TOYOTA KLUB Česká Republika

Pěkná lahůdka... původně jsem to chtěl dát do sekce Corolla, ale asi to je spíš o tuningu http://www.cardomain.com/ride/653609

A jejej, já dneska nebudu spát... http://www.cardomain.com/ride/633786

ten motor by se šiknul... kdo mi ho doveze?

To je custom, nic takovýho v sérii neexistuje. Nech si udělat svody, kup si turbo a foukni to tam

a rozluc se s motorem , jak psal Libor vhodnejsi je 7AFE nebo 4AGE

je jasny ze kdyz do toho narvou tolik penez ze to vydrzi ale co z toho , jinak kit na 4AFE porad nekde prodavaj

a kolik by to tak dle Martyho "návodu" vydrželo? myslím bez kompletních překopávek, takříkajíc jen tak pro srandu. 20 000 km ?

IMHO pokud do toho nebudeš tlačit moc velkej tlak, řekněme max. 0.3 baru, tak by to něco i vydržet mohlo. Ale s jídlem roste chuť

Marty píše:IMHO pokud do toho nebudeš tlačit moc velkej tlak, řekněme max. 0.3 baru, tak by to něco i vydržet mohlo. Ale s jídlem roste chuť

znáš to... na 0,3 to začíná

s jídlem roste chuť, s tím se nedá nic dělat takže to začne se 4a-fe, pak kvůli "životnosti" líp upravovatelnou 7a-fe a tlak pomalu stoupá a co Ty Toro, díval jsem se na Tvou krásnou Supru, tu by bylo škoda upravovat, to zůstane sériovka, ne?

69..patrik píše:s jídlem roste chuť, s tím se nedá nic dělat takže to začne se 4a-fe, pak kvůli "životnosti" líp upravovatelnou 7a-fe a tlak pomalu stoupá a co Ty Toro, díval jsem se na Tvou krásnou Supru, tu by bylo škoda upravovat, to zůstane sériovka, ne?

No... zatim jí chci dát do kupy a pak se uvidí... Něco mam v plánu, ale kdo ví...

tak až bude tak se musíš přijet pochlubit na nějakej sraz já jsem sice na žádným ještě nebyl, ale rád bych Toyotu nemám nějak dlouho, ale rád bych se s váma seznámil osobně

Pavo.B. píše:a rozluc se s motorem , jak psal Libor vhodnejsi je 7AFE nebo 4AGE

je jasny ze kdyz do toho narvou tolik penez ze to vydrzi ale co z toho , jinak kit na 4AFE porad nekde prodavaj

Nevyhoda 7A-FE a 4A-GE je ale porad fakt, ze to jsou atmo motory. Preplnovani je proste hlavne narust Nm. V tomhle ohledu je zajimavejsi poridit si treba rovnou import 4A-GZE, u aut kde je v TP napsanej motor 4A to je nadherne legalni cesta jak implantovat neco "vyraznejsiho"

ja myslel tyto motory plus turbo , nez 4A-FE plus turbo

Při přeplňování už není mezi 4A-FE a 4A-GE až takovej rozdíl. Kompresi mají oba 9.5:1, takže velmi hypoteticky je i podobný limit plnícího tlaku. Vnitřnosti sériového 4A-FE motoru jsou kvalitativně stejné jako sériový 7A-FE. Pokud by se tedy tvořil legální turbomotor, je lepší použít 4A blok. Možná by se ještě dalo trochu šachovat a do 4A bloku implantovat 7A klikovou hřídel a střeva, což by dalo správný kód motoru a vyšší objem. Jestli to ale jde fyzicky, to opravdu nevím. Možná by věděl Libor nebo Idaho, oba motory v Dobříši mají a můžou tím pádem vědět co já nevím

2 gen 4age 7 žeber který se dával do ae92 je totožný blok s 4agze rozdíl je pouze v hlavě. Vnitřnosti stejné a nechá se v pohodě nafouknout na 1.5bar. Jde zkombinovat 7a s 4a a dat custom ojnice conrod 3/8 a plnit stejným tlakem bez újmy životnosti. Úprava 7afe na 7age n/a je zde návod také.