TOYOTA KLUB Česká Republika

Někdo po mě chtěl návod v sz,bohužel jem zpravu omylem smazal. Tak zde je podrobný návod. http://www.mediafire.com/?sharekey=c550 ... b9a8902bda

upozornuji všechny co si to stahli že tento navod je fejk jak prase přestavba jako takova mžna je ale ne tímto způsobem. vyhlašuji soutěž o 100kč kdo přijde na to kde je chyba. mala napoveda je jich celkem 8

ten navod som nepozera..ale mozne to je..len je plno problemov co treba vyriesit kolo toho...ale da sa...a mate 1.8 ge..robia to chlapici v zahranici..ale viem ze hks robi kit (stroker) do 4age motorov

Pozor já jsem neřekl že to není možné. Je to možné a jeden takový motor jehož na jehož stavbě jsem se podílel v cz jezdí. Původně v celice a tuším že teď v nějaké e12 corolle. Ale jeden člen tohoto fóra se mě ptal na nízkonákladové 7age a tak jsem si vzpomel na tento návod který jsem sem sám umístil. Podrobně jsem ho prostudoval a zjistil že jak je zde popsáno to nikdy nemůže fungovat.

a ake ma hodnoty ten motor??s coho bola pouzita hlava (kolka gen. 4age motorov)spodok bol klasika 7afe?alebo sa menili piesty a ojnice?
inac je celko zaujimava takato skladacka...robi sa to okrem ineho aj kvoli krutaku bo 1.6 ho nema az tolko...

Teda mě se nezdá ten rozvodák z 944, do roku 1987 se dělali jen motory s 8 ventily nebo ne?

je to dost mozne...uz som take nieco cital ze rozvod z porsche...je to proste skladacka...frankenstein

v tomto strucnom navode na 7AGZE tiez pisu 924/944 timing belt. nakolko je ten navod pouzitelny netusim. niesom kompetentny sa k tomu vyjadrit, za pozretie snad stoji http://www.superchargerperformance.com/ ... es-engines

stenky píše:v tomto strucnom navode na 7AGZE tiez pisu 924/944 timing belt. nakolko je ten navod pouzitelny netusim. niesom kompetentny sa k tomu vyjadrit, za pozretie snad stoji http://www.superchargerperformance.com/ ... es-engines

ano takto je to spravne nebudu vas trapit je to v rozvodech a rizeni motoru,rozdelovac a elektronika

Mně zaujaly ty vstřiky z dvoulitra

Narazil jsem na kit rozvodu primo na 7A-GE

http://www.mcnsport.com/shop/part.php?c ... &part=2770

není třeba stavitelná vačková kola ( ale jsou doporučena ), není třeba žádný zásah do rozdelovače ze 4AGE ( oveřeno na 2gen - stačí projít fora AE86 ), jediné co doporučují je vymenit rozvodové kolo na klikové hřídeli.
Takto sestavené to běhá ( ověřeno ). Věřím že lepšího odladní se dosáhne montáží stavitelných kol ( nevím jakou zmenu by bylo třeba udelat na rozdelovači, možná je více typů a já měl jen štestí že mi přišel do ruky správný ), každopádně sem se vydal cestou stavby jak popisují na 4AG klubu a tak jak píší to skutečne funguje ( bohužel nedostatek financí v low-budget projektu neumožnil porovnání se stavitelnými koly a lepším zapalováním.

jo vlatsně jedinou věc sem mel jinou než je psáno na 4AG klubu - nemohl sem najít cívku, a současná byla KO tak jsem použil cívku z NA supry...