TOYOTA KLUB Česká Republika

Dann píše:To Wédéčko je toho mechanika,ten ho pak použije pro někoho jjinýho.Podle mě se dá použít několikrát,jako např. výplachový olej.

Tak to nezbývá než držet palce .

Díky,stejně asi dojde na ten hustší olej,jak se znám.Neřeší to sice příčinu,ale mohlo by to zlepšit emise a ty mám na limitu.Výměna oleje mě čeká sice až na jaře,tak jestli se do tý doby Karča nerozsype,dám vědět jak to dopadlo.

Tak jsem v pátek na dno sklenice nastříkal WDčko a do něj položil vrchní část zakarbonovaného pístu tak, aby byla celá ponořená. Za týden ho vyndám a dodám sem foto "před" a "po." Ještě mám v WD namočené gufero. Tak uvidím, co to udělá.

ombre píše:...ještě mám v WD namočené gufero....

Abys ho ještě našel

Osobně tomu WD až tak moc nevěřím.Jsu zvědavej jak tohle dopadne.Vždyť to je mazivo a né rozpouštědlo.Jsu fakt napnutej.

Tonda píše:Osobně tomu WD až tak moc nevěřím.Jsu zvědavej jak tohle dopadne.Vždyť to je mazivo a né rozpouštědlo.Jsu fakt napnutej.

Vybavuji si zaručeně pravdivou a 100x omletou historku, jak coca cola během dvou dní rozpustí žiletku. Přišlo mi to jako hrozná kravina, ale čím dál tím víc lidí s tím otravovalo, tak jsem se tehdá ve svém prvním zaměstnání naštval a skutečně jednu žiletku zalil coca colou. A protože věrní očití svědkové této historky se začali kroutit, že to vlastně nebyla coca, ale pepsi; kofo; prago, či citro cola, dle toho, co zrovna nebylo, tak jsme napsali na skleničky popisky s konkrétní colou, do každé vhodili žiletku a zavřeli, případně dolévali. Měli jsme to asi rok a na každý další plk ohledně něco-coly jsme odpovídali vzorkovnicí, ze které si každý pochybovatel mohl vytáhnout neporušenou žiletku, která v obyčejné vodě aspoň zrezla, ale cole ne. Stejně to většinu nepřesvědčilo, teorie spikunutí zní vždy hezčeji než realita.

Nicméně uvidíme za týden, tzn. v pátek. Nevím, zda WD karbon rozpustí, ani nejsem předpojatý, že to nevyjde, prostě mě to zajímá.

ombre píše: .....prostě mě to zajímá.

Hezky pěkně Ombre

Tak jak dopadl píst týden ponořený ve WD 40 si můžete prohlídnout tady:
http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... 3327#53327
Asi bych si 2x rozmyslel, zda bych do této akce investoval . Vlastně bych se nerozmýšlel ani 1x.

Díky za čas a energii,kterou jsi tomu věnoval.Taky o tomhle nebudu ani přemýšlet.Mechanika budu pozdravovat 2x.

Supr testík Ombre...jen mě napadá dotaz: zkoušel jsi tenhle test i s petrolejem?

Mirosz píše:Supr testík Ombre...jen mě napadá dotaz: zkoušel jsi tenhle test i s petrolejem?

Zatím ne, teď mám píst 3. den namočený v acetonu a vypadá to, že to jde dolů (ředidlo ve sklenici je kalné), ale na písty v motoru to použít nejde, protože je to aromatický uhlovodík, takže stejně jako benzín a ostatní ředidla by zničil gufera a pryžové části motoru.

Až bude čas, chuť a další píst, udělám test mj. i s petrolejem.

ombre píše: ....udělám test mj. i s petrolejem.

Paráda...měli bychom ti pak udělit "Řád rozpuštěného karbonu"

Přesunuto do návodů, viz odkaz výše.

ombre

nechapu ty vase študie tady, proste but se stim smirim ze zere olej a jenom dolejvam.. coz je asi to nejjednodusi a nejlevnejsi .. a nebo proste vymenim pistni krouzky.. ale nejaky WD ..

Dneska se mi Carinka vrátila z opravy, tak se chci podělit o nový zkušenosti.

Auto Carina E, model 92, liftback, motor 1,6, 16 ventil, 85 kW, najeto 150 000 km.
Problém byl, že po dvou a půl letech, co ji mám, rapidně ztoupla spotřeba oleje. Motor šlapal furt jak hodinky. První rok sem mezi výměnama nedolíval vůbec. Druhej rok sem před výměnou oleje zjistil, že jsem úplně na dně (na měřicí tyčce vubec nic). Naštěstí se s tím nic nestalo. Pak jsem dal na rady a místo 5W 40 plné syntetiky nalil 10W 40 polosyntetiku. Oleje ale ubývalo furt víc a víc. Nakonec byla spotřeba asi 0,5 litru na 1500 km. Z výfuku šlo hodně šedivýho kouře. Motor byl zespod a odevšad krásně suchej, takže únik ven jsem vyloučil.

Na radu známých sem se ptal doporučenejch mechaniků tady v Přerově, co a jak. Měl sem podežření na špatný stírací kroužky na ventilech, pak tu byla šance, že sem při nevědomé jízdě s málem oleje přidřel pístní kroužky. Mechanici navrhovali hlavu dolů, zkonrolovat stíráky na ventilech, přebrousit hlavu a vyměnit pístní kroužky (bez výbrusů).

Nakonec sem auto svěřil jednomu z nich a dopadlo to následovně:
stíráky na ventilech vyměnili, aniž by sundávali hlavu. Ty původní byly prej tak volný, že jima ventil úplně propadával. Vyměnili svíčky, udělali i rozvody (už mi chybělo jen 10 000 do plánované výměny). Cena 10 000,-
Po krátké jízdě změna v tom, že auto chytá úplně na drc (- to je samozřejmě novýma svíčkama), z výfuku už žádnej šedej kouř. Takže zítra doliju olej po horní rysku, vynuluju počítadlo a pak dám vědět, jestli je to OK.