TOYOTA KLUB Česká Republika

josuk píše:Kotouče a desky Bosch mám na yarisu z výroby.. nemůžu napsat nic špatnýho - možná relativně tvrdé desky vzhledem ke kotouči - momentálně asi 111tis. km a desky ještě určitě 4mm...

To jako že tam máš ještě originály? Tak to teda koukám.Doufám že jsem na tom taky tak.Mám najeto 74tkm, a na brzdách mám vše původní.Při výměně zimáků, mrknu na destičky i zadní čelisti.Jinak někde jsem se dočetl, že na Yarisu se mění destičky, čelisti i kotouče kolem 60tkm.Tak doufám že už nebrzdím jenom válečkama.

Chlapi, dobre viete,že sú vodiči ktoré brzdia systémom podraďovania k blížiacej sa križovatke - teda tzv. brzdia viac motorom a sú takí, ktorí jednoducho prídu ku križovatke a bum na brzdu.
Samozrejme okrem iného závisi to opotrebenie aj od "terénu",kde sa viac jazdí a pod.
Takže je to všetko individuálne u konkrétnych jednotlivcoch wink:

koukám co jsem psal před rokem...
ted mám cca 120 tis.km, kotouče a desky už mám koupený, připravený, chystám letos výměnu, ale možná spíš kvůli kotoučům.. destičky ještě mají dost (2-3mm?).. jak jsem psal, asi moc tvrdé desky a měkké kotouče.

btw: hodně kilometrů mám dálkových...

Ahoj všem, chystám se taky na výměnu kotoučů a destiček (né že by to bylo sjeté, ale jsou ty kotouče kapánek orezlé a brzdná plocha je cca 75%) Budu kupovat ATE. Jen jsem se chtěl zeptat jestli je nutný momentový klíč? V Toyota Repair manuálu se o něm samozřejmě píše, ale chci se zeptat na Vaše zkušenosti, zda je fakt potřeba. Díky.

Nikdy jsem ho při výměně nepoužíval Stačí dotahovat s citem a ne jako ovád

Nevím jak jsou třmeny přidělané na druhé generaci, ale na I. gen jsou akorát dva šroubky. Šestihraná hlava, žádnej přiblblej imbus Povolíš, sundáš, nasadíš s trochou citu dotáhneš a je to

nedávno jsem dával kotouče a desky (ATE), kotouče nebyly přidělený vůbec, jen nasazený a přirezlý, sundavají se stejně jako bubny, jsou tam dvě díry se závitem do nich se šroubují šrouby až to spadne. Je dobrý to pěkně očistit od rzi, aby nový kotouče seděly, Třmeny jsem si vazl na čistění k ponku, namáznul jsem čepy molykou, třecí plochy s destičkami od rzi očistil hranatým pilníkem a destičky jsem usadil do třmenu taky u ponku, na uatě to jde špatně. Pak trochu té modré vodičky na zalepení závitů a utáhnout spíš víc a je to. (ten moment se dá rámcově odhadnout, nemusí to být přesně - něco se na autě utahuje málo, něco víc a něco hodně..)

to josuk: Když se sundají třmeny úplně, to se pak ale musí odvzdušnit nebo ne?

T.Y.N.G. píše:to josuk: Když se sundají třmeny úplně, to se pak ale musí odvzdušnit nebo ne?

nevyznám se přesně v terminologii - to něco, co zůstane na autě s brzdovou hadicí se sundavat ani čistit nemusí - možná je lehce očistit dosedací plochu toho pístu (?) - sundáš jen železo, kde jsou plochy pro obě destičky (destičky jsou různé - mají takovou dřecí signalizaci opotřebení, a ta vnitřní destička co dosedá na píst na to má okrouhlou plochu stejné velikosti - sorry za laický popis

josuk píše:

T.Y.N.G. píše:to josuk: Když se sundají třmeny úplně, to se pak ale musí odvzdušnit nebo ne?

nevyznám se přesně v terminologii - to něco, co zůstane na autě s brzdovou hadicí se sundavat ani čistit nemusí - možná je lehce očistit dosedací plochu toho pístu (?) - sundáš jen železo, kde jsou plochy pro obě destičky (destičky jsou různé - mají takovou dřecí signalizaci opotřebení, a ta vnitřní destička co dosedá na píst na to má okrouhlou plochu stejné velikosti - sorry za laický popis

Máš pravdu, už vím jak to myslíš. Díky.

Mě sdělily v autorizáku v tsushu praze že zadní čelisti v bubnech vydrží na yarisu 200 tisíc. Auto má ted najeto 133 tisic a jsou na 70%.

to T.Y.N.G. když sundáš brzdiče, nemusíš nic odvzdušňovat. Jen bacha, aby ti ten píst nevyjel ven (to se nestane pokud nešlápneš na brzdu při vyndaným brzdiči...) Tak trochu OT neměl bys po 5 letech měnit brzdovku?

Brzdy toho vydrží dost, když se stím jezdí rozumně. Na corolle jsem měnil zadní pakny ve 165tkm. Př kotouče 185tkm a porád vypadaly (i rozměrově) ok. Jinak kolem výměny bylo snad všechno řečeno v předešlých příspěvcích. Snad jen zbylou hranu na vnějším obvodě vybrzděného kotouče (ne na brzdné ploše!!) stačí "strhnout" flexou

radys03 píše:to T.Y.N.G. když sundáš brzdiče, nemusíš nic odvzdušňovat. Jen bacha, aby ti ten píst nevyjel ven (to se nestane pokud nešlápneš na brzdu při vyndaným brzdiči...) Tak trochu OT neměl bys po 5 letech měnit brzdovku?

Brzdy toho vydrží dost, když se stím jezdí rozumně. Na corolle jsem měnil zadní pakny ve 165tkm. Př kotouče 185tkm a porád vypadaly (i rozměrově) ok. Jinak kolem výměny bylo snad všechno řečeno v předešlých příspěvcích. Snad jen zbylou hranu na vnějším obvodě vybrzděného kotouče (ne na brzdné ploše!!) stačí "strhnout" flexou

Díky za info. Jezdím na pravidelné prohlídky, tak brzdovka je "snad" vyměněná. Kotouče i destičky co do velikosti mám OK, ale prostě to mrcha orezlo
Možná to nakonec udělám tak, že koupím kotouče a destičky a nechám to v servisu udělat. Origo Toyota jsou drahé a reznou mi.

záleží na tom, jak moc to je orezlé. Jestli jsou dost silné, můžeš je dát šikovnému soustružníkovi na "srovnání a očištění." Počítej s tím, že ti ubere cca +- 0,5mm podle hloubky koroze. Což je dost když si vezmeš že od novoty "můžeš sjet" cca 3-4mm. + Tě nemine minimálně srovnat destičky, ale radši vyměnit za nové (pokud máš vybrzděné drážky na kouči ->budou na destičkách -> na osoustruženém kotouči by to nedělalo dobrotu)

můj názor: pokud to nepíská, jedno nebrzdí výrazně míň... nechal bych to. Na corse mi brzdila cca 1/3 brzdné plochy - zbytek orezlý a brzdilo to bez problémů. Teď už je mám vyměněný, protože než jsem dal na rollu tažné tahala matroš na stavbu

radys03 píše:záleží na tom, jak moc to je orezlé. Jestli jsou dost silné, můžeš je dát šikovnému soustružníkovi na "srovnání a očištění."

Řeknu celou historii. Kotouče mi pořádně orezli už v záruce, to mi vyměnili za nové. Nové (moje současné) po 1/2 roce orezli zase, tak se to stáčelo a měnili destičky. Snažím se, aby auto nestálo déle jak 1 den, a rezne to stejně, i když to není nijak moc. Brzdná plocha je cca 75 % a všude cca shodná. Neustřeluje to, brzdí to. Ale říkám si, že by to mohlo brzdit i líp...

Stáčet se mi to nechce, protože bych byl za rok na tom samém. Chci zkusit jiného výrobce kotoučů a destiček (ATE), třeba to pak bude OK. Kotouče s destičkama seženu za cca 3200,- a to se mi nezdá moc za "brzdy".

Jinak origo nabídka od:
Toyota FederalCars Liberec - 7270,- Kč.
Toyota Tsusho Pruhonice - 6500,- Kč.

Jinak origo nabídka od:
Toyota FederalCars Liberec - 7270,- Kč.
Toyota Tsusho Pruhonice - 6500,- Kč.[/quote]

tak to je mazec

já bral na corsu od Idaha kotouče + desky TRW a maximální spokojenost. Jsou tam už pomalu rok a nikde nic nerezne. S autem se jezdí cca 1x 10km za 14 dní