TOYOTA KLUB Česká Republika

ahoj chtel bych se zeptat jakou mam sanci dostat dvojltr z celici do me hatch karoliny!zajima me co se tyce kuli zapojeni elektriky!motor mam za hubicku vim ze kdyz se chce tak jde vsechno ma s tim nekdo nejakou skusenost dekuji za odp

elektriny bych se nebal, to pujde , ale zajimalo by me jestli pujdou snadno prizpusobit poloosy a zbytek napravy

takze ¨dat pozor na poloosy a napravy! pristi mesic bych chtelna tom zacit pracovat ale nejdrive musim projit technickou a jeste jsem zvedavej jak to bude s uchycenim motoru???

Naj by bolo keby sa Ti podarilo zohnať motor aj s konzolami uloženia a silentblokmi.
Poloosy budú problém...poriadne to pomeraj a ak bude náboj moc mimo os, tak daj od toho radšej ruky preč, lebo nenastavíš geometriu.
Osobne by som zrátal koľko treba vraziť pri takomto swape do podvozku a bŕzd (lebo akosi naprd Ti je silné auto keď ho neubrzdíš a bude na ceste plávať) a koľko získam vzhľadom k hmotnosti nového motora...

Někde na netu je E10 s 3S-GTE a pokud umíš trochu německy, tak z toho něco vyčteš. Silentbloky sem byl překvapenej, že má udělaný jenom přes podložky, a teda na té straně rozvodů to bylo kapku složitější, poloosy už nevím vůbec. Ale takovýmu Mitmanovi myslím i radil. Jeho stránky teď nemůžu najít, a jako mezi E10 a E9 zase až takovej velkej rozdíl co se týče kastle není.

Sklamem Ťa - medzi E9 a E10 je čo sa kasne týka, priam generačný skok...

Dej tam 4age,trochu ho polad a je to. Bez problémů stk a pokud ho dobře poladis tak s ním bez problémů spráskas i gt 2.0 celicu. Nehledě na to že vahovy rozdíl motorů Ti bude dělat problémy při průjezdu zatáčkou.

takze to neni idealni reseni??

taky bych rek ze neni

plamen píše:takze to neni idealni reseni??

určitě ne. Poměr výkonu motoru a jeho váhy není optimální. Sežeň si 4age a něco už výmyslime.