TOYOTA KLUB Česká Republika

tak to chápu, to nemá cenu šetřit já mám teda omezovač posazenej na cca 6750 (možná 6800) ot. ale otec měl tu starší verzi 85kW a prej mu to točilo minimálně 7 tisíc, asi 7 a čtvrt, takže na každej kvalt jel o 10 km rychleji než já jezdil s tím jak prase a po 200 000 km tam neměl jedinou podstatnější závadu. Ty motory fakt vydrží jen teda dumám, jaký změny byly provedený aby dostali z 85kW 79 ? Předpokládám že jen ztáhli dávku paliva, takže pokud bych tam dal ŘJ z té 85 kW verze, tak by se měl zvednout výkon, je to tak? Pokud teda byly použitý stejný komponenty pro směšování paliva a vzduchu u všech motorů ....

Rozdiel vo vykone medzi starsimi a novsimi je primarne v dodrzovani prisnejsej emisnej normy. Stare 3S-FE maju 98 kW (myslim ze do 96, neviem od ktoreho) a potom uz 93 kW. Rovnako to bude zrejme aj u tych 1.6tiek.

Co sa ekonomeru tyka, tak na mojej Carine E 1,6 16V r.v. 1992, 4A-FE, ktora ma nabehanych 310.000 km (kupena pri 180 tis) bez JEDINEJ opravy motora (1x manzeta na poloosi, 1x lozisko laveho predneho kolesa), spina oranzovu kontrolku pri 170 km/h na dialnici a rovine. Priemernu spotrebu mam okolo 7 l/100km.
Za dalsie, Carina sa ani pri tejto rychlosti nesprava nejako nestabilne (pneu Bridgestone), naopak, obcas sa mi v nej ide lepsie, nez v Avensise Verso 2002....; ).

K objemu nádrže - je samozřejmě 60l, to znamená, že po hrdlo se dá nabrat ještě o trochu víc. Zkusil jsem to jednou vyjet až do sucha (pochopitelně s kanystrem v kufru a ne po dálnici) a ten ukazatel byl opravdu hluboko pod "E". A samozřejmě se to už dopředu hlásilo cukáním po průjezdu zatáčkou apod. Podle mých zkušeností při ukazateli na "E" je v nádrži ještě zhruba 8l, takže máme ještě kolem 100km.
Co se týká spotřeby, tak jsem měl při poslední cestě z dovolené v Itálii, 1350 km, spotřebu 7,5 - 4 osoby, narvanej kufr, jel jsem pořád kolem 130 (reálných dle navigace, tj. tachometrových těsně pod 140), Carina 2,0 Gli 98 kw.