Yaris HSD

[caruser]

a 1,5ka v priuse a 1,5 v yarise je nieco uplne ineho aj z hladiska hmotnosti auta

A v čom je iná tá 1,5ka. Podľa kódu motora je to ten istý motor, ale je pravda, že technické špicifikácie som neskúmal.

[caruser]

trud

Od tejto firmy som videl elektromobily Škoda, pekná práca. Ten Prius je skvelý, ale v Yariske by stačili menšie batérie tak ako píšeš.

[tomko]

a 1,5ka v priuse a 1,5 v yarise je nieco uplne ineho aj z hladiska hmotnosti auta

A v čom je iná tá 1,5ka. Podľa kódu motora je to ten istý motor, ale je pravda, že technické špicifikácie som neskúmal.

uz len v tom ze yaris je lahsi

[trud]

Ano baterie by stacili mensie..ako vravim.stacila by kapacita 3-4 KWh.Mne 15km staci na cely okruh..skola..ja a zena praca + nazad domov.A kedze by mali malu kapacitu..nabijes ich za 60-90 minut.Doma sa najes das kavu a mozes vyrazit na kupalisko zasa s nabitou bateriou. Len na dlhu trasu by sa z auta staval hybrid.A aj ty co maju skola-praca okruh povedzme 30km by sli polku zadarmo a polku cesty povedzme ako hybrid za 4 litre.vysledny priemer 2 litre. Skoda ze nesli do lifepo4, len to by chcelo elektricku schemu zapojenia a cele to preskumat ako to spravit aby sa vymenili neskor NIMH za lifepo4.A mozno toyka sama pride za 2-3 roky s yaris plug in, len ta cena za prius plug in uz chcu 35900? a to je obrovsky narast od obycajneho priusu, to nemoze stat rozdiel medzi nimh a lifepo4 ani nahodou. 3-4 KWh lifepo bateriu na 144voltoch postavis za necele 2000, a ak nimh stoji povedzme 1000 rozdiel nie je priepastny.Yaris hsd ma sice elektricky motor 45kw ale max vykon baterie je 19,3 kw..takze z toho ten scitany vykon 74kw..55kw benzin a 19,3 kw z elektromotora. Prepnutie elektriky na benzin nie je teda urcene rychlostou auta cca 50km ale prudovym odberom motora. Preto sa da z lahkou nohou ist na hybride elektricky aj 90km za hod.Vravim ak sa pustit do prestavby tak jedine zo schemamy od toyoty...inak treba vsetko merat a rozoberat.

[caruser]

a 1,5ka v priuse a 1,5 v yarise je nieco uplne ineho aj z hladiska hmotnosti auta

Na to, že je Yaris ľahší nezdal sa mi ten motor pri prevádzke bez batérií živší v porovnaní s 1,33.

trud

Pri prestavbe toho Priusu na plugin, keď je už dojazd 90 km je ten spaľovací motor zbytočný. Vpodstate už tento Prius nemá ďaleko od elektromobilu, ktorý ma dojazd 100 km.
Nemyslím, že Toyota plánuje Yaris plugin, no a k tej cene batérií, spomínané NIMH batérie, ktoré sú v Aurise HSD alebo Priuse stoja 4000 EURO
Hybridy od Toyoty sú super, či Auris, Prius alebo Yaris, ale pravdupovediac najviac sa mi páči keď to ide len na elektrinu. Mne viac sedia elektromobily, ale tie sú zatiaľ relatívne drahé.

[trud]

4000 tak ale to si toyota cucia cenu z prstu..ak by stala baterka 144voltov za cca 1kw 4000eciek co by ostalo na auto, benzinak elektricky motor a elektroniku..staci pozriet ceny lifepo4 baterii..a 144 voltovu baterku 2-3kwh lifepo4 postavis za 2000 ejro a to bude v malom ak oni uzavru kontrakt na 100 000 baterii musia sa dostat na cenu 1000-1500 eciek. Sam mam elektricky skuter lifepo4 baterka ma cca 1,8-2 kwh a da sa zohnat za 500 eciek. Ma sice len 54voltov..teda by si potreboval na 144voltov 3 kusky..ale aj tak .kdeze 4000 eur a za nimh.To uvadzaju len aby boli zaujimavy..auto by nemohlo stat 14200 .

[caruser]

Ceny si stanovuje sama Toyota, ak ti mimo záruky odíde hlavná baterka, tak inú možnosť nemáš. Presná cena je myslím cca. 3700 EURO, už si to nepamätám, ale s výmenou to bude okolo 4000 EURO.
V Yarise je menšia batéria, tam by to malo byť lacnejšie. Ten skúter, to máš od akumoto? Aký tam máš dojazd?

[trud]

Tak ak by odomna po 8 rokoch pytali 4000 dam to prestavat EVC na lifepo4 radsej..
Skuter mam aukumoto...mam L600 85...s mojou vahou cca 88-90 kg ma dojazd cca 55km..zena ma 55-57 kg ta na nom prejde tak 65 km. Spotreba je cca 4kw na 100km...nabijam v noci (nocny prud) takze 100 km cca 0,4 ejra--teda ako keby jazdil za 0,3 litra benzinu.Zrychlenie je lepsie ako klasicka 50cm skuter a aj rychlejsi o kusok.

[caruser]

Určite by som aj ja volil takúto možnosť, hlavne keď sú to o 2 generácie novšie batérie, NiMH batérie sú dnes už staršia koncepcia.
Zaujímavé, že tvoj malý skúter zožerie 4 kWh a maďarským novinárom sa podarilo s elektromobilom Mitsubishi MIEV zajazdiť spotrebu 7,2 kWh , keď sa človek snaží, tak tá spotreba sa dá pekne skresať.
Koľko ťa stál ten skúter, ja som uvažoval na elektrickou kolobežkou s 1 kW motorom a lifepo4 batériou za cca. 800 EURO bez vodičského oprávnenia

[trud]

7,2 na aute? to tak pri 60km za hod z mierneho kopca v real prevadzke vykazuju elektromobily spotrebu 16+ .. u mna spotreba kolise od 3,8 do 4,4..to ked povozim decka...je aj forum majitelov a kazdemu sa to toci okolo 4kwh na 100km.Skuter ma stal tak ako je na ich stranke..cca 2600 eciek ..je to masinka z ciny..kde stoji cca 1100 usd.

[caruser]

Tu je dôkaz:

so 16 kWh akumulátorom najazdili necelých 220 km, v reálnej premávke v testoch sa dá jazdiť za 11 - 12, max.spotrebu namerali necelých 20 kWh. Myslím, že to bude ako so spaľovacím motorom, niekto dokáže napr. jazdiť s 1,6kou Aurisom za 9,3 a ja zase za 4,4

http://www.auto.cz/mitsubishi-i-miev-do ... 0-km-60266

Tie skútre sú super, ale cena ma trochu odrádza. Tarifu od elektrární máš DD5 (20 h VT a 4h NT)?

[tomko]

chces mi povedat ze ked auto ma 800kg a auto ma 1500 kg je pri rozbehu to iste?

[caruser]

tomko

Starý Prius 1,5 vážil okolo 1300 kg, neviem koľko váži Yaris HSD, Yaris 1,33 váži cca. 1030 kg, hybrid bude vážiť okolo 1100 kg. Takže rozdiel medzi Priusom a Yarisom vo váhe je cca. 200 kg. Naozaj ten rozdiel v zrýchlení medzi Priusom a Yarisom sa mi nezdal veľký, ale skúšal som len 2x zrýchlenie na plný plyn

[trud]

16Kwh baterka a 220 km?..no to ako tie zavody na najmensiu spotrebu.realny vodic si zapne klimu a neprehusti pneu na 2,8 takze prejde ne 220 ale tak 120..v zime ani nehovorim..to je to ise auto ako peugeot ion..nie? a tam su ty jazdy okolo 100 km ked to testuju. mam sadzbu myslim 16/8 hod..sadzba to je asi dd3 ? neviem kedy vypina nocny prud ale zapina o 20:00

[caruser]

Dosť závisí od štýlu jazdy, ale myslím, že k spotrebe 10 kWh/100 km sa dá bežne dostať úspornou jazdou. Ano to mitsubishi je totožné s ionom.

Yaris HSD je asi prvý hybrid od Toyoty, kde je možné namontovať ťažné Mimochodom tempomat na Yaris bez montáže stojí 161 EURO.