Beaver píše:Pardon jestli jsem to špatně pochopil, ale poloosa by určitou vůli asi mít měla, aby se mohla drážkováním povysunovat. Mám za to, že díky propružení se tam můžou měnit vzdálenosti od diferáku a kdyby to bylo úplně napevno, tak to bude vytrhávat homokineťáky. Podobně to má u mýho auta kardan, kterej musí nějak ustát pohyby motoru a převodovky vůči diferáku vzadu.
Ne,ne,na to sou uspůsobeny vnitřní kynetáky-u převodovky,ty sou posuvné axiálně.Prostě kyneták v kole stahuje ložisko-dvoudílné-matka má být dotáhlá na nějakých 182Nm... Když se povolí-ložisko se dřív nebo později vysype!!!Když je vylítané,zůstane vůle i po dotažení-a někdy se vysere hned,a někdy později
jo souhlasím s tebou je to přesně jak říkáš diablo
Áha, tak jsem zas o něco chytřejší
Toyota Supra 2.5 twin turbo Lexus IS200 Lexus RX400h
"Vždycky můžete spát v autě, ale nikdy nemůžete řídit dům" http://www.supraklub.cz
