TOYOTA KLUB Česká Republika

Celerak2.0Gti píše: ...kdyžtak info mi piš na SZ nebo i na mail, na tom official foru se mi nechce registrovat

Ach jo... takhle je to opravdu těžký... . Uvidíme tedy jak se to chytne tady (kopie z fóra organizátorů):

Takže všechny prosím doplňujte níže uvedený seznam s informacemi jako:


--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
- Jméno (nebo nickname)
- preferovaný kontakt (kam budou odesílány novinky)
- počet osob které pojedou v jednom voze (důležité pro odhad ubytování)
- Celica kolikáté generace pojede
- město odkud se pojede (abychom mohli rozumně naplánovat místo sletu odkud se bude vyrážet hromadně)
- to nejdůležitější -> vyjádření "jedu určitě" (100%) nebo "chci jet, ale nic neslibuju" (50/50)
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

1. Malpaso , malpaso.company@centrum.cz , 2 osoby , generace 6. , Praha , 100%

2. fajry , fajry@toyotateam.sk , 2 osoby , generace 4. , Bratislava , 50/50

3. ArnieGT
app.ass@email.cz
2 osoby
6. generace
Ostrava
50/50

Malpaso píše:

Petr píše:nechci vám kazit radost ale kolik se sjelo celic na tom srazu co byl v květnu a to byl sraz toyot ne?
mě připadá že když u nás se sejde v republice 20 majitelů celic tak je to uspěch ale myslím si že v italii se jich sejde daleko mín...

Petře, tady to přece není o tom aby ČR/SR trhnula rekord v počtu Celica aut na srazu v Itálii (nebo tak něco). Tady jde o to, že se chystá něco opravdu velikého, něco co se opravdu nekoná každý rok... a je to o tom, umožnit komukoliv z ČR/SR být u toho také... Proto jsem tady a proto se snažím dávat maximum informací které mám. Totiž čím víc informací bude známo, tím lépe se bude rozhodovat ostatním zda do toho jít nebo ne...

p.s.: co se týká mě, pojedu z ČR třeba sám. Za tu chvilku co komunikuju s lidma co tam na 100% pojedou* jsem si jist, že si tam budu mít s kým co říct... a o tom to je!

*jako příklad:
Německo - Joerg s jeho nádhernou GT-four 96
Kypr - tam znám dokonce čtyři... (jeden z nich má Celica vyšroubovanou na 600koní!!!)
Litva - Romas se svou nefalšovanou SS-III přímo z Japonska
Polsko - Tomasz s jednou z posledních GT-four, která byla vyrobena (1999, import Japonsko)
Nizozemí - Maarten který mi už několikrát pomohl s úpravou auta...

mám pokračovat? Chápete o co tady jde?

jo dobrý je vidět že 6.gen máš zmaknutou a můžem mi říct jaký je rozdíl mezi GT-four a SS-III myslím výkon podvozek atd.ja mám 5.gen a o ní něco vím ale rád se přiučím
idímže máš kontakty po celé evropě a víš nějaké podrobnosti o te celice co má 600koní jak to s ní dostal nebo link nas stránky to mě zajímá dík

Petre treba Fensport ma Celicu 650 koni
http://fensport.co.uk/fensportcars.htm

a predtim totez meli v Corolle taky 650k niz na te strance...

Petr píše: ...můžeš mi říct jaký je rozdíl mezi GT-four a SS-III myslím výkon podvozek atd.

žádný problém... vezmu to nejzásadnější:

podvozek: prakticky stejný, oba postavené na superstruts, stejné brzdy, jen továrně dodávané na jiných pneu (225ky GT-four, 205ky SS-III).
náhon: GT-four 4x4 (nečekaně ); SS-III je předokolka
motor: GT-four 3SGTE třetí generace, Japonská verze 255 koní (což je asi o 20 víc než Evropská); SS-III 3SGE čtvrté generace, řada Beams (červený) s technologií vvt-i, koníku 210...
interier: pokud budu počítat jenom roky 98-99 tak k nepoznání stejné (protože SS-III interiér začali v r.98 použvat i do GT-four )

Petr píše: ...víš nějaké podrobnosti o te celice co má 600koní jak to s ní dostal...

No... něco "málo" by bylo . Základem byla GT-four 94. Pokud chceš vidět "na vlastní oči" co je to zač, mrkni na tohle video : http://video.google.com/videoplay?docid ... lica&hl=en
...a pár obrázků:




dále, nevím zda má smysl zde vypisovat vše (jako co má za muziku, nebo co provedl s podvozkem), tady bude asi hlavní zájem o to co provedl svýkonem . Takže začneme (p.s.: nechtělo se mi to překládat, ale kdyby něco nebylo jasné tak to doladíme):

J.E. Pistons 0.5mm Oversize 9:1 Comp,
Eagle Rods H-Beam Conrods inc ARP conrod bolts,
ARP Head Studs, ARP Main Studs,
ACL racing bearings
HKS 1.2 mm Head Gasget,
Greddy Racing Timing Belt,

Complete porting and polishing head work
Triangle valvejob
JUN 272 Camchaft Kit inc. valve springs and titanium retainers,
JUN Adj. Cam Gears

Garrett Gt 35R A/R 1.06
Turbonetics 48 mm Race Gate
Custom made 48mm turbo manifold
Custom 3'' downpipe,
3'' Apex-i GT spec. exhoust

Sard 850cc Injectors (a na cestě jsou nové 1000cc od HKS )
apex-i 255 lph Fuel Pump Kit
AP Engeneering Apexi Power Fc Ecu
Denso 5 bar map sensor

Cusco cerametalic twin place clutch kit inc. light weight flywheel
airinx trust performance air filter
Greedy no 8 racing sparks
9.2 mm racing Spark Plug Wires
MSD strt blaster coil
Greddy type-R bov,
10x30x80 Front mounthed intercooler,
C-one cooling panel,
Relocated oil cooler radiator,
sard low temp. termostat,
aliminium oil catch tank
Relocated racing radiator fans,
relocated battery into boot

TRD Heav Duty Gearbox Vasis Kit.
Superflex Polyuratan Bush Kit

...to bude asi tak všechno

jo díky moc o tom motoru z řady beams něco vím ma ho známý v mr2 možná víš o koho jde jmenuje se filip lander jezdí závody do vrchu a sehnal ho na novém zélandě za dobrý prachy
a máš nějaky informace i o 5.gen no vím že se dělali 2.2. americké verze pak 1.6STi a 2.0 GTi a 4x4x turbo a potom carlos saint 5000kusů a jestli bylo nějaké speciály no jeden známy přestavuje toho karlose pod názvem EVO 500 na 500konovou bestii http://www.tuning.cz/evo500/NEWS.HTM

a potom kamarád pavel ne rallye verzi ale to už jsem tu na foru psal ma myslím něco přes 300ps ale on si to tu určitě přečte a přihlásí se

Petr píše:jo díky moc o tom motoru z řady Beams něco vím ma ho známý v mr2....

Jo to je ta samá řada, MR2 měla v tomhle výhodu... Beams ji totiž potkal vícekrát. Říká se že existuje jen 1000 kusů (???). Já ho viděl na prodej asi 2x někde v Hon-Kongu a cena za motor, dopravu a instalaci by se zhruba rovnala pořizovací ceně mého auta . Takže pokud tenhle motor jezdí v ČR, tak toho člověka bych rád poznal...

Petr píše:...máš nějaky informace i o 5.gen....

Nic moc... vím že obecně existovalo 5 motorů a mraky variant...:

1. nebo 2.gen (nevim přesně, každopádně to byl předchůdce 3SFE co se montoval do 6.gen SS-I) 3SFE 2.0, okolo 115 koní (jen Japonsko)
2.gen 3SGE 2.0, 155 koní (Evropa, Japonsko)
2.gen 3SGTE 2.0, 205 koní (Evropa, Japonsko, USA)
4AFE 1.6, 105 koní (Evropa, Japonsko)
1. nebo 2.gen (tady opět nevim přesně, zase předchůdce toho co o něco později rvali Amíci do 6.generace) 5SFE 2.2, 120-130 koní (jen USA)

5.gen bylo jen v Japonsku 8 typů (do Evropy se dostala 1/2)! včetně nějaké "wide body" edition (vůbec nevím co si pod tím mám představit a jak moc byla konstrukčně jiná). To je zhruba vše... o 5. generaci bych se spíš víc dozvěděl tady na fóru

tak tu máš jeho stránky http://www.tuning.cz/lander/
no a to wide body znamená že je to rozšířená kastle bylo na 4x4 měly tužší podvozek a jiný věci někde jsem to našel na netu ale nevím kde když tak ti to časem pošlu
jinak toho moc o různých limited edition nevím ale vím že i 7gen. je taky po různých faceliftech a kdo se v tom má orientovat
tak lovu zdar novinky sem dík...

Jo wide body je rozšířená. Když sem kupoval v Toyotě blatníky (jako náhrada se na čtyřkolku nedělají) tak prodavač říkal že na pátou generaci se dělaj dokonce tři druhy blatníků.

Ten motor do Celicy 2,2 je jako v Camry z tech let.

Čau, inu tohle zní velmi zajímavě. Chci se zeptat, jestli nemáte náhodou
nějaký informace o tom okruhu. Jak ta trať vypadá... Když už tam pojedu, tak bych se chtěl i svézt

mike, msimir@seznam.cz, 2 osoby, 4.g, Plzeň, 50/50

MIKE píše:...nemáte náhodou
nějaký informace o tom okruhu. Jak ta trať vypadá...

v první řadě, díky moc za info, přiřadil jsem ho na oficiální seznam (tzn. seznam lidí které informuju mailem, když je něco nového, aby měli aktuální informace)

Teď o okruhu, víme už teď o něm docela dost... zde si každý může vybrat...

jak vypadá (nákres i foto):





nebo link na fotky Italského klubu T20, který tam měl v roce 2004 sraz:
http://sthen.altervista.org/varano/index.htm

...nebo dokonce link kde je možné stáhnout video
http://www.oiziruam.it/Materiale%20x%20 ... 0wolf3.mpg

a samozřejmě i web okruhu: http://www.varano.it

Zase trochu novinek, kousek od dráhy se nachází také kemp. Zájemci mají tedy možnost také ubytováni k kempu. Ceník i další podrobnosti na domovské stránce: http://www.campingipianelli.com/Engcamp.htm

Ahoj jsem tu novej, ale tohle bych nerad nechal ujit, jen potrebuju sehnat nekoho, kdo by jel se mnou, snad vam neudelam ostudu s 5 gen, zatim vse nasvedcuje tomu, ze by mi nic nemelo branit a Cecilka by to taky mela prezit