TOYOTA KLUB Česká Republika

Jasný, křižovatky bez rozlišení hlavní x vedlejší jsou naprostá rarita... Když vidím neschopnost mnoha řidičů, tak by značky měly bejt povinně úplně všude... Nebo jednoduše nedávat papíry každýmu, ale jen těm, kteří úspěšně odpoví na VŠECHNY otázky (700 nebo kolik). To by byla paráda...

(Když jsem se doma připravoval na test v autoškole, tak jsem měl 25 náhodných otázek bez chyby pod 2 minuty, při zkoušce v autoškole pak pod 3 minuty, včetně kontroly... A šlo by to časem zvládnout i za 60 sekund, ale to už by bylo opravdu náročné (při náhodném výběru otázek, samozřejmě)... Nicméně to každopádně znamená, že 700 otázek (28 x 25) lze správně zodpovědět za méně než jednu hodinu. Takže by teoretický test mohl mít limit třeba 3 hodiny. Můžete říct, že je to extrémní, zbytečné apod., ale NENÍ to pravda - v reálu TAKY člověk nemá sto let na rozmyšlenou, prostě buďto ví, co má dělat, nebo udělá nějakou píčovinu (což zahrnuje správná rozhodnutí, která ale přijdou příliš pozdě). A kvůli té píčovině pak někdo může chcípnout! Kdo má při zkoušce chybu ve značkách nebo křižovatkách, NESMÍ absolutně dostat řidičák!!! Musí se to doučit a opakovat zkoušku. Jinak je vražda/sebevražda takového řidiče pustit do provozu. Dokonce je to tak, že by teoretická část, včetně testu, měla zcela předcházet první jízdě v autoškole!!! I v přítomnosti instruktora může nějaký totální dement RADIKÁLNĚ někoho ohrozit, pokud ještě teorii nezvládá super. Instruktor nevidí všechno a nemůže z místa spolujezdce auto ovládat dostatečně precizně. Něco jiného je, když někdo, kdo přesně ví, co dělá, záměrně porušuje předpisy - třeba klasicky rychlost či jízda přes plnou čáru apod. A něco jiného je, když někdo nemá schopnost jet podle předpisů. Takoví lidé na silnice v žádném případě nepatří.)

Podle své logiky bych já z pozice:
-modrého: dávám přednost červenému a čekám jak se červené se zeleným zachovají a) červené nechá projet zelené, pak jedu jako poslední, nebo b) zelené nechá projet červené pak jedu před zeleným.
-červeného: čekám jak se zachová zelené a) nezastaví a projede pak jedu až za ním, nebo za b) zastaví a já jedu první a po mě modré
-zeleného: zastavím a ukážu červenému, že může projet a pak pustím modré.

Myslím, že v téhle situaci prakticky, ne podle zákona, určuje řešení svým chováním řidič zeleného. Buď preferuje svojí přednost, protože jede rovně (jako velké množství řidičů ) nebo preferuje to, že by měl dát přednost modrému.
Jinak tahle křižovatka není tak ojedinělá. Najdete jí u skoro každého marketu. Občas je potřeba jednat podle zdravého rozumu a ne striktně podle předpisů.

Ano, spousta lidí kouká jako vyvoraná myš, když je u Tesca apod. pouštím zprava... Přeci jsem "na hlavní", když jedu rovně...

Celý ten besipácký výklad jde do kopru když jeden z řidičů je blondýna v SUV, to pak hledím jak vyváznout bez úhony z daného místa a vůbec neuvažuji o nějaké přednosti, také přikrývka hlavy(klobouk,čepice,..) avizuje zvýšit pozornost

Zřejmě konečně odvezu svá stará auta do šrotu a pořídím si vrtulník.....

Elmuerte by blikal pokaždé, když opouští hlavní. Ovšem bez ohledu na směr jízdy. A ještě cituje zákon, kde ale opravdu píší něco jiného.
Pak ta diskuse nad tou T křižovatkou. Bože. Už i Sušenka! Ten pán z Besipu to posal správně a na drtivé většině křižovatek to takhle i půjde prostorově vyřešit. V reálu ale stejně některý z nich toho druhého pustí, aby se nezdržovali.

Resumé je zkrátka takové, že řešení pána z BESIPu je pro daný obrázek nepoužitelné, zatímco 61 % řidičů v anketě zvolilo pořadí, které je pro daný obrázek optimální.

Také je zásadní toto: "Součástí průzkumu byly také obrázky dopravních situací s variantami možného řešení." Takže jestli tam nedali jako jednu z možností tu, že se řidiči musí na pořadí dohodnout (což je podle předpisů v jakékoli podobné patové situaci jediná správná varianta), tak ti chudáci respondenti neměli vůbec žádnou jinou logickou volbu než tu, kterou vybrala většina z nich.

Odkaz na stanovisko právníka ohledně podobných situací: https://www.autoweb.cz/beran-dopravni-n ... zovatkach/

Pokud přednost nemá nikdo, resp. každý musí někomu přednost dát, musí se domluvit, aby se patová situace uvolnila.

https://www.autoweb.cz/tomas-beran/

Mezi jeho nejoblíbenější části práva patří právo silničního provozu, o kterém napsal tři knihy a dlouhodobě publikuje články na autowebu.

Samozřejmě je také možné, že obrázek v článku neodpovídá tomu, který při řešení použili respondenti i pán z BESIPu. V takovém případě by si pán z BESIPu měl ověřit, jestli je článek OK, aby nebyl za vola...

Jimmi píše:….Ten pán z Besipu to posal správně a na drtivé většině křižovatek to takhle i půjde prostorově vyřešit. V reálu ale stejně některý z nich toho druhého pustí, aby se nezdržovali.

Pán z Besipu je blb, popisuje řešení jak v cimrmanově "Dobytí severního pólu" - „JDU NA SEVER….A JDU NA JIH!“ (mám přednost zprava… a nemám přednost zprava).

Já jen doufám, že pán z BESIPu opravdu měl jiný obrázek. Jinak má nulovou prostorovou představivost... Což je při řízení auta celkem průser. Člověk musí mít pojem o tom, kdo se kam vejde, aby mohl něco racionálně řešit...

Asi to stříbrný vlevo dole na přechodu. Ale to byl jen první pohled, možná by se našlo nějaký lepší.

Každopádně vznik takovýdle situace vyžaduje davovou demenci...

cc

Pěkně v prdeli by byla otázka: "Které auto projede křižovatkou jako poslední?"

To by nedal ani supercomputer… Navíc to z toho obrázku ani odvodit nejde, protože tam není vidět širší okolí (další chodci a vozidla)...

cc

Tam bych chtěl dělat praktickou zkoušku v autoškole... Ale pane řidiči, vy se neřídíte značením!

Tohle by u nás skončilo špatně. Tady řidiči uvažují příliš přímočaře

Tak mi dali soudruzi za pravdu.
Správně ukazuje blinkry jen 20% řidičů v ČR, a 22% řidičů v Německu.
Přitom u řidičů kamionů to je 62%, díky proškolování.
Tedy apeluji na to aby se ukazovalo logicky tím kam jedu. Jedu rovně neblikám, jedu doprava blikám, jedu doleva blikám, nebo aby to bylo čitelné pro druhé.
Ale nadále trvám na tom, že to je systémová chyba, protože zákon nedefinuje co to je směr jízdy a dále jsou v zákoně dementně napsané zákony o změně směru jízdy.

ODKAZ na ČLÁNEK.