TOYOTA KLUB Česká Republika

Ja vůbec nevím,že jsem mu volal

Zdar Toyoťáci,

dnes som sa bol previesť v GT-86 a musím povedať, že som čakal viac. Posed v aute je OK, interiér ešte ujde, aj keď kvalita spracovania, hmm no neviem, ale najväčšie sklamanie motor. Do otáčok ide pekne, ale záťah, neviem, taký nemastný, neslaný. Skúšali sme aj drift, ale ani s vypnutým stabilizačným a protipreklzom sa žiadne pálenie gumy nekonalo. Skôr sa mi to zdá ako auto pre 50tnikov na víkendové jazdenie. Chýba mi tam výkon a to nie som šofér, ktorý jazdí športovo

biscuit

Nie som náročný šofér, na presun z bodu A do bodu B som používal Yarisku 1,0, teraz mám iný malý plecháč Myslel som to tak, že bežne jazdím skôr ekonomicky, veď inak sa s takýmito autami jazdiť ani nedá, ale ak už si sadnem do auta, od ktorého sa očakáva, že bude športové tak by ten rozdiel mal byť výrazný. Netvrdím, že GT-86 je zlé auto, ale naozaj čakal som, že ma prekvapí, ale po jazde som mal rovnaký pocit akoby som sa zviezol vo VW Golf V GTI. Jednoducho tomu autu chýba výkon, možno keby vyrábali výkonnejšiu preplňovanú verziu

biscuit

Tak dnes sme si dali druhý pokus, konečne bez protipreklzu, drift sa podaril, ale bolo cítiť, že tam chýba výkon. Možno ak by sa k nám dovážala RC verzia za dobrú cenu tak do 20.000 EURO ako základ by to nemuselo byť zlé, inak je to len víkendová kára pre 50nikov

Strasne, jak su dnes ludia zblbnuty z turbomotorov a zatahu odspodu...

Srandista

Ak by tam bol aspoň 2,5 boxer 6-valec, tak nič nepoviem, ale takto je to naozaj len taká víkendovka.

Už jsem to tu psal,motor je pro mne take zklamaním,osobne bzch raději něco s 9000rpm,nicmeně výkonu na drift je tam dost. Bokem jsem jel kdykoli jsem si vzpomenul,jen musíš otáčky držet mezi 6-7K a trochu tomu pomoct ručkou. Samozřejmě kdo to neumí potřebuje na jízdu dveřmi napřed výkon,který mu ten zadek utrhne. To se ovšem nenaučíš během hodiny.

V otáčkach sme to držali, možno to bolo aj povrchom, nebol to asfalt, ale dlažba. Plynový pedál bol však na podlahe

Já mám tady takový testovací úsek https://maps.google.cz/maps?saddr=Mn%C3 ... um=10&z=16 bod A-B 7.7KM 85% trasy je do kopce,je tam nový asfaltový povrch. S mojí corolou gti opravdu naprosto na hraně se to dá zajet mezi 5.25-5.35. Hned při první jízdě s gt86 jsem to zajel bez problémů 5:50 a při 4 jízdě už jsem to měl za rovných 5:20 a kdyby to auto bylo moje a každá rana by nestala sto tisic a neměl ho jen na pár hodin tak věřím,že bych to dostal pod 5 minut.

myslim ze to staci aby clovek kupoval gumy parkrat do mesice

http://www.youtube.com/watch?v=H07u8gPrfu0

jinak tohle je lepsi srovnani

http://www.youtube.com/watch?v=L8mF9vRsv7s

jak to muze nekdo srovnat s Golfem

komu chybi vykon , tuhle mate rychlejsi dvoutunovou mrchu http://www.sauto.cz/osobni/detail/lexus ... oFrom=list

Pavo.B.

Išlo o pocit zrýchlenia a tam som rozdiel medzi Golfom a GT-86 nevidel. Avšak v kvalite spracovania interiéru ano, v neprospech Toyoty

Ale v aute ve stylu GT na zrychleni moc "nezalezi", kdo chce zrychleni koupi supru nebo z USA corvettu za par supu a nebo pro pocit smrticiho rychlosti staci starej brouk s trochu odladenym motorem - ten pocit z tech starych skorapek je o necem jinem

jo zpracovani se u WV zlepsilo, Golfa VI ma bratranec a interier super ( ve IV byl hroznej , v V nevim ) , Toyota se od dob 90 let zhorsila o dost a ted se to zas snazi vylepsovat, nicmene pocit ridice - sedl jsem a jel, v tom je porad privetiva jako za stara, me stve ale kufr a vyhody liftbackovych celd jsou v haji, takze zlatou kreditku na dovolenou a bez baglu

nicmene turbo i kompresoru se stejne dockame, jako uz je na trhu par peknych bodykitu , ale zase to bude za penize za ktere clovek sezene Hondu NSX a podobne srandy na vikendy takze je to tezke

abych jen netlachal , bodykity http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=3505

a mozna pod stromecek http://www.saw-tuning.de/Toyota-GT-86-Kompressor-Stage2

caruser píše:Pavo.B.

Išlo o pocit zrýchlenia a tam som rozdiel medzi Golfom a GT-86 nevidel. Avšak v kvalite spracovania interiéru ano, v neprospech Toyoty

Este mi povedz, preco by si mal vidiet rozdiel v pocite zrychlenia, ked maju oba motory 200 koni? Uz len to, ze si tam rozdiel nevidel, potom doklada, ze GT86 je lepsia, lebo ten vykon a krutak taha z atmosfery a nepomaha si turbom...

Jakmile zadpohrab po třebu je na top aby sel do driftu ručku tak nemá výkon a je to mr*ka...
Muj oso bní názor na GT86 je také jedno velké zklamání. MX5tku taky považuji spíše za auto k jízde na nákupy a přesto ho do driftu dostanu kdykoliv aniž bych použil ručku. Tam sice výkon také ( 140PS )není ale aspon je to dohnané vahou a ovladatelností..