rozvody, a svíčka nebo cívka zapalování a rozdíl ve spotřebě cca 2l na 100km zase není tak likvidační.
pokud by jsi trval na D4D tak určitě ten 2.0, , rozdíl ve spotřebě minimalní a ten motor je větší a trvanlivější.
pokud by jsi trval na D4D tak určitě ten 2.0, , rozdíl ve spotřebě minimalní a ten motor je větší a trvanlivější.
Trvanlivost motoru bude dle mého dost podobná. Na nafťácích se kazí hlavně turbo a vstřiky a je celkem jedno, jaký má motor objem nebo výkon. Kolem 200 tis. km to vyměníš u všech.
A pokud ti nebude vadit menší výkon 1.4, koupíš za stejné peníze novější auto v lepším stavu (oproti 2.0).
Ale jak píše i Martas99, zvážil bych i nákup benzínu. U Arisů je rozdíl ve spotřebě opravdu malý.
A pokud ti nebude vadit menší výkon 1.4, koupíš za stejné peníze novější auto v lepším stavu (oproti 2.0).
Ale jak píše i Martas99, zvážil bych i nákup benzínu. U Arisů je rozdíl ve spotřebě opravdu malý.
Corolla 1.6 Valcematic CVT Active Trend+ 2017
Auris 1.6 Valvematic Luna 2011
Škoda 125 L 1989
Auris 1.6 Valvematic Luna 2011
Škoda 125 L 1989
1.4 vs 2.0 váha motoru
Sám mám D4-D 2.0. Pominu problémy, který jsem s tím autem měl a který byly dost možná způsobený tím, že mám jedno z prvních aut. Osobně mě 1.4 lákala hodně a to hlavně proto, že je o trošku lehčí a motor podle mého nezatěžuje tolik přední nápravu (i když ingot je to taky). Jediné co mě odradilo bylo to, že 1.4 měla v době koupě mého auta (2007) jen pětikvalt a navíc jsem jí nemohl sehnat v mojí výbavě (Sol Plus). Dneska je to už lepší, dali tam 6-ku, navíc zvedli krouťák ze 190 na 205 Nm. Ale v testech vycházejí dobře obě, je to spíš o tom, co seženeš a za jakou cenu.
Ale zase ty první roky výroby měly přihřívacího bufíka Eberspaecher, jak 2.0 tak 1.4 (pokud to zrovna nebude auto z Itálie). Dneska prej je tam už prd a ne bufik (a prý kvůli emisím).
Ale zase ty první roky výroby měly přihřívacího bufíka Eberspaecher, jak 2.0 tak 1.4 (pokud to zrovna nebude auto z Itálie). Dneska prej je tam už prd a ne bufik (a prý kvůli emisím).
1,4 D4-D
Mam 1,4 D4-D skoro 3 roky, najeto 93 tkm. A jsem velice spokojen. V 80% jezdim sam stredne dlouhe trasy, po meste minimalne a to se spotrebou 4,5l ( dle palubniho pocitace). Toto leto dovolena, ve 4 lidech + batozina po dalnici a pak popojizdeni v miste - za 5,5 l. Neni to zadny zavodak ale proto jsem si ho nekupoval.
Jinak pridavny bufik je dobra vec, v zime ho pouzivam. Hodne mi pomohl tuto zimu.... pri -10 jsem uviznul na 4 hodiny v kalamite. Motor na volnobeh kabinu nevyhral, s bufikem super.
Jinak pridavny bufik je dobra vec, v zime ho pouzivam. Hodne mi pomohl tuto zimu.... pri -10 jsem uviznul na 4 hodiny v kalamite. Motor na volnobeh kabinu nevyhral, s bufikem super.
Toyota Corolla XLi E10 65kW
Toyota Auris I 1,4 D4-D
Toyota Auris I 1,4 D4-D
Toyota Auris II TS 1,4 D4-D
Toyota Auris II 1,6 vvti facelift
Toyota Auris I 1,4 D4-D
Toyota Auris I 1,4 D4-D
Toyota Auris II TS 1,4 D4-D
Toyota Auris II 1,6 vvti facelift