Auris 1.6 a HSD - krátký test spotřeby

[Jakub Krčma]

Jakub: Uz se tesim na Tvych 53.xx

Ty o vozech, já o kozách.

[Luke_Luke]

Tak jasne, ale teorie jsi tady napsal uz tolik, ze to vyda minimalne na odborny casopis, ale ja chtel naznacit, ze uz bych rad videl tu praxi )

Ja se priznam, na rovinu, ze bych v NFS jakeholiv razeni urcite WR nezajizdel a to z nekolika duvodu, nemam na to skill, cas ani chut se vracet ke starym hram Proto se divim, ze chces ukazat skill v TM, neni problem beru to, ale zatim jsi v roli outsidera nebot 50.64 na ESL-A zajede temer kazdy na par pokusu(rozumej kazdy, kdo TM hraje).
No a vzhledem k tomu, ze pro mne je 54.16 absolutne nerealny cas, vim, ze s autem dokazu krouzit temer stejne rychle v nekterych sektorech, ale to nikoho moc netankuje, to je plny server hlasek typu -0,20 atd a v cili skutek utek, tak jsem zvedavy na Tve pocinani...v analyze jsi jiste prebornik, ale jsem zvedavy, jestli ji dokazes prenest do praxe, ptz napriklad analyzovani sektoru v TMN je pro mne naprosto nepodstatna vec, casto se stane, ze 2 sektory zrychlis a tim se Ti zmeni najezdova rychlost do dalich technickych pasazi a napriklad tam ztratis 2x tolik...tak, jak jsem jiz rekl, pockam si na vysledek

[Jakub Krčma]

Skill na rekordy v NFS (jakýmkoli) zcela určitě máš. To si děláš srandu...

Pro mě je A těžší než D či ta trať, co jsi mi poslal teď (přestože čas v těch dvou technických, čistě kvůli nesrovnatelně vyšší členitosti, mírně větší celkové době a zkrátka obecně náročnosti na učení, stojí zatím ještě víc za bačkoru - tu novou jsem jel "chvíli" a mám jen 58,30, ale předchozí osobák byl 1:00,31, takže je Ti jasný, že to je prostě ještě v plenkách). Je to daný tím, že mám v hlavě miliónama pokusů zakódovanej timing zatáčení z vysokejch rychlostí, kterej vychází z reálnýho snižování akcelerace s roustoucí rychlostí (když jedeš např. v GP4 přes 350 km/h, rychlost prakticky vůbec neroste). V TM je akcelerace i ve vysokejch rychlostech obrovská, takže zatáčka prostě přijde dřív, než ji můj mozek čeká, což způsobuje nemožnost přirozenýho instinktivního projetí. Navíc jsem jasně řek, že jsem do cíle (všech tratí) dojel jen párkrát oproti počtu pokusů a byl jsem taky za 49,06 jen o pár desetin do poslední zatáčky (víc než 4 sektory z 5), což bez toho crashe, kterej opět kvůli neobvyklýmu (a nereálnýmu) extrémnímu zrychlení přišel, znamená např. 49,60 i s hodně neoptimálním zbytkem 5. sektoru (přičemž mezi poslední zatáčkou a cílem téměř neztrácim, takže je 49,60 s spíš strop odhadu). Takže dočkej času...

[Jakub Krčma]

abc

[Luke_Luke]

No jako urazka to urcite mysleno nebylo, prestoze muzes mit najezdeno x let a tisice hodin, tak v tehle hre konkretni jsi novackem, tech 10% odlisnych vlastnosti jsou pro TM klicove a prave tyhle delaji casy na hranici limitu.

Ja nejsem nejaky excelentni ridic, co se tyka rychlosti, je v cesku hodne lepsich, zejmena kluci z repre a nekteri kluci z tymu, kdysi jsem byval vyse, ale to jsem byl na vysoke a mel jsem furu volneho casu, dnes Ti nejlepsi jsou vetsinou kluci 15-23 s vyjimkou Tweena, kteremu je 13 a lame rekordy od 9, coz ale je asi dar od narozeni.

Spoustu hracu dokaze byt mnohem rychlejsi nez moje casy, jejich problem je, ze jsou rychlejsi jen do te doby, nez neco otlucou, roh, mantinel...protoze jedou porad na 110% a riskuji, ze to vyjde...ja jezdim opacne, jezdim na 95% a spoleham se, ze chybu neudelam

[pithy]

Pánové. nechci rejpat, ale nechtěli byste si to probírat na nějakým herním webu?

[Luke_Luke]

jj je to brutalni OT, presunul bych to do jineho tematu a nechal tu prispevky jen k HSD a 1.6, ale nevim, jestli to tady nekdo moderuje nebo adminuje?

[Milan SE]

Teší ma priaznivé hodnotenie na HSD, máme doma najlepšie auto aké existuje,robím s autami celý život a posledných 18rokov ako záručný technik vo velkom servise,myslím si že o autách viem dosť.Mám velké skúsenosti zo servisu a z jazdenia na všetkom možnom a každý mesiac okrem denného dochádzania do práce /70km/ jazdím 750km do Mladej Boleslavi. Nič sa Hybridu nevyrovná,je to úplne o inom,iný prejav pri jazde,iný prejav prevodovky,rozjazdy na elektriku, a brzdy -to je kapitola sama o sebe,využívam aj el."retardér" B na voliči,proste to sa musí naučiť a hlavne zabudnúť aporovnávať s nejakými D-4D, toto je fakt inde a o inom. Kto má financie,tak nech si kúpi Hybrid a naučí sa s ním jazdiť.Potom mu budú všetky porovnávania a testy neznalých novinárov čo najazdia 1000km smiešne.
PS dúfam že moj príspevok nájdu tí ktorí sa bavia o Aurise HSD a nie o PC hrách.Vy dvaja nemáte súkromné imaily? tu platí že sú poriadne pomiešané hrušky s jablčkami.

[Skopek]

Osobně nevím co kdo na hybridech vidí?
Pokud někdo má dost peněz a chce si to vyzkoušet jako zajímavost (hračku), tak proč ne. I když v autech za 2 mil. a víc je to rozhodně docela zajímavý a i určitý význam to má.
Po ekologické stránce?? Spousta dalších komponentů (především baterie), které jsou náročné na suroviny a enerigii při výrobě.
Spotřeba?? Osobně jsem jezdil s dieslem 1,6HDI v C4 a při slušný jízdě to jelo za 3,5l/100km a nemusím ani jet žadný ekonomirun.
Technologie?? Absolutně nic neřeší, pořád to jezdí na fosilní paliva, jen to mín žere. A v neposlední řadě se tato technologie objevila už před 100 lety, takže vůbec nic nového.

Momentálně je asi nejzajímavější vodík, ale kdyby si každý moh domů koupit vlastní pumpu, tak by šla ekonomika pěkně do .......

[Milan SE]

Tak ešte dodatok - nikomu HSD nenútim,každý nech si kúpi - alebo nekúpi čo len chce.Iba mi je smiešne porovnávanie - všetkého možného s HSD. Nikdy nebudem tvrdiť že nie sú aj úspornejšie autá,alebo dynamickejšie, alebo a to hlavne lacnejšie. Hybrid je samostatný technologický druh/ hoci aj 100rokov starý/ a naozaj je vela kategorii kde pri porovnávaní prehrá. ALE ten kto s tým denne nejazdí vážne nemá šancu pochopiť o čom to auto je.Kludne píšte a porovnávajte je to slobodná volba každého.

[Jakub Krčma]

abc

[Luke_Luke]

Jeremy vybira auta hlavne srdcem a je to zavodnik a ma rad okruhy, je to spravny petrol head. Yaris verso je proste obludne pres to vsechno jak je treba uzitkove a uzasne, je proste skarede.

Takze ho urcite nebude bavit nejaky prius nebo TDi...ptz ma neomezene mnozstvi penez a jezdi v trosku v jinych autech nez prumerny cech...

[Jakub Krčma]

abc

[Luke_Luke]

s17e03 vysilana v nedeli, muzes se podivat, jak mluvil o novem MP4-12C a RR evoque a jak ukazali, ze ekonomicke 3valce 1.0 koupi jen blazen za cenu okolo 200tis...a tentokrat to ukazali rozumnymi argumenty.

[caruser]

to: Skopek

Ja zas nechápem, čo ľudia vidia na diesloch. Nevedel by som si zvyknúť na ten zvuk charakteristický pre nákladné automobily, dym z výfuku pri prudšom zošliapnutí plynového pedálu a prípadné budúce náklady na servis (vstrekovače, turbo). Dnešné benzínové motory pri rovnakých výkonoch majú v každom jazdnom režime spotrebu vyššiu max. o 1,5 L. Nesúhlasím so zvýhodňovaním dieslov prostredníctvom spotrebnej dane, prečo by mala byť nafta lacnejšia ako benzín, ak výroba nafty je dokonca drahšia ako benzínu.

Top Gear nemá v láske úsporné autá, ale aj napriek tomu si ho rád pozriem, pretože je to hlavne zábavná show, takže ich testy beriem s rezervou. A porovnanie Priusu 1. generácie s BMW M3 je nezmyselné , dnes je hybrid úplne inde.