TOYOTA KLUB Česká Republika

Pneu jsou věčí 215/50 r17 originál je 215/45 r17
prius je pohodlnější a hlavně tachometr ukazuje jenom o 3 km víc než GPS.

a čo na to povedia chlapci na stk a chlapcom ktorý nás občas buzerujú na cestách sa to tiež nemusí páčiť(myslím rozmer pneu v technickom a obutý iný rozmer)inak by som bol všetkými piatimi ZA keby som mal trochu viacej gumy pod zadkom

aczasa píše:Neni, protoze muze mit uplne jine vlastnosti behounu.. Takze tvou teorii bych nikdy nemohl dosahnout nizsi spotreby u vetsiho rafku, ale ja mohu, pokud se omezim jen na toto.... Vem si to tak, ze loukot jakozto pryz na klacku bude lepsi na spotrebu nez valit nafukovaci balon... Takze si to s tou fyzikou zas tak nezlehcuj.

Ano - toto funguje v okamžiku, kdy je ideální podložka - viz koleje. Ovšem v případě, kdy podložka (= vozovka) tuto vlastnost nemá a je nutné vložit mezi kolo a podložku pružný prvek (= pneumatika), tak je to jinak. Neberte mne za slovo, ty rozdíly nejsou tak markantní, ale jsou. Samozřejmě, kdybych jel na kole např 12" s balónovou pneumatikou, tak to bude opačně, ale zde se nebavíme o extrémech, ale o přirozených rozdílech v rámci nastaveného rozsahu (15" vs 17" na stejném autě)
Ze školy si občas něco pamatuju a z "auťáků" (stavba automobilů) si pamatuju docela dost

A opet... Stale moc generalizujes..... Pokud pneu na 17" bude mnohem "ekologicke" tak budes mit mnohem lepsi spotrebu na 17" proti beznemu pneu na 15". Takze to neni o tomhle a nebo tamtom... Vice opravdu bude hrat roli moment hybnosti a setrvacnost nez "flexibilita" behounu a bocnice.

to není generalizování, ale fakt. nezlob se, nebudu se zde dále přít, nemá to smysl. mně doteď nikdo nebyl schopen vysvětlit, jaký je rozdíl mezi voltem a ampérem, tak to beru jako fakt, se kterým se musím smířit. ale o tom, jak fungují auta, jsem se X let učil ve škole a dalších 30 let se tím oborem živím.

Ale tohle s tim jak funguje auto nic spolecneho nema, ze? A rozdil mezi amperem a voltem je taky naprosto jasny.

No pokud myslis, že kola, potažmo pneumatiky nemají s fungováním auta nic společné, tak k tomu už opravdu není co dodat... snad jen "tak určitě"

chlapci,chlapci,ja mám 17-tky,15-tky majú papierovo nižšiu spotrebu 0.1l/100km.keď to budú úsporné15-tky a budeme ich porovnávať s neúspornými 17-tkamy,tak to spravý max 0.3l/100km.ja jazdím pravidelne do Piešťan čo je presne 75km.keď mám čas idem po starej ceste,klídek pohoda,žiadne naháňanie,tak v lete spravím spotrebu 3.5-3.6l/100km.keď sa ponáhľam a fíčím po dialnici 139km/hod(tacho)tak mám spotrebu 5.3-5.5l/100km,takže na spotrebu má vplyv hlavne rýchlosť a spôsob jazdy,nejaká tá desatinka ktorá závisí od diskov a pneu je zanedbatelná

uvidíme kolko to bude

Tak dlhodoba je na 4,6 L (ale su tam aj zaciatky a kym si clovek zvykne heh)inak Banovcenad bebravou Bratislava 138 km cca 110 km dialnica s lahkou nohou 4 Litre kde za ponahlam 4,9 L. suma sumarum kde sa nezeniem zaplatim tolko co ma stal autobus.... Uvidíme o kolko to vyskoci v zime ale mam zavazok do 5,5 je to v norme

Na dlouhe trase v pohode.... Nejhorsich je prvnich 10 - 15 km....

Na spotřebu má styl jízdy a rychlost největší vliv, ale velký vliv asi bude mít i obsazení. Jezdím ze dvou třetin sám a tak z jedné třetiny s manželkou (milenku nemám). Doteď jsem měl spotřebu 3,8 HSI a teď mám 4,0 přece jen už je chladněji, než v létě. Rozdíl reál oproti HSI je u mě cca +0,2 L/100 km, takže ta spotřeba je docela fajn. Ale asi je to opravdu tím, že jezdím převážně sám, bez nákladu a mimo dálnice.