Auris 1.6 a HSD - krátký test spotřeby

[Skopek]

A Milane kolik ti to ujede na baterku km? V testu jsem čet, že max 2km

[Milan SE]

To je mi tiež záhada ako na to prišli.To je asi len odpísané z údajov výrobcu.Totiž realne je to úplne inak. Ak počas jazdy pustím plynový pedál,už šípka čo ukazuje tok energie okamžite smeruje z kolesa do batérie a nabíja.Ak pribrzdím pedálom tak výkonomer zletí do mínusu a zvýši sa dobíjanie. Realne si predstav jazdu mestom alebo po okreskách,tam sa ten režim stále mení a tá šípka čo ukazuje tok energie neustále mení smer v nejakých časoch menších než sekunda to niekedy preblikáva: Bat-koleso, koleso-bat., motor-koleso, motor-bat.,takže ani jeden novinár žiadne 2km na bateriu neišiel,leda tak niekde na letisku a na začiatku s nabitou bat.Táto hodnota sa proste realne nedá v praxi dosiahnuť, je to menej,alebo viacej podla profilu cesty a premávky. V zacpatej Prahe idem na bat.aj 5km,krokom a zo zastavovaním a po rovine.Ak do kopca a potrebujem rýchlo akcelerovať tak potom iba 0,5km.To je vždy úplne inak. Na EV mod/ čisto elektrický / nejazdím,a ani na PWR/športový/ ,ale používam ECO, aj táto volba modu vela urobí, a ešte v každom mode treba vedieť čo si vyžaduje a na čo to je.Chce to velkú prax a skúsenosti,než sa ten hybrid odhalí a dokážeš v ňom nájsť tú správnu symbiozu.Ale potom je to "level" úplne inde než všetky klasické pohony dokopy.

[Skopek]

to: Skopek

Odporúčam skúsiť HSD a myslím, že zmeníš názor. Auris HSD má klasické NiMH batérie ako si písal s malou kapacitou, po prechode na LiIon batérie bude hybrid úplne niekde inde, príkladom je Prius Plug In. Ja som niekoľkokrát skúsil jazdu s dieslom, ale jednoducho ma nechytil za srdce a zostal som verný benzínu a to boli časy, kedy som ročne najazdil 70.000 km.

Jestli jim ho tady do prodejny někdy pujčí, tak bych se svízt mohl, ale názory měním nerad
Výměnit bateri Ni-MH za litiovky, neni zas tak jednoduchý, pravděpodoně by šla cena hodně nahoru. Dražší nejsou jen baterky, ale lithiovky potřebují mnohem kvalitnější hlídaní nabíjení. By jses pak asi cenou dostal na priuse, a to už asi nebude o čem přemýšlet, pri nakupu hybryda.

[Jakub Krčma]

abc

[caruser]

Nábijanie a vybíjanie batérií je vynikajúco zvládnuté už v Aurise HSD, tam RJ nedovolí max. vybitie alebo dobitie batérí. Vzhľadom nato, že Toyota otvorila s Panasonicom spoločnú továreň na výrobu batérií to nebude až také drahé. Niekde som čítal, že Plug in má stáť rovnako ako dnes stojí klasický Prius, ktorý pôjde s cenou asi dolu.

Treba sa spýtať u dealera v Toyote za akých podmienok vie auto zapožičať, ja som ho mal zapožičané na víkend. Ako písal Milan SE s hybridom sa treba naučiť jazdiť a akonáhle sa doslovne s autom sžiješ, tak nebude problém jazdiť s ľahkou nohou aj za 3 litre. Ja osobne čakám na Yaris HSD ako sa vydarí.

[Skopek]

Jinak, samozřejmě je potřeba při tom měření spotřeby při 130 km/h reál jet stejnej úsek oběma směry za obdobnejch okolností ohledně teploty, tlaku, vlhkosti, stavu povrchu atd., aby to mělo nějakej smysl... Jinak jsou čísla náhodně 0 až nekonečno...

Nikdy jsem to nekoumal, ale rozdil ve spotrebe jestli je +10 a vlhko o proti +30 a suchu, asi nebude nikterak zásadní, tak v rozmezí 0,2 desetiny, ne? To jses pak stejne na hranici měřitelnosti.
V zimně žere víc, ale ty se teď v letě snad nedočkáme

[Jakub Krčma]

Jinak, samozřejmě je potřeba při tom měření spotřeby při 130 km/h reál jet stejnej úsek oběma směry za obdobnejch okolností ohledně teploty, tlaku, vlhkosti, stavu povrchu atd., aby to mělo nějakej smysl... Jinak jsou čísla náhodně 0 až nekonečno...

Nikdy jsem to nekoumal, ale rozdil ve spotrebe jestli je +10 a vlhko o proti +30 a suchu, asi nebude nikterak zásadní, tak v rozmezí 0,2 desetiny, ne? To jses pak stejne na hranici měřitelnosti.
V zimně žere víc, ale ty se teď v letě snad nedočkáme

Nejlepší prostě je změřit okruh A-B-A, aby někdo nejel jen jedním směrem - to by spotřebu potenciálně hodně zkreslovalo.

[Idaho]

Jakube, Jakube, kdybys mi řekl že tak nemáš rád Veyrona, tak sis mohl v hale vedle nás na nej jít plivnout ( samozřejmě tak aby to majitel neviděl ), ted už sou tam jen nejaké STS's, MG's a "pár" maserati

škoda že je majitel tech aut takovej zaprdlej ( i když dnes sem se mu trosku poštoural v Tribece tak snad bude časem sdílnější ), mohly jsme ho ponouknout a natočit vlastní verzi TG kde by mu trhla prdel Previe nebo naftová fiesta

sorry za OT ale když sem tenhle topic pročetl tak sem si to nemohl odpustit

[tomko]

uz asi mesiac nemam yarisa. cakam na inu toyotku v auguste (toyota verso)

[Jakub Krčma]

abc

[Jakub Krčma]

abc

[Milan SE]

Trochu aj ja odbočím, kritzujete tu Veyron, mne sa teda ohromne páči,už sa nevyrába a budú to stále vzácne kusy. My Slováci možeme byť hrdý že to navrhol Slovák Jozef Kaban,teraz pracuje a navrhuje Škodovky...

[Luke_Luke]

Mi se taky libi, sice to neni moje nejoblibenejsi auto, ale urcite je to technicky skvost a ma co do sebe, nikdy bych si ho nekoupil, ikdybych na to mel...ale to uz je jina kapitola

[Jakub Krčma]

abc

[caruser]

Dnes som pre zmenu skúsil Auris 1,6 VALVEMATIC, pripájam svoj rekord v spotrebe v meste, po odjazdení necelých 50 km palubný PC zobrazoval 5,5 l/100 km. Milo ma prekvapil tento motor spotrebou vzhľadom na počet križovatiek, kde som stál na červenú.